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汽車制造

參觀路虎攬勝極光制造過程 激光與機(jī)器人技術(shù)顯神威

來源:ams車評(píng)2019-07-09 我要評(píng)論(0 )   

幾天前,我也來到了位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠。相較于以往參觀工廠的體驗(yàn),這次更是結(jié)合全新一代路虎攬勝極光車型,不僅光

幾天前,我也來到了位于江蘇常熟的奇瑞捷豹路虎工廠。相較于以往參觀工廠的體驗(yàn),這次更是結(jié)合全新一代路虎攬勝極光車型,不僅光是看到工廠如何的生產(chǎn)制造車型,更是將技術(shù)亮點(diǎn)與車型相結(jié)合。

全新一代路虎攬勝極光究竟有多“新”?相較老款車型99%的零部件是全新設(shè)計(jì),而剩下的1%則僅僅是車門鉸鏈這一設(shè)計(jì)被延用而已。就讓我們一起追根溯源,看看捷豹路虎全球樣板工廠背后究竟有著什么“秘密”。

奇瑞捷豹路虎常熟工廠

2012年11月,奇瑞捷豹路虎汽車有限公司成立,由奇瑞汽車股份有限公司和捷豹路虎汽車共同出資組建,合資雙方股比為50:50。兩年后,2014 年 10 月21 日,奇瑞捷豹路虎常熟工廠正式投產(chǎn)。

作為捷豹路虎首個(gè)英國本土以外的整車制造工廠,配備了全球領(lǐng)先的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間、發(fā)動(dòng)機(jī)工廠、研發(fā)中心以及質(zhì)量中心。一期整車年產(chǎn)能為 13萬輛,二期新增7萬輛,是世界最先進(jìn)、最高效的汽車生產(chǎn)基地之一,也是捷豹路虎全球樣板工廠。

沖壓車間

沖壓車間目前已有3條產(chǎn)線,自動(dòng)化率高達(dá) 90%, 創(chuàng)全球領(lǐng)先水平。先進(jìn)的一鍵換模技術(shù)實(shí)現(xiàn)整線模具3分鐘自動(dòng)更換,壓機(jī)全線封閉,加上7分鐘質(zhì)量檢查,整個(gè)生產(chǎn)線從停止到繼續(xù)運(yùn)行只需要10分鐘。

焊裝車間

焊裝車間擁有307臺(tái)來自瑞典ABB自動(dòng)化機(jī)器人,除激光拼焊外,還采用自沖鉚接、DVA包邊等多項(xiàng)先進(jìn)車身連接技術(shù),Calipri 非接觸間隙面差測量100%在線測量,保證0.5毫米的測量精度。實(shí)現(xiàn)多種車型共線,達(dá)到平均120秒就可實(shí)現(xiàn)焊裝一輛車的速度。

涂裝車間

采用先進(jìn)的RO-DIP前處理和電泳工藝,可使車身360°旋轉(zhuǎn),提升清潔度,使含氮磷廢水排放接近零干式噴漆系統(tǒng)。先進(jìn)的干式噴漆系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)高達(dá)95%的空氣可循環(huán)利用,節(jié)省 60%的能源。對(duì)于全新一代路虎攬勝極光而言,豐富的車身顏色與你在涂裝車間幾乎聞不到其它異味,實(shí)現(xiàn)高效環(huán)保的操作過程。

總裝二車間

總裝二車間采用先進(jìn)、高效的設(shè)備和技術(shù)。底盤線采用摩擦線水平吊具設(shè)計(jì)、減少噪音的同時(shí)平穩(wěn)度更高,并可以實(shí)現(xiàn)多車型共線柔性生產(chǎn)。底盤合裝采用目前國際最先進(jìn)的整體合裝模式,底盤與車身全自動(dòng)合裝,合裝過程中采用滑柱動(dòng)態(tài)移動(dòng)及定位技術(shù)為國內(nèi)首創(chuàng)。

天窗的安裝也通過機(jī)器人實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化操作。首先3D視覺定位機(jī)器人會(huì)對(duì)車身進(jìn)行高精度掃描,在通過車身定位數(shù)據(jù),將抓取的天窗總成的精準(zhǔn)安裝,3分鐘內(nèi)便可實(shí)現(xiàn)安裝。車門膠條也實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)鑲嵌,鑲嵌精度達(dá)到0.5毫米,保證了精度和裝配質(zhì)量。

當(dāng)然,對(duì)于消費(fèi)者而言,質(zhì)量檢測則是最直觀能夠感知到的。采用全球統(tǒng)一的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),定期會(huì)選取一臺(tái)車對(duì)其外觀質(zhì)量指標(biāo)進(jìn)行全面檢測,對(duì)于車輛外觀質(zhì)量進(jìn)行精密檢測,保證質(zhì)量的同時(shí)更是提前為用戶把關(guān),消除用戶的顧慮。

