89歲的顧誦芬是我國高空高速殲擊機(jī)的主要技術(shù)負(fù)責(zé)人之一，他先后參與主持了殲教-1、初教-6、殲-8和殲-8Ⅱ等機(jī)型的設(shè)計(jì)研發(fā)，并擔(dān)任殲-8和殲-8Ⅱ的總設(shè)計(jì)師，被稱為“殲-8之父”。今年7月5日，是我國自主研制的第一架高空高速殲擊機(jī)殲-8首飛50周年的日子。
幼時(shí)目睹日軍轟炸立下航空報(bào)國志
1937年，“七七事變”爆發(fā)。顧誦芬至今能夠清晰記得那年7月28日的情景。
顧誦芬：7月28日，日本飛機(jī)編隊(duì)轟炸西苑29軍的兵營，我們當(dāng)時(shí)住在成府蔣家胡同，離西苑不太遠(yuǎn)，那天早上把我給炸醒了，我就趕緊出去看，日本飛機(jī)排得很整齊往西邊去，緊接著就是炸彈響。這個(gè)印象很深刻。沒有航空的話，將來還得受人欺負(fù)。
顧誦芬：為了搞航空 我把母親給犧牲了
高中畢業(yè)后，立志航空報(bào)國的顧誦芬報(bào)考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)三所大學(xué)的航空系，結(jié)果全都錄取了。當(dāng)時(shí)，顧誦芬17歲的哥哥因?yàn)榈昧藗ナ?，母親舍不得他遠(yuǎn)離，顧誦芬最終選擇留在上海，入讀上海交通大學(xué)的航空工程系。
因?yàn)槟赣H而留下，但顧誦芬卻未能一直陪在她的身邊。1951年，顧誦芬大學(xué)畢業(yè)。因?yàn)榭姑涝?，我國急需建立自己的航空工業(yè)。上級組織決定，這一年的航空系畢業(yè)生要全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng)。面對母親的不舍，懷揣著航空夢想的顧誦芬，踏上了北去的火車。不久之后，顧誦芬得到一個(gè)讓他愧疚一生的消息：母親得了精神抑郁癥。
顧誦芬：我父親告訴我，我母親會半夜起來把窗簾拉開，往窗外看天氣怎么樣，就是擔(dān)心我會不會生病這些。
1967年，顧誦芬的母親不幸離世。當(dāng)他回到家時(shí)，母親已經(jīng)火化。每次提到母親，他都忍不住嘆息，“為了搞航空我把母親給犧牲了”。
描圖紙 廢針管 一窮二白研制出殲教-1
顧誦芬首次參與設(shè)計(jì)的機(jī)型，是我國第一架自主設(shè)計(jì)的噴氣式教練機(jī)殲教-1。噴氣飛機(jī)的特點(diǎn)是要用兩側(cè)進(jìn)氣，讓出機(jī)頭來放雷達(dá)。顧誦芬負(fù)責(zé)氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)任務(wù)。然而，他在大學(xué)期間學(xué)習(xí)的是螺旋槳飛機(jī)，噴氣式飛機(jī)完全是一個(gè)全新的領(lǐng)域。在北航張桂聯(lián)教授的建議下，顧誦芬從沈陽來到北京，去北航圖書館尋找英國皇家航空學(xué)會會刊上登的一篇總結(jié)進(jìn)氣道設(shè)計(jì)的文章。
顧誦芬：當(dāng)時(shí)北航還未建好，從德勝門到北航的路都是不平的土路，我借了自行車，每天晚上都去，白天不能去，因?yàn)槟莻€(gè)圖書館很多學(xué)生都要去，不能跟人家搶資料看。當(dāng)時(shí)也沒復(fù)印機(jī)，我就買描圖紙、三角板、曲線板把有關(guān)的圖都描下來，花了一個(gè)星期把這篇東西基本上看明白了。
當(dāng)時(shí)，他們最擔(dān)心的是兩側(cè)進(jìn)氣道。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)收油門的時(shí)候，很有可能出現(xiàn)一邊進(jìn)氣，一邊排氣，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有推力。如何驗(yàn)證有沒有這個(gè)現(xiàn)象？顧誦芬和同事費(fèi)勁了腦筋。
