Axel Luft（中）和他的團隊
高功率二極管激光系統(tǒng)供應(yīng)商Laserline的團隊開發(fā)的多重光斑模塊以改進激光釬焊技術(shù)在兩年一度的創(chuàng)新獎激光技術(shù)獎（Innovation Award Laser Technology）中獲得了一等獎。
Laserline全球汽車市場銷售經(jīng)理Axel Luft在上周舉行的Arbeitskreis Lasertechnik（AKL）活動中代表該團隊獲獎并獲得€10,000歐元的獎金，按往常一樣，該活動在弗勞恩霍夫激光研究所（ILT）所在地亞琛舉行。
據(jù)稱，該多重光斑模塊（multi-spot module）是與大眾汽車公司和掃描技術(shù)公司Scansonic合作開發(fā)的，具有連續(xù)可調(diào)和機器人控制的配電功能。國際評審小組稱，這種技術(shù)能夠在工業(yè)批量生產(chǎn)中提供更高質(zhì)量、更具成本效益的二極管激光器連接技術(shù)。
三重光斑模塊
這一新工藝旨在解決熱鍍鋅（HDG）鋼板激光釬焊問題，熱鍍鋅鋼板具有更好的抗腐蝕性能，但傾向于降低接頭質(zhì)量，包括激光釬焊時的飛濺效應(yīng)。
2016年，Laserline，Volkswagen和Scansonic在汽車制造商的系列生產(chǎn)線上組裝了一個三重光斑模塊，其中包括光學(xué)相機系統(tǒng)和用于HDG釬焊的集成機器人控制系統(tǒng)。
他們解釋說，該模塊具有主點與前點之間以及主要前點之間的連續(xù)可調(diào)節(jié)功率分配的優(yōu)點。“因此，現(xiàn)在還可以關(guān)閉前部位置，例如用EG（電鍍鋅）涂層的汽車的柔性線路，或者調(diào)整前部位置之間的空間，”該團隊補充說，該團隊現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用了與鋁焊接相同的方法。
“該技術(shù)必將滲透到大量制造工藝中，從而為工業(yè)大批量生產(chǎn)中使用二極管激光器進行材料加工的成束光學(xué)系統(tǒng)的大家庭增添了新的和具有成本效益的成員。”AKL主辦方如此說到。
皮秒打印
Luft和他的同事?lián)魯×艘患矣捎∷⒑驼砉維aueressig帶領(lǐng)，而且由LIMO，Edgewave，Schepers，ILT組成的德國企業(yè)聯(lián)盟，獲得了第一名。他們開發(fā)了一種能夠加工大面積零件的“多平行”超快激光系統(tǒng)，大面積零件通常是高精度加工的一個弱項。
該系統(tǒng)基于高效率（> 90％）多重光斑衍射光學(xué)元件（DOE）和多通道聲光調(diào)制器。該設(shè)置提供多個皮秒脈沖激光束，用單獨的光束切換進行加工，并以6MHz的數(shù)據(jù)速率進行調(diào)制。
集成在超高精度圓筒雕刻系統(tǒng)中，生成16重光斑，并且精度優(yōu)于2μm，光束傳送位置精度+/- 200 nm。
“這個系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)并且工業(yè)化地集成到用于制造高精度壓花輥的商業(yè)輥雕刻系統(tǒng)中”， Saueressig的Gerald Jenke代表該團隊在頒獎儀式上說道。
靈活的光束控制
排名第三的是由西班牙激光材料加工公司Talens Systems領(lǐng)導(dǎo)的西班牙團隊，該團隊開發(fā)了一種高度靈活的激光熱處理和類似應(yīng)用的光束控制系統(tǒng)。
這種方法稱為“RAIO DSS”，它提供與完全指定的光束能量沉積分布相匹配的能量密度模式，從而允許在完全控制下對包括角落的幾何棘手區(qū)域進行均勻激光處理。
該團隊還開發(fā)了新的控制軟件，以克服商業(yè)軟件中常見的高振蕩頻率問題，這些問題通常局限于提供具有簡單幾何形狀和低振蕩速度的預(yù)固定掃描模式。
團隊成員表示：“RAIO DSS解決方案最初是在定制的激光硬化工作站的基礎(chǔ)上開發(fā)和商業(yè)化的，該工作站適用于曲軸、新技術(shù)凸輪軸和各種動力傳動系統(tǒng)等復(fù)雜幾何形狀的不同汽車發(fā)動機部件，但正在迅速發(fā)展為其他激光加工應(yīng)用提供創(chuàng)新解決方案。“
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