而對于一款無人駕駛汽車來說,激光雷達就相當于它的眼睛。其具有多個傳感器、自帶光源,可以主動發(fā)出激光,并感知周圍的環(huán)境。讓自動駕駛成為現實。目前國際上把其劃分為L1-L5,5個等級,其中只有L4以上才算是高級別的無人駕駛,其他的只能算是輔助駕駛。
有人也許會問,中國造不出嗎?答案是能。但不一樣,目前我國制造的激光雷達是機械式的,國產的最高達到了40線,雖然性能不及美國產品,但也能用。而且還在研發(fā)更高線數的產品。但這款40線的產品,就已經有半個汽車風擋玻璃那么大。大家看到的無人車頂巨大的裝置就是了。如此大的體積無論是攜帶、使用還是維修都很困難,隨著線數的增加,體積還會不斷增大。而美國之所以能夠研發(fā)出128線的激光雷達,是因為將其小型化,變成了芯片式激光雷達。一個指甲蓋大小就解決問題了。
目前,我國在無人駕駛領域,只達到了L2級別,距離L4真正的自動駕駛還有很大的一段距離。國內最新的只有16線激光雷達芯片,與美國存在3-4代的代差。
由于技術難度高,研發(fā)成本大,又被美國所壟斷。成品激光雷達貴的離譜,一款美國產16線激光雷達,能賣到4000多美元,而64線的產品高達8萬多美元(合50萬人民幣)。一個小小的芯片比汽車本身還要貴??梢娪卸啾├?。
而在我國的16線雷達芯片量產后,美國同類產品價格下降一半。未來隨著自動駕駛的推廣,激光雷達芯片的市場需求巨大。國貨這一次絕不能再拱手讓人,重蹈中興事件的覆轍。
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