顧誦芬：我們用醫(yī)務(wù)所的廢針管，把它不銹鋼的很細(xì)的頭焊在銅管上接出來做成一排，然后外面用薄鐵皮做個(gè)整流罩，那時(shí)候也沒有好的風(fēng)洞，就到哈爾濱軍事工程院那個(gè)一米五口徑的小風(fēng)洞里去做，一個(gè)月的時(shí)間我們拿下了這個(gè)實(shí)驗(yàn)。
1958年7月26日，歷時(shí)兩年時(shí)間的研制，殲教-1在沈陽飛機(jī)廠機(jī)場首飛成功。時(shí)任軍事科學(xué)院院長的葉劍英元帥為首飛儀式剪彩?？紤]到當(dāng)時(shí)的國際環(huán)境，首飛成功的消息沒有公開。周恩來總理知道后托人帶話，“告訴這架飛機(jī)的設(shè)計(jì)人員，要他們做無名英雄”。
臨危受命 他們讓中國殲擊機(jī)從仿制走向自主研發(fā)
1961年，國防部第六研究院飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所成立，對外簡稱601所。三年后，601所承擔(dān)的殲-8戰(zhàn)斗機(jī)的研制工作正式啟動(dòng)。這是我國自主研發(fā)的第一架雙發(fā)、高空、高速殲擊機(jī)，黃志千擔(dān)任總設(shè)計(jì)師，而顧誦芬則擔(dān)任副總設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)氣動(dòng)方面的科研設(shè)計(jì)。不幸的是，黃志千在執(zhí)行出國任務(wù)時(shí)因飛機(jī)失事遇難。顧誦芬與其他幾名骨干臨危受命，組成技術(shù)辦公室接過了總設(shè)計(jì)師的重?fù)?dān)。雖然有過殲教-1和東風(fēng)-107的研制經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，但是完全自主研發(fā)功能強(qiáng)大新一代的殲擊機(jī)，這對于剛剛起步的中國航空工業(yè)來說，困難重重。
在那段特殊的歲月里，顧誦芬和同事們攻克了無數(shù)壓力和難關(guān)，1969年7月5日，殲-8完成首飛，試飛員尹玉煥駕駛著殲-8飛機(jī)兩次通過機(jī)場上空后安全降落。
瞞著家人三上藍(lán)天 他心里想的不是自己是國家
殲-8雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中，出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問題，用飛行員的話說，就好比一輛破公共汽車開到了不平坦的馬路上。為了查出垂直尾翼氣流分離的地方，顧誦芬在垂直尾翼上貼毛線，看飛行的時(shí)候哪些毛條振了，垂直尾翼氣流分離的地方就看出來了。
但因?yàn)楫?dāng)時(shí)沒有好的照相機(jī)，無法拍到毛線條的振動(dòng)情況。于是，從來沒有接受過飛行訓(xùn)練，已擔(dān)任601所總設(shè)計(jì)師的顧誦芬做出了一個(gè)大膽的決定：乘殲教-6飛機(jī)上天，直接跟在試驗(yàn)飛機(jī)后面觀察流動(dòng)情況！
其中的風(fēng)險(xiǎn)不言而喻：兩架飛機(jī)必須保持近距離等速飛行、間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。
記者：您不是專業(yè)飛行員，拿著望遠(yuǎn)鏡直接就上天觀察去了，當(dāng)時(shí)家里人不擔(dān)心嗎？
顧誦芬：沒告訴家里人，這些事怎么能告訴家里人？我騎自行車到機(jī)場，家里根本不知道我去干這些事。下來之后我心里也沒有起伏，我覺得是很自然的事，做實(shí)驗(yàn)什么條件都應(yīng)該參加一下。我心里想著的是國家，并不是想著自己怎么樣。
