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汽車制造

先鍛造輪轂,再鑄造輪轂,又來一個3D打印的?。?/h3>

星之球科技 來源:搜狐2018-11-15 我要評論(0 )   

隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展,大到航空航天、醫(yī)療人造骨架,小到汽車模型、手機殼,幾乎融入了我們生活的全部。而就在昨天,全球知

 隨著3D打印技術(shù)的不斷發(fā)展,大到航空航天、醫(yī)療人造骨架,小到汽車模型、手機殼,幾乎融入了我們生活的全部。而就在昨天,全球知名輪轂品牌HRE,向世界展示了其制造的一款全新3D打印鈦合金輪轂。

HRE這個輪轂品牌相信很多車友都耳熟能詳,因為這個品牌可謂是輪轂品牌中的老牌勁旅,高昂的售價讓不少玩家都望而卻步,但其設計絕對是最前沿的。這不,HRE和GE Additive共同開發(fā)了這款讓人震撼的作品。

這款輪轂采用電子束熔化(EBM)技術(shù)打造,其原理是通過電子束將鈦粉末融化,變成固體,一層一層不斷重復,逐漸地,這些層堆積起來,就形成輪子的輻條。

但不只是這樣就完成了,因為打印時需要臨時的一些部分對零件的支撐,所以后續(xù)還要將這些部件手動移除,并將移除的部分加以回收利用。最后還需要將裝配螺絲孔經(jīng)過CNC加工,這樣做的目的也是能夠嚴格確保組裝的精密程度。

由于鈦這種材料具有較強的防腐蝕性,因此這款輪轂并不需要額外的保護圖層,但為了視覺效果,還需要手工進行拉絲工藝的處理。

據(jù)了解,EBM這種工藝大大有效降低了材料的浪費,可將材料浪費度減少至5%,相對于傳統(tǒng)鍛造工藝減少了80%的材料浪費。我認為,這款輪轂的誕生是HRE向全世界證明其擁有并掌握了這項技術(shù),而并非能在短時間內(nèi)將這款輪轂量產(chǎn)。

如果真的量產(chǎn)上市,可能大家更關(guān)心它的價格吧?

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3D打印,航空航天
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