維護(hù)項(xiàng)目包括現(xiàn)有的16輛車隊(duì)中增加13列新火車,并在協(xié)議中還規(guī)定了為期30年的火車維護(hù)和服務(wù)協(xié)議。 RZD的第三次Velaro訂單將使高速列車的總數(shù)達(dá)到29。兩臺(tái)Stratasys 3D打印機(jī)已經(jīng)在圣彼得堡和莫斯科安裝,這使Siemens Mobility團(tuán)隊(duì)可以快速,經(jīng)濟(jì)高效地更換3D打印導(dǎo)軌,按需提供組件。這項(xiàng)重大投資標(biāo)志著Siemens Mobility在俄羅斯的“ Easy Sparovation Part”網(wǎng)絡(luò)的啟動(dòng),該網(wǎng)絡(luò)旨在通過(guò)選擇性地3D打印原始火車零部件的數(shù)字庫(kù)存來(lái)促進(jìn)內(nèi)部火車零件的內(nèi)部更換。在接下來(lái)的30年中,Siemens Mobility Russia預(yù)計(jì)車隊(duì)的可用性記錄將超過(guò)99%。通過(guò)將所有組件數(shù)據(jù)在線存儲(chǔ)在集中式數(shù)據(jù)庫(kù)中,團(tuán)隊(duì)可以快速訪問(wèn),打印和更換有故障的零件,從而確保將火車的停機(jī)時(shí)間降至最低。
RZD Sapsan高速火車車隊(duì) 圖片來(lái)自Stratasys
“僅通過(guò)外部零件采購(gòu)和傳統(tǒng)制造技術(shù)就不可能實(shí)際獲得這些可用性數(shù)據(jù),但是Stratasys的FDM 3D打印機(jī)使我們能夠以成本效益的方式在內(nèi)部生產(chǎn)零件,從而部分消除了對(duì)倉(cāng)庫(kù)或工具的需求。選定的項(xiàng)目范圍。”西門子移動(dòng)俄羅斯公司客戶服務(wù)主管Alexey Fedoseev說(shuō)。 “我們已經(jīng)在德國(guó)看到了西門子Mobility'易裝配件零件'業(yè)務(wù)的成功,與傳統(tǒng)的制造方法相比,該技術(shù)為我們節(jié)省了95%的零件時(shí)間。” “額外制造和交付13列新的Velaro火車,將使我們能夠在非常嚴(yán)格的時(shí)間限制內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間工作多輛車。因此,3D打印是完美的附加組件,可幫助我們進(jìn)行生產(chǎn),并為我們提供了隨時(shí)隨地更換和創(chuàng)建零件的靈活性。” Fedoseev補(bǔ)充說(shuō)。
適應(yīng)俄羅斯氣候的3D打印Fortus 450mc 3D打印機(jī)的工業(yè)功能確保3D打印的零件能夠承受俄羅斯大部分地區(qū)的惡劣天氣條件。高耐用性是關(guān)鍵,Stratasys提供的材料是獲得鐵路監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)車廂內(nèi)部零件進(jìn)行材料認(rèn)證的關(guān)鍵。
俄羅斯Siemens Mobility Depot的Stratasys Fortus 450mc,以及Siemens Mobility和Stratasys的團(tuán)隊(duì) 圖片來(lái)自Stratasys
Stratasys西門子戰(zhàn)略