工作室名字中提到的“王堅”，正是阿里巴巴集團技術(shù)委員會主席王堅。本次王堅博士和上飛的合作更多是出自個人名義。
一個不會造飛機的人，為什么會有屬于自己的飛機工作室呢？
“智能制造”當(dāng)是關(guān)鍵詞。上飛公司在官方消息中提及：“王堅大飛機工作室”是上飛公司提升創(chuàng)新驅(qū)動能力、全面轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵舉措，將會用工業(yè)大腦、數(shù)據(jù)資源、變革性技術(shù)為大飛機事業(yè)插上“隱形的翅膀”。
著眼于產(chǎn)業(yè)格局和未來發(fā)展，上飛把智能制造作為主攻方向，積極推進新技術(shù)在飛機制造領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。也就是說，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合將會成為探索的重點。
這很容易讓人聯(lián)想到阿里巴巴的ET工業(yè)大腦。僅在杭州，ET工業(yè)大腦已深入中策橡膠、盾安、正泰、恒逸石化等企業(yè)的生產(chǎn)場景中，通過生產(chǎn)流程的數(shù)字化，原先沉默的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可以真正發(fā)揮價值，在良品率提升、故障預(yù)測、生產(chǎn)線提升改造等方面發(fā)揮作用，甚至關(guān)聯(lián)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的改變。
實現(xiàn)制造流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同樣也是上飛在積極探索和關(guān)注的。官方消息中提及，以數(shù)據(jù)驅(qū)動制造，上飛想解決航空制造中“視而不見”“盲人摸象”“霧里看花”等影響飛機制造產(chǎn)能提升的問題，用數(shù)據(jù)實現(xiàn)優(yōu)化工藝設(shè)計、智能排產(chǎn)排程、精準(zhǔn)物流配送、優(yōu)化質(zhì)量控制、透明管理決策，最終實現(xiàn)用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。
在什么都講融合的數(shù)字經(jīng)濟時代，對數(shù)據(jù)的重視或許已是很自然的事。但作為阿里云計算業(yè)務(wù)的拓荒者、阿里云ET城市大腦的創(chuàng)始人，王堅對技術(shù)革命的洞察一直走在前沿。
當(dāng)年，阿里云堅持要走自主研發(fā)之路，背后是眾多工程師共同背負的夢想和壓力，王堅也曾在亮相央視《朗讀者》欄目時回顧創(chuàng)業(yè)的艱辛?xí)r光?，F(xiàn)如今，阿里云已成長為全球云計算三巨頭之一，在天貓雙11等眾多流量高壓場景背后，其實都有阿里云的技術(shù)支撐。
王堅表示，與中國商飛公司進行合作是一件創(chuàng)新而又有意義的事。在以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟時代，“城市大腦”的出現(xiàn)，第一次把數(shù)據(jù)資源當(dāng)作城市發(fā)展的決定性資源，雙方合作將使用數(shù)據(jù)來為大飛機發(fā)展打造“新的翅膀”。
數(shù)據(jù)在其中的重要性不言而喻，甚至可以說，上飛這次要造的“新翅膀”，就是要實現(xiàn)“made of 數(shù)據(jù)”。如果要暢想一下，這件事的推進將會是由點到面的，先從某一環(huán)節(jié)去試點，再逐步鋪開，推動制造環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而對傳統(tǒng)制造數(shù)據(jù)的挖掘、建模，最終將為飛機制造構(gòu)建出一個“工業(yè)大腦”。
如果觀察一下就能發(fā)現(xiàn)，阿里云的ET大腦正落地到工業(yè)制造、城市交通、醫(yī)療健康、環(huán)保、金融、航空、社會安全、物流等數(shù)十個垂直領(lǐng)域，而馬云呼吁的重點也從新零售轉(zhuǎn)向新制造?！獮橹圃鞓I(yè)加上互聯(lián)網(wǎng)的能力，這樣的技術(shù)融合正在越來越多領(lǐng)域發(fā)生，幫助產(chǎn)業(yè)尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的“最優(yōu)解”。
這將是一個數(shù)字化的飛機夢。有趣的是，王堅曾將城市大腦比喻為下一個“登月計劃”。當(dāng)時他表示，正如60年代的登月計劃一樣，城市大腦將為世界科技創(chuàng)新提供一個前所未有的探索平臺。
當(dāng)時王堅表示，產(chǎn)業(yè)、技術(shù)不可能憑空發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)，計算能力的提高和數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們可以去談?wù)摍C器智能、城市大腦。這三件東西結(jié)合在一起則正如當(dāng)年電的出現(xiàn)一樣，構(gòu)建起互聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)設(shè)施，而機器智能是數(shù)據(jù)時代的第一個電燈泡，開始把黑夜變成白天。
如今，城市大腦的發(fā)源城市杭州成為了史上第一個能數(shù)清路面上實時跑著多少輛車的城市。衢州、蘇州、雄安、澳門、?？凇⒌虑?、吉隆坡等海內(nèi)外十多個城市都已采用ET城市大腦。
距杭州3000公里外的馬來西亞吉隆坡，復(fù)刻了杭州城市大腦指揮救護車的經(jīng)驗，當(dāng)?shù)鼐茸o車趕到事故點的時間縮短了48.9%。在雄安，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院與阿里云聯(lián)手打造“未來城市實驗室”正緊鑼密鼓地用人工智能參與到新城建設(shè)……
