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 原標(biāo)題：以光速打擊目標(biāo)！英軍F-35隱身戰(zhàn)機(jī)將安裝激光炮

參考消息網(wǎng)8月27日?qǐng)?bào)道 英國(guó)《明星日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站8月26日發(fā)表了題為《英國(guó)皇家空軍1億英鎊戰(zhàn)機(jī)將裝備星球大戰(zhàn)式激光炮》的報(bào)道。

F-35“閃電II”隱身戰(zhàn)機(jī)將是有史以來(lái)第一款裝備這種未來(lái)武器的戰(zhàn)機(jī)。這意味著英國(guó)皇家空軍飛行員將能以光速攻擊空中和地面目標(biāo)。

這種被專家聲稱雷達(dá)探測(cè)不到的超音速戰(zhàn)機(jī)定于近期接受測(cè)試。英國(guó)和美國(guó)政府正在斥資數(shù)百萬(wàn)英鎊，用于研發(fā)一款可安裝在這種戰(zhàn)機(jī)上的定向能武器。

英國(guó)最近還宣布打算研發(fā)和制造一種可以安裝在皇家海軍軍艦上的激光武器。美國(guó)科學(xué)家已經(jīng)開(kāi)始測(cè)試流線型機(jī)載激光炮塔。

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資料圖片：F-35隱身戰(zhàn)機(jī)發(fā)射激光炮效果圖。（美國(guó)《每日新聞》網(wǎng)站）

它將使飛行員能快速瞄準(zhǔn)一系列目標(biāo)并發(fā)射定向能激光束，在幾秒鐘內(nèi)將目標(biāo)摧毀。一名消息人士昨晚透露，給F-35戰(zhàn)機(jī)安裝激光炮將使其成為有史以來(lái)最致命的武器之一。

他們還說(shuō)：“激光會(huì)向來(lái)襲導(dǎo)彈、戰(zhàn)機(jī)或地面目標(biāo)發(fā)射能量脈沖，然后在幾秒鐘內(nèi)將其摧毀。”

他們說(shuō)：“這種激光武器將成為真正的‘星球大戰(zhàn)’武器，而且將改變空戰(zhàn)。它仍處于研發(fā)階段，可能需要3至5年時(shí)間才能安裝在F-35上。但F-35肯定會(huì)成為第一款用激光作戰(zhàn)的戰(zhàn)機(jī)。”

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資料圖片：F-35使用激光炮攔截導(dǎo)彈想象圖。（圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)）

F-35是迄今為止造價(jià)最為昂貴的軍用戰(zhàn)機(jī)之一。今后10年，英國(guó)將購(gòu)買48架F-35戰(zhàn)機(jī)，花費(fèi)納稅人約91億英鎊（約合117億美元）。

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資料圖片：英軍F-35B隱身短垂戰(zhàn)機(jī)在“女王”號(hào)航母上降落效果圖。

這些時(shí)速超過(guò)1.6馬赫的噴氣式戰(zhàn)機(jī)將裝備英國(guó)皇家空軍和皇家海軍，它們將部署在陸基基地和海上航母，其中包括部署在新的造價(jià)達(dá)31億英鎊的“伊麗莎白女王”號(hào)航母的甲板上。

F-35的棱角外形設(shè)計(jì)和雷達(dá)吸波材料，使其可以避免被敵方傳感器輕易發(fā)現(xiàn)。

它發(fā)出微弱的紅外線和視覺(jué)信號(hào)，可幫助其避開(kāi)熱尋的導(dǎo)彈。

F-35戰(zhàn)機(jī)的駕駛艙內(nèi)設(shè)有高科技多功能觸摸屏和語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)。

來(lái)自6個(gè)光電探頭的圖像讓飛行員獲得了周圍環(huán)境的360度全方位紅外線地圖，而且直接投射到他們的飛行頭盔面罩上。

一臺(tái)超級(jí)智能機(jī)載計(jì)算機(jī)可幫助飛行員分析戰(zhàn)場(chǎng)和識(shí)別目標(biāo)。

【延伸閱讀】F-35B中隊(duì)駐日：可飛876千米投彈64噸

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據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》1月12日?qǐng)?bào)道，美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已將一個(gè)F-35B隱身戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)部署至位于日本山口縣的巖國(guó)基地，首批10架已于10日飛抵日本，另有6架將于年內(nèi)部署完成，這是美軍F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的首次海外部署，那么一個(gè)F-35B戰(zhàn)機(jī)中隊(duì)的戰(zhàn)力有多強(qiáng)？本圖集就此解讀。圖為2017年1月11日，美國(guó)防部公開(kāi)的，已飛抵日本境內(nèi)的F-35B隱身戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)，這是首批部署10架中的4架。

