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據(jù)《華爾街日報》報道，飛機零部件制造商Moog公司正在測試將區(qū)塊鏈與3D打印技術(shù)相結(jié)合，將有缺陷的飛機零部件的更換時間從數(shù)天甚至是數(shù)周降到幾個小時。

飛機零部件市場受到嚴格管制，相關(guān)銷售必須獲得美國FAA以及其它監(jiān)管機構(gòu)的認證。這意味著飛機零部件市場并不完全以速度而聞名。

Moog公司的目標是證明，將區(qū)塊鏈與3D打印這兩種新興技術(shù)結(jié)合起來，可以支撐起一種新的數(shù)字化飛機零部件市場。

Moog公司首席技術(shù)官George Small表示：“設(shè)想是這樣的，先建立零部件的數(shù)字化庫存，然后在需要的時候?qū)⑺鼈冏兂烧嬲纳唐?。最終，我們只是想找出現(xiàn)有供應(yīng)鏈中存在的所有低效率之處，然后提供改進機會?！?br />
利用區(qū)塊鏈，可以減少文書工作，讓買方定位零部件并立即購買。

Small稱：“我需要一個既能取代書面記錄，同時又能支持這一數(shù)字模型并按照需求打印零部件的東西。“

Moog在今年早些時候進行了測試，將區(qū)塊鏈與3D打印結(jié)合起來，讓新西蘭航空能夠在飛機還在空中的時候就訂購零部件，并在飛機落地后將零部件安裝上。

咨詢公司ICF International高級副總裁Samuel Engel表示，通常，從供應(yīng)商那里拿到更換用的飛機零部件需要數(shù)周時間。

研究公司Gartner副總裁兼分析師Michael Shanler表示，有企業(yè)正在利用3D打印來制造飛機零部件，但將這一技術(shù)與區(qū)塊鏈相結(jié)合還屬于比較新的概念。

霍尼韋爾公司已經(jīng)推出了一個基于區(qū)塊鏈的線上市場，國際買家與賣家可以在該市場實時交易二手航空零部件。GE公司也在利用微軟的Azure區(qū)塊鏈技術(shù)提供零部件的信息更新。