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汽車制造

3D打印革命從福特Shelby GT500開始!

星之球科技 來(lái)源:車叔說(shuō)車2019-01-03 我要評(píng)論(0 )   

特大消息!2020款福特Shelby GT500將采用3D打印出來(lái)的部件!也就是說(shuō),這款最近10年以來(lái),最受期待的肌肉車型部分是3D打印出來(lái)的。好吧,部分這個(gè)詞用在這里有點(diǎn)夸張了...

特大消息!2020款福特Shelby GT500將采用3D打印出來(lái)的部件!也就是說(shuō),這款最近10年以來(lái),最受期待的肌肉車型部分是3D打印出來(lái)的。好吧,部分這個(gè)詞用在這里有點(diǎn)夸張了,事實(shí)是它將采用2個(gè)3D打印出來(lái)的部件。這個(gè)消息讓我們想起了過(guò)去幾年中福特一直在大肆宣傳的3D打印技術(shù),這一技術(shù)很有可能是長(zhǎng)期以來(lái)汽車量產(chǎn)環(huán)節(jié)中發(fā)生的最大一個(gè)變化。






1913年12月1日,Henry Ford啟動(dòng)了第一條汽車量產(chǎn)裝配流水線。外媒History.com報(bào)道稱“他的創(chuàng)新將制造汽車所需時(shí)間從12小時(shí)減少到2小時(shí)30分鐘?!睍r(shí)至今日,汽車界又出現(xiàn)了一個(gè)石破天驚的消息“2020款福特Shelby GT500將采用3D打印的制動(dòng)部件?!?






車叔想知道,福特這一次的創(chuàng)新是否會(huì)像多年前的第一條生產(chǎn)線一樣,帶來(lái)前所未有的行業(yè)突破?不止車叔這樣想,現(xiàn)在整個(gè)汽車行業(yè)都在持著觀望的態(tài)度。福特汽車全球運(yùn)營(yíng)總裁Joe Hinrichs說(shuō)道:“100多年前,福特創(chuàng)建了流水線,永久地改變了汽車量產(chǎn)方式。如今,我們正在重塑未來(lái)的裝配線,將曾經(jīng)只在大屏幕上出現(xiàn)的技術(shù),用來(lái)切實(shí)提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量?!?






福特是數(shù)百家致力于完善3D打印技術(shù)的公司之一,從上世紀(jì)80年代開始起步,到21世紀(jì)初,他們將3D打印技術(shù)整合到生產(chǎn)環(huán)節(jié)中。不過(guò)結(jié)果卻令人十分不安,如果福特停止運(yùn)用3D打印技術(shù),他們將無(wú)法生產(chǎn)汽車。






福特生產(chǎn)部門快速制造技術(shù)專家Harold Sears說(shuō):”現(xiàn)在3D打印技術(shù)觸及到了我們汽車生產(chǎn)的很大一部分,從道路到車頂,我們幾乎在每個(gè)方面都運(yùn)用到了3D打印。“所以,部分采用3D打印技術(shù)生產(chǎn)出來(lái)的2020款福特Shelby GT500到底是怎樣的呢?這里有9個(gè)我們必須知道的事實(shí)。



福特野馬Shelby GT500將在底特律車展亮相


在底特律舉行的2019年北美國(guó)際車展將成為數(shù)年來(lái)最令人驚喜的車展之一。其中最重磅的亮相車型之一要數(shù)Mustang Shelby GT500。除了所有炫酷功能之外,這款超過(guò)700馬力的肌肉車型還將帶有2個(gè)3D打印部件。






Mustang Shelby GT500上2個(gè)3D打印部件


事實(shí)證明,2010款Shelby GT500將配備3D打印的制動(dòng)部件。福特目前沒(méi)有將所有3D打印部件大方展示出來(lái)。他們未來(lái)在3D打印部件方面很有可能還會(huì)進(jìn)一步提升,我們期望他們未來(lái)能夠制造出3D打印制動(dòng)盤。因?yàn)閹讉€(gè)月前,福特為生產(chǎn)3D打印制動(dòng)盤申請(qǐng)了專利。






專業(yè)3D打印工具


表明福特3D打印獨(dú)創(chuàng)性的另一個(gè)例子是,他們決定為福特Ranger的生產(chǎn)制造特定的專用工具。福特表示,新工具可以減短Ranger的生產(chǎn)時(shí)間,并大大降低生產(chǎn)成本。當(dāng)然,福特沒(méi)有表明具體可以降低多少成本,只是表示可以將Ranger的生產(chǎn)時(shí)間縮減數(shù)周。






F-150猛禽擁有一些3D打印內(nèi)飾部件


福特在全球擁有90臺(tái)不同的3D打印機(jī),為他們的汽車生產(chǎn)了許多零件。最出人意料的事實(shí)之一就是,它們還為中國(guó)版的F-150猛禽生產(chǎn)了一些內(nèi)飾部件。至于是哪些內(nèi)飾部件,我們不久就會(huì)知曉。







福特申請(qǐng)生產(chǎn)3D打印制動(dòng)盤專利


僅在幾個(gè)月前,福特實(shí)際上已經(jīng)為生產(chǎn)3D打印制動(dòng)盤申請(qǐng)了專利。雖然福特的3D打印技術(shù)可能還沒(méi)成熟到打印出制動(dòng)盤,并安裝在新款GT500上,但是既然已經(jīng)申請(qǐng)了專利,至少說(shuō)明了福特有這樣的意圖。






福特不僅為3D打印制動(dòng)盤申請(qǐng)了專利,還為鋁制制動(dòng)盤申請(qǐng)了專利。我們都知道鋁的特性,所以可以想象得到,鋁制制動(dòng)盤比傳統(tǒng)制動(dòng)盤的重量要輕得多,大概50%以上。但是鋁不耐熱,熔點(diǎn)低于650攝氏度,制動(dòng)盤往往要承受比這更高的溫度。福特可能旨在打印出以鋁為主要材料制成的合金制動(dòng)盤。


福特在1988年購(gòu)買了第3臺(tái)3D打印機(jī)


福特非常看重3D打印技術(shù)。他們?cè)诿绹?guó)密歇根州雷德福鎮(zhèn)的Advanced Manufacturing Center生產(chǎn)中心就像是一個(gè)3D打印天堂,有23臺(tái)3D打印機(jī)用于生產(chǎn)和實(shí)驗(yàn)。然而,福特是第一家開始著手3D打印技術(shù)的汽車制造商。這一切還要追溯到1988年。






他們購(gòu)買了有史以來(lái)第3臺(tái)3D打印機(jī)。然后在21世紀(jì)初,將3D打印集成到生產(chǎn)過(guò)程中。3D打印的最佳用途可能并不是量產(chǎn)汽車,而是用來(lái)生產(chǎn)原型車。使用3D打印生產(chǎn)原型車部件為福特節(jié)省了數(shù)十萬(wàn)美元資金。



福特Advanced Manufacturing Center生產(chǎn)中心


福特為雷德福鎮(zhèn)的Advanced Manufacturing Center生產(chǎn)中心投資了4500萬(wàn)美元。除了虛擬現(xiàn)實(shí)研究和軟件開發(fā)外,福特還測(cè)試3D打印流程,并為他們的汽車大規(guī)模3D打印部件。2020款Shelby GT500的制動(dòng)部件就來(lái)自這個(gè)工廠。






工廠內(nèi)有23臺(tái)工廠專用3D打印機(jī),每臺(tái)價(jià)值數(shù)千萬(wàn)美元。除此之外,福特還與10家不同的3D打印公司合作,實(shí)現(xiàn)所有的3D打印目標(biāo),加速3D打印發(fā)展進(jìn)程。



福特粉絲可以購(gòu)買3D打印汽車模型


顯然,福特希望盡最大限度地推進(jìn)3D打印工作。早在2015年,在與頂尖3D打印公司Carbon 3D達(dá)成協(xié)議后,福特宣布大家可以購(gòu)買他們的3D打印汽車模型。模型車不是由Carbon 3D生產(chǎn)的,而是外包出去的。福特的真實(shí)意圖很明顯,想成為3D打印領(lǐng)域的領(lǐng)軍者之一。






節(jié)省開支



增材制造是3D技術(shù)應(yīng)用方面的官方行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)。它表示,以數(shù)字模型為基礎(chǔ),增加材料,制造出實(shí)體物品,通常是采用逐層累加材料,而不是傳統(tǒng)的削減原材料的方式,這樣就大大降低了潛在的材料損失,加速了從研發(fā)到生產(chǎn)的進(jìn)程,幾乎完全省去了開發(fā)和生產(chǎn)專門工具這一環(huán)節(jié),降低了生產(chǎn)零部件的成本。





車叔總結(jié)



2020款福特Shelby GT500即將推出,福特最終將集中向我們展示他們3D打印技術(shù)最新的發(fā)展成果。憑借超過(guò)700馬力的動(dòng)力表現(xiàn),2020款福特Shelby GT500將成為一款終極性能機(jī)器。3D打印技術(shù)在這款車的生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)揮了重要作用,我們可以預(yù)想到,3D打印似乎將成為以后汽車生產(chǎn)中的一個(gè)環(huán)節(jié)。

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3D打印福特Shelby
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