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F-35B（海軍陸戰(zhàn)隊(duì)型）是F-35系列三型號(hào)中噸位最小的，外形尺寸與F-35A相當(dāng)，全機(jī)長(zhǎng)15.4米，翼展10.7米，機(jī)高4.3米，最大起飛重量27噸。本圖展示了同一俯拍角度的F-35三型號(hào)外形對(duì)比，F(xiàn)-35A的識(shí)別特征是有固定航炮，F(xiàn)-35B是看座艙后部的升力風(fēng)扇，F(xiàn)-35C的整體尺寸（特別是翼展）均大于前兩者，比較容易識(shí)別。

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這張對(duì)比圖詳細(xì)列舉了F-35系列三型號(hào)的作戰(zhàn)性能，其中F-35A（空軍型）是唯一配備固定航炮的型號(hào)，F(xiàn)-35B則是三型中唯一具備短垂起降能力的，而F-35C（海軍艦載型）是三種型號(hào)中尺寸最大的，其作戰(zhàn)半徑也是三型中最大的，三種型號(hào)的最大平飛速度均為1.6馬赫。

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由于F-35B兼具隱身、短垂起降和超音速飛行能力于一身，按美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)計(jì)劃，F(xiàn)-35B隱身戰(zhàn)機(jī)將在未來(lái)替換現(xiàn)役的AV-8B短垂戰(zhàn)機(jī)和FA-18CD艦載戰(zhàn)機(jī)群，圖為美陸戰(zhàn)隊(duì)的AV-8B、F-35B和FA-18D（雙座型）編隊(duì)飛行。

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F-35B短垂著艦動(dòng)態(tài)圖。

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F-35B剖面結(jié)構(gòu)示意圖，展示了F-35B的垂直起降原理，可見(jiàn)F-35B實(shí)現(xiàn)垂直起降，主要依靠“升力風(fēng)扇+尾部發(fā)動(dòng)機(jī)噴管90度下偏+調(diào)姿噴管”三者配合實(shí)現(xiàn)。

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從洛馬公司官方公開(kāi)的F-35B作戰(zhàn)性能看（如圖所示），單架F-35B在執(zhí)行空中遮斷任務(wù)，攜帶2枚454千克級(jí)JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈和2枚AIM-120空空導(dǎo)彈（只使用內(nèi)置彈艙）時(shí)，最大作戰(zhàn)半徑可達(dá)876千米，要遠(yuǎn)超采用同等載彈量的AV-8B和F-18C戰(zhàn)機(jī)。

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圖為F-35A（空軍型）地面武器展示資料圖。

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按此數(shù)據(jù)計(jì)算，一個(gè)F-35B中隊(duì)（16架戰(zhàn)機(jī)），在只攜帶4噸彈藥出擊時(shí)，一次出擊可向876千米外的任一目標(biāo)區(qū)投放64噸彈藥，而在不計(jì)航程時(shí)，以7噸最大載彈量起飛，理論最大投彈量可達(dá)112噸。與AV-8B相比，已實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而且大幅提升了戰(zhàn)場(chǎng)生存性能。 圖為F-35B四機(jī)編隊(duì)飛行，近處這架隸屬于英國(guó)皇家海軍，其余均隸屬于美陸戰(zhàn)隊(duì)。

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這張示意圖標(biāo)出了F-35B從巖國(guó)基地起飛，所能覆蓋的作戰(zhàn)半徑（876千米），可打擊包括半島、中國(guó)東海以及沖繩的大部分區(qū)域，可見(jiàn)對(duì)周邊國(guó)家會(huì)具有相當(dāng)威脅。

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圖為2012年3月拍攝的F-35B（BF-03號(hào)機(jī)）進(jìn)行空中開(kāi)啟彈艙試驗(yàn)。

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拉近鏡頭后可見(jiàn)兩個(gè)彈艙內(nèi)各掛載一枚454千克級(jí)JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈。

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本圖展示了F-35C（海軍）艦載型能（計(jì)劃）搭載的各種對(duì)空、對(duì)地武器彈藥。