數(shù)字化方案正在更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和城市起航，這是屬于數(shù)字時代的數(shù)字夢想，也是技術(shù)和數(shù)據(jù)不斷創(chuàng)新實踐，著眼于未來的探索與前瞻。
一個不會造飛機的人，為什么會有屬于自己的飛機工作室呢？
“智能制造”當(dāng)是關(guān)鍵詞。上飛公司在官方消息中提及：“王堅大飛機工作室”是上飛公司提升創(chuàng)新驅(qū)動能力、全面轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵舉措，將會用工業(yè)大腦、數(shù)據(jù)資源、變革性技術(shù)為大飛機事業(yè)插上“隱形的翅膀”。
著眼于產(chǎn)業(yè)格局和未來發(fā)展，上飛把智能制造作為主攻方向，積極推進新技術(shù)在飛機制造領(lǐng)域的研究和應(yīng)用。也就是說，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)的融合將會成為探索的重點。
這很容易讓人聯(lián)想到阿里巴巴的ET工業(yè)大腦。僅在杭州，ET工業(yè)大腦已深入中策橡膠、盾安、正泰、恒逸石化等企業(yè)的生產(chǎn)場景中，通過生產(chǎn)流程的數(shù)字化，原先沉默的生產(chǎn)數(shù)據(jù)可以真正發(fā)揮價值，在良品率提升、故障預(yù)測、生產(chǎn)線提升改造等方面發(fā)揮作用，甚至關(guān)聯(lián)到產(chǎn)業(yè)鏈上下游的改變。
實現(xiàn)制造流程的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同樣也是上飛在積極探索和關(guān)注的。官方消息中提及，以數(shù)據(jù)驅(qū)動制造，上飛想解決航空制造中“視而不見”“盲人摸象”“霧里看花”等影響飛機制造產(chǎn)能提升的問題，用數(shù)據(jù)實現(xiàn)優(yōu)化工藝設(shè)計、智能排產(chǎn)排程、精準(zhǔn)物流配送、優(yōu)化質(zhì)量控制、透明管理決策，最終實現(xiàn)用數(shù)據(jù)創(chuàng)造價值。
在什么都講融合的數(shù)字經(jīng)濟時代，對數(shù)據(jù)的重視或許已是很自然的事。但作為阿里云計算業(yè)務(wù)的拓荒者、阿里云ET城市大腦的創(chuàng)始人，王堅對技術(shù)革命的洞察一直走在前沿。
當(dāng)年，阿里云堅持要走自主研發(fā)之路，背后是眾多工程師共同背負的夢想和壓力，王堅也曾在亮相央視《朗讀者》欄目時回顧創(chuàng)業(yè)的艱辛?xí)r光?，F(xiàn)如今，阿里云已成長為全球云計算三巨頭之一，在天貓雙11等眾多流量高壓場景背后，其實都有阿里云的技術(shù)支撐。
王堅表示，與中國商飛公司進行合作是一件創(chuàng)新而又有意義的事。在以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字經(jīng)濟時代，“城市大腦”的出現(xiàn)，第一次把數(shù)據(jù)資源當(dāng)作城市發(fā)展的決定性資源，雙方合作將使用數(shù)據(jù)來為大飛機發(fā)展打造“新的翅膀”。
數(shù)據(jù)在其中的重要性不言而喻，甚至可以說，上飛這次要造的“新翅膀”，就是要實現(xiàn)“made of 數(shù)據(jù)”。如果要暢想一下，這件事的推進將會是由點到面的，先從某一環(huán)節(jié)去試點，再逐步鋪開，推動制造環(huán)節(jié)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，而對傳統(tǒng)制造數(shù)據(jù)的挖掘、建模，最終將為飛機制造構(gòu)建出一個“工業(yè)大腦”。
如果觀察一下就能發(fā)現(xiàn)，阿里云的ET大腦正落地到工業(yè)制造、城市交通、醫(yī)療健康、環(huán)保、金融、航空、社會安全、物流等數(shù)十個垂直領(lǐng)域，而馬云呼吁的重點也從新零售轉(zhuǎn)向新制造?！獮橹圃鞓I(yè)加上互聯(lián)網(wǎng)的能力，這樣的技術(shù)融合正在越來越多領(lǐng)域發(fā)生，幫助產(chǎn)業(yè)尋求數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級的“最優(yōu)解”。
這將是一個數(shù)字化的飛機夢。有趣的是，王堅曾將城市大腦比喻為下一個“登月計劃”。當(dāng)時他表示，正如60年代的登月計劃一樣，城市大腦將為世界科技創(chuàng)新提供一個前所未有的探索平臺。
當(dāng)時王堅表示，產(chǎn)業(yè)、技術(shù)不可能憑空發(fā)展，基于互聯(lián)網(wǎng)，計算能力的提高和數(shù)據(jù)，現(xiàn)在我們可以去談?wù)摍C器智能、城市大腦。這三件東西結(jié)合在一起則正如當(dāng)年電的出現(xiàn)一樣，構(gòu)建起互聯(lián)網(wǎng)時代的基礎(chǔ)設(shè)施，而機器智能是數(shù)據(jù)時代的第一個電燈泡，開始把黑夜變成白天。
如今，城市大腦的發(fā)源城市杭州成為了史上第一個能數(shù)清路面上實時跑著多少輛車的城市。衢州、蘇州、雄安、澳門、?？凇⒌虑?、吉隆坡等海內(nèi)外十多個城市都已采用ET城市大腦。
距杭州3000公里外的馬來西亞吉隆坡，復(fù)刻了杭州城市大腦指揮救護車的經(jīng)驗，當(dāng)?shù)鼐茸o車趕到事故點的時間縮短了48.9%。在雄安，中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院與阿里云聯(lián)手打造“未來城市實驗室”正緊鑼密鼓地用人工智能參與到新城建設(shè)……
數(shù)字化方案正在更多的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和城市起航，這是屬于數(shù)字時代的數(shù)字夢想，也是技術(shù)和數(shù)據(jù)不斷創(chuàng)新實踐，著眼于未來的探索與前瞻。
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