連續(xù)經(jīng)過三次的上天觀察，顧誦芬找到了問題的癥結(jié)所在，通過后期的技術(shù)研發(fā)和改進(jìn)，成功解決了殲-8跨音速飛行時(shí)的抖震問題。1979年底，殲-8正式定型。在殲-8成功定型的慶功宴上，從不喝酒的顧誦芬喝得酩酊大醉。他說：“殲-8可以說是‘連滾帶爬’搞出來的。
促成運(yùn)-20立項(xiàng)
顧誦芬：沒有軍用運(yùn)輸機(jī)絕對不行
1986年，顧誦芬從沈陽回到北京，擔(dān)任航空工業(yè)部第二屆科技委副主任。在離開工作了35年的飛機(jī)設(shè)計(jì)崗位之后，他將主要的精力轉(zhuǎn)向了飛機(jī)的主動(dòng)控制技術(shù)研究，以及推動(dòng)國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展上。其中，顧誦芬花費(fèi)力氣最大的是促成了新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20的立項(xiàng)。
顧誦芬：當(dāng)時(shí)科技部他們都不同意搞軍用運(yùn)輸機(jī)，都是主張趕緊把運(yùn)-10恢復(fù)了，搞民用飛機(jī)。我覺得運(yùn)-10飛機(jī)當(dāng)時(shí)就落后了，你現(xiàn)在再要恢復(fù)，把它當(dāng)民用飛機(jī)也不行，當(dāng)軍用飛機(jī)更不行，堅(jiān)決不能再干！這個(gè)跟人家“斗”了好長時(shí)間。
記者：為什么一直要提這個(gè)主張？
顧誦芬：因?yàn)檐婈?duì)確實(shí)需要大飛機(jī)，沒有軍用運(yùn)輸機(jī)是絕對不行的，另外你能制造大型運(yùn)輸機(jī)以后，你必然有能力制造大型的客機(jī)，最后溫總理聽從了我們的建議，還是先搞大運(yùn)然后搞客機(jī)。
2012年底，顧誦芬參加了運(yùn)-20的試飛評審，那時(shí)他已經(jīng)顯現(xiàn)出直腸癌的癥狀，回來后就確診接受了手術(shù)。考慮到身體情況，運(yùn)-20的首飛儀式他沒能參加。但行業(yè)內(nèi)的人都清楚，飛機(jī)能夠上天，顧誦芬功不可沒。
89歲癌癥患者仍每天上班 了解航空發(fā)展是他的晚年之樂
顧誦芬今年89歲，還處在癌癥的康復(fù)期，從住處到辦公室常人走路也就5分鐘的路程，顧誦芬則需要花上三倍的時(shí)間才能走完。但幾乎每個(gè)工作日的上午，顧誦芬都會按時(shí)出現(xiàn)在中國航空工業(yè)集團(tuán)科技委的辦公樓里，作為航空工業(yè)領(lǐng)域唯一的中國科學(xué)院、中國工程院兩院院士，他現(xiàn)在的職務(wù)是高級顧問。
記者：您更希望在未來您看到中國航空工業(yè)會是一個(gè)什么樣的情景，呈現(xiàn)在人們面前？
顧誦芬：一個(gè)是保衛(wèi)國防，在國防上絕對是在亞洲至少是第一，不受人欺負(fù)。第二國內(nèi)航線上盡量多用自己的飛機(jī)，你現(xiàn)在不是還去買空客波音，何苦不把自己的飛機(jī)趕緊干出來。
記者：在今后您還有什么樣的一種愿景和期盼嗎？
顧誦芬：就是不要脫離航空，航空的事情我還能都知道。
記者：但是像您這樣年紀(jì)的大師，很多都可能是安享晚年之樂了？
顧誦芬：了解航空的進(jìn)展，就是我的晚年之樂。
記者：但是體力受得了嗎？
顧誦芬：身體還可以，沒什么的，這都是動(dòng)腦子的，不是讓你去扛包的。很遺憾我的身體不是太好，如果還好的話，我也可以奔騰在設(shè)計(jì)生產(chǎn)第一線。
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