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F-35B短垂滑躍起飛動(dòng)態(tài)圖。

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圖為F-35B（BF-01號(hào)機(jī)）投放GBU-12激光制導(dǎo)炸彈資料圖。

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圖為2016年11月拍攝的，在“美國(guó)”號(hào)兩棲攻擊艦上進(jìn)行全外掛短垂起降測(cè)試的F-35B，共掛載了4枚GBU-12激光制導(dǎo)炸彈（每枚重230公斤）和2枚AIM-9X格斗導(dǎo)彈。

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此次部署日本巖國(guó)基地的為美海軍陸戰(zhàn)隊(duì)第121艦載戰(zhàn)斗攻擊機(jī)中隊(duì)（VMFA-121），中隊(duì)綽號(hào)“綠騎士”，常駐亞利桑那州尤馬基地，是美陸戰(zhàn)隊(duì)中最早接收和進(jìn)行F-35B訓(xùn)練的部隊(duì)。圖為2013年，隸屬于VMFA-121中隊(duì)的F-35B在尤馬基地進(jìn)行短垂起降訓(xùn)練。

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紅外傳感器拍攝的F-35B戰(zhàn)機(jī)VTOL起飛動(dòng)態(tài)圖。

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F-35B進(jìn)行全外掛試飛，共掛載了4枚GBU-12激光制導(dǎo)炸彈（每枚重230公斤）、2枚AIM-9X格斗導(dǎo)彈，以及中心線掛載的隱身航炮吊艙，攝于2015年4月。

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圖為VMFA-121中隊(duì)裝備的4架F-35B垂尾特寫資料圖。

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F-35B試射AIM-120中距空空導(dǎo)彈資料圖。

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2016年12月，4架F-35B組成編隊(duì)飛越“美國(guó)”號(hào)兩棲攻擊艦。

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圖為1月11日公開(kāi)的，正在飛往巖國(guó)基地途中的F-35B戰(zhàn)機(jī)。

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F-35B（BF-03號(hào)機(jī)）進(jìn)行JDAM衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈投放試驗(yàn)，攝于2012年8月。

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2013年5月22日，兩架洛克西德-馬丁公司新生產(chǎn)出來(lái)的F-35B戰(zhàn)機(jī)，從位于德克薩斯州沃思堡工廠飛往美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)尤馬基地。從機(jī)身涂號(hào)看這兩架戰(zhàn)機(jī)隸屬于VMFA-121中隊(duì)。

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F-35B雙機(jī)在空中切換至VTOL（垂直起降）模式，前部升力風(fēng)扇艙頂蓋已升起，尾噴口也下壓至90度。

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圖為2012年3月，進(jìn)行集體地面展示的F-35B（近處4架）和F-35C（最遠(yuǎn)2架）戰(zhàn)機(jī)。

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圖為F-35B與AAV7兩棲突擊車群協(xié)同訓(xùn)練，攝于2016年3月。

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VMFA-121中隊(duì)的2架F-35B編隊(duì)飛行資料圖，攝于2013年7月。

（2017-01-17 08:18:00）

【延伸閱讀】空中母艦！美新無(wú)人機(jī)可由F35組網(wǎng)遙控

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近日，美國(guó)“國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局”（DARPA）下轄的“戰(zhàn)術(shù)技術(shù)辦公室”（TTO）放出F-35隱身戰(zhàn)機(jī)聯(lián)網(wǎng)遙控小型無(wú)人機(jī)群獵殺中國(guó)殲-20隱身戰(zhàn)機(jī)的設(shè)想圖，本圖集就此解讀。

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其中出現(xiàn)的小型無(wú)人機(jī)即美空軍與Dynetics公司聯(lián)合研發(fā)的“小魔怪”（另譯“小妖精”）多用途無(wú)人機(jī)，最大特點(diǎn)是可從空中投放并回收。圖為“小魔怪”小型無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行設(shè)想圖。

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“小魔怪”除采用“蜂群編隊(duì)”方式作戰(zhàn)外，還搭載多種新技術(shù)，包括保密通信，傳感器“拼接”遙測(cè)等，可大幅增強(qiáng)無(wú)人機(jī)群的獨(dú)立（偵察、監(jiān)視及）作戰(zhàn)能力，必要時(shí)還能對(duì)敵軍地面或空中目標(biāo)實(shí)施自殺式攻擊（后續(xù)型號(hào)還可攜帶微型彈藥）。