全面提升 全新一代路虎攬勝極光登場

當(dāng)然,參觀工廠的最終目的還是要讓我們知道,全新一代路虎攬勝極光的整個(gè)制造過程。作為首款采用捷豹路虎最新PTA豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)的車型,通過一大升級(jí)換代、兩大技術(shù)平臺(tái)、三大創(chuàng)新“黑科技”的全面提升,一經(jīng)亮相就成為了不少消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。

全新一代路虎攬勝極光采用路虎最新家族式設(shè)計(jì)語言,相比現(xiàn)款車型更加突出運(yùn)動(dòng)感。小尺寸進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)細(xì)長的LED大燈,讓整個(gè)車頭顯得非常精致耐看。

車身側(cè)面還能夠找出現(xiàn)款車型的影子,不過車門把手換成了和星脈一樣的隱藏式設(shè)計(jì),提升了整體感和科技感。車尾在保持圓潤飽滿的同時(shí)更富動(dòng)感。攬勝極光就像是“小一號(hào)”攬勝星脈,集眾多時(shí)尚元素與一身,無論是穿梭與繁華都市,或馳騁于廣闊自然,它都是眾人矚目的焦點(diǎn)。

值得一提的是,攬勝極光的車身顏色同樣頗有創(chuàng)意,命名更是結(jié)合代表城市地名,提供了包括紐約灰、倫敦紅、富士白、圣托里尼黑以及波多菲諾藍(lán)五種配色可選,將藝術(shù)“穿”在身上,讓色彩融于氣質(zhì)。搭配內(nèi)飾云白色、檀黑色、云白檀黑組合色以及榴紅檀黑組合色四種配色方案,釋放出活力多彩的時(shí)尚氣息。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣有著非常大的變化,方向盤和中控臺(tái)也都采用了最新家族式風(fēng)格,帶來更強(qiáng)的科技感和豪華感。12.3英寸液晶儀表盤搭配中控臺(tái)上下兩塊10.2英寸觸控式顯示屏,并與第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)和超廣角流媒體內(nèi)后視鏡,實(shí)現(xiàn)了“五屏聯(lián)動(dòng)”,大大提升科技感。所搭載的InControl智能系統(tǒng)可滿足10人共享智能個(gè)性設(shè)定,將帶來更加便捷的用車體驗(yàn)。


作為路虎的核心所在,ATRS路虎全地形科技一直是路虎品牌聞名于世的標(biāo)簽。第二代智能全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)最多可提供 7 種(6 地形+1 自動(dòng))地形和駕駛模式,而自動(dòng)模式為新增,在此模式下,車輛會(huì)根據(jù)不同路況自動(dòng)匹配最佳地形模式,即時(shí)調(diào)整車輛底盤設(shè)定及扭矩輸出與分配,實(shí)現(xiàn)四驅(qū)和兩驅(qū)的智能自動(dòng)切換,節(jié)省油耗。猶如一個(gè)擁有豐富駕駛經(jīng)驗(yàn)的教官,為您的越野挑戰(zhàn)提供充分保障。

同時(shí),全新一代路虎攬勝極光的涉水深度提升至600毫米,接近角為22°,離去角為30.6°,離地間隔達(dá)到了212毫米。更提供了全球首創(chuàng)的360°全地形透視技術(shù),通過車身的攝像與傳感裝置,采集車底的信息數(shù)據(jù),通過圖像擬會(huì)技術(shù),將車底前部的信息顯示出來,呈現(xiàn)出“透明發(fā)動(dòng)機(jī)蓋”的顯示效果。

全新一代路虎攬勝極光長寬高為4371/1904/1649毫米,軸距為2681毫米,相比現(xiàn)款車型增加了21毫米,相信會(huì)帶來更加寬敞、舒適的乘坐空間。新車基于捷豹路虎自主研發(fā)的最新生產(chǎn)平臺(tái)PTA 豪華橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái),可滿足車輛電氣化、智能化的裝配需求,帶來更優(yōu)的駕乘舒適性和操控穩(wěn)定性。


搭載由捷豹路虎自主研發(fā)的英杰力 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與48伏MHEV輕度混合動(dòng)力系統(tǒng),最大功率為249 馬力,峰值扭矩達(dá)到了 365 ?!っ?,匹配經(jīng)過重新調(diào)校的 9擋自動(dòng)變速箱,不僅起步加速更平順,燃油經(jīng)濟(jì)性也有明顯提升。再加上諸多越野“黑科技”的加持,對(duì)于全新一代路虎攬勝極光而言,可謂是有著非常明顯的綜合提升。

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