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由于尺寸較小，“小魔怪”可由不同類型的空中平臺(tái)投放或回收，如B-1B轟炸機(jī)、F-16戰(zhàn)機(jī)、F-35隱身戰(zhàn)機(jī)及C-130運(yùn)輸機(jī)等。

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本圖展示了“小妖怪”無(wú)人機(jī)群的作戰(zhàn)剖面示意圖，在由B-52轟炸機(jī)從敵防空區(qū)外投放后，“小妖怪”無(wú)人機(jī)群的航程可達(dá)555千米以上，在完成對(duì)目標(biāo)的偵察或攻擊任務(wù)（目標(biāo)區(qū)續(xù)航時(shí)間超過(guò)1個(gè)小時(shí)）后，無(wú)人機(jī)群返航，由C-130運(yùn)輸機(jī)（”空中母艦“）回收。

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早期概念圖中，左側(cè)的B-1B轟炸機(jī)正在投放“小妖怪”無(wú)人機(jī)，而右側(cè)的C-130運(yùn)輸機(jī)正在進(jìn)行空中回收無(wú)人機(jī)作業(yè)。

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由于尺寸小且機(jī)群數(shù)量巨大，“小魔怪”不僅很難被敵方雷達(dá)發(fā)現(xiàn)，而且即使被敵軍戰(zhàn)機(jī)或防空武器目視發(fā)現(xiàn)，被擊落一部分后，也不會(huì)影響其余編隊(duì)繼續(xù)作戰(zhàn)，抗干擾能力也要強(qiáng)于普通無(wú)人機(jī)群。

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可“空中回收，并重復(fù)使用”是“小魔怪”無(wú)人機(jī)的最大賣點(diǎn)，回收方式類似軟管式空中加油，無(wú)人機(jī)先伸出回收鉤。

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圖為C-130“空中母艦”釋放回收裝置，準(zhǔn)備回收“小魔怪”。

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回收鉤會(huì)利用激光或其他傳感器與回收裝置對(duì)接。

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“小魔怪”無(wú)人機(jī)空中回收作業(yè)模擬動(dòng)態(tài)圖。

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C-130“空中母艦”內(nèi)，操作員可在必要時(shí)人工干預(yù)回收作業(yè)，通常交由無(wú)人機(jī)和系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行。

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在成功捕捉無(wú)人機(jī)后，C-130會(huì)將“小魔怪”拖回貨艙或兩側(cè)主翼下，而無(wú)人機(jī)將折疊主翼，便于回收作業(yè)。

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按DARPA和Dynetics公司的計(jì)劃，美軍將于2018年內(nèi)開(kāi)展“小魔怪”空中投放和回收試驗(yàn)，圖為“小魔怪”空中投放試驗(yàn)資料圖。

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該項(xiàng)目在2019年的試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)是在30分鐘內(nèi)連續(xù)回收4架“小魔怪”無(wú)人機(jī)，圖為空中回收無(wú)人機(jī)連續(xù)鏡頭之一。

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圖為空中回收無(wú)人機(jī)連續(xù)鏡頭之二。

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“小魔怪”無(wú)人機(jī)不僅能將傳統(tǒng)軍機(jī)變?yōu)?ldquo;空中母艦”，還能起到戰(zhàn)力倍增器的作用。

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戰(zhàn)術(shù)技術(shù)辦公室”（TTO）的目前正在進(jìn)行“拒止環(huán)境下協(xié)同作戰(zhàn)”（CODE）項(xiàng)目研究，目的是為現(xiàn)役或未來(lái)無(wú)人機(jī)開(kāi)發(fā)先進(jìn)算法和軟件，拓展其在拒止或?qū)箍沼虻膶?duì)空及對(duì)地作戰(zhàn)能力，項(xiàng)目重點(diǎn)關(guān)注研發(fā)及驗(yàn)證改進(jìn)的協(xié)同自主性，使無(wú)人機(jī)蜂群能在一名操作員（例如F-35有人戰(zhàn)機(jī)飛行員）的遙控下，完成跟蹤、攻擊等任務(wù)。

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若這一技術(shù)成熟后，2002年科幻空戰(zhàn)動(dòng)畫《戰(zhàn)斗妖精雪風(fēng)》中設(shè)想的無(wú)人戰(zhàn)機(jī)伴隨有人戰(zhàn)機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)的場(chǎng)面或在未來(lái)成為現(xiàn)實(shí)。

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C-130進(jìn)行空中回收系統(tǒng)試飛試驗(yàn)。

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圖為C-130尾部貨艙視角，回收“小魔怪”無(wú)人機(jī)設(shè)想圖之一。

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即將收入貨艙的“小魔怪”無(wú)人機(jī)，可見(jiàn)主翼折疊后，該機(jī)外形酷似一枚巡航導(dǎo)彈。

（2018-05-23 09:07:00）

【延伸閱讀】美研“阿凡達(dá)”無(wú)人戰(zhàn)機(jī)：F-35可遙控

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美國(guó)國(guó)防部近日公開(kāi)了其麾下的秘密部門——“戰(zhàn)略能力辦公室”（簡(jiǎn)稱SCO）。其中一個(gè)被稱為“阿凡達(dá)”（Avatar，意譯為“化身”）項(xiàng)目。其具體內(nèi)容與同名科幻電影的概念類似，允許美軍戰(zhàn)機(jī)飛行員從遠(yuǎn)距離遙控指揮無(wú)人戰(zhàn)機(jī)群作戰(zhàn)，而這些無(wú)人戰(zhàn)機(jī)則是由現(xiàn)役的F-16或F-18有人戰(zhàn)機(jī)改裝而來(lái)，本圖集就此解讀。

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看過(guò)2009年推出的科幻電影《阿凡達(dá)》的童鞋們，應(yīng)該對(duì)電影中，雙腿殘疾的男主借助特殊儀器，利用意念操縱3米高的納威克隆人作戰(zhàn)印象深刻?，F(xiàn)實(shí)中，SCO的“阿凡達(dá)”項(xiàng)目借用了影片的部分概念。

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“阿凡達(dá)”項(xiàng)目的核心是利用新技術(shù)改裝現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)，使其作為F-22和F-35隱身戰(zhàn)機(jī)的補(bǔ)充力量，啟到“戰(zhàn)力倍增器”的作用。關(guān)于將有人戰(zhàn)機(jī)改為無(wú)人版本典型實(shí)例是美國(guó)波音公司于2010年為美空軍專門研發(fā)的無(wú)人靶機(jī)改裝套件，美空軍利用該套件，成功將一架F-16戰(zhàn)機(jī)改裝為QF-16無(wú)人靶機(jī)，已于2012年5月實(shí)現(xiàn)首飛。 圖為QF-16無(wú)人靶機(jī)試飛資料圖，注意座艙中并無(wú)飛行員。

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試驗(yàn)證明，QF-16的最大平飛速度可達(dá)1.47馬赫，最大飛行高度達(dá)1.2萬(wàn)米，可輕松完成橫滾、半滾倒轉(zhuǎn)、7G空中急轉(zhuǎn)彎，甚至“破S機(jī)動(dòng)”等大過(guò)載空戰(zhàn)格斗機(jī)動(dòng)。而且波音公司表示，如有需要，QF-16可搭載現(xiàn)役F-16戰(zhàn)機(jī)所使用的全套武器系統(tǒng)。圖為QF-16與有人駕駛的F-16C、F-4戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)資料圖（座艙視角）。

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但“阿凡達(dá)”戰(zhàn)機(jī)也面臨一些技術(shù)難題，例如高速保密數(shù)據(jù)鏈，以及指揮控制系統(tǒng)的小型集成化。目前QF-16仍采用地面遙控，不存在體積限制問(wèn)題，但若要將該套系統(tǒng)搬到空中，勢(shì)必需要進(jìn)行小型集成化改進(jìn)，很可能會(huì)先經(jīng)過(guò)在預(yù)警機(jī)等大型機(jī)載平臺(tái)試驗(yàn)后，再逐步推廣到F-22和F-35隱身戰(zhàn)機(jī)上，但該項(xiàng)目的確具有可觀的應(yīng)用前景。已投入批量服役的QF-16無(wú)人靶機(jī)群。

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如果“阿凡達(dá)”項(xiàng)目成功實(shí)施的話，圖中F-35A兩側(cè)的F-16戰(zhàn)機(jī)未來(lái)都會(huì)變?yōu)闊o(wú)人版，組成有人-無(wú)人戰(zhàn)機(jī)聯(lián)合編隊(duì)作戰(zhàn)。

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QF-18無(wú)人戰(zhàn)機(jī)藝術(shù)想象圖。

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圖為QF-16以無(wú)人駕駛狀態(tài)飛行座艙特寫。

QF-16與QF-4靶機(jī)編隊(duì)飛行，攝于2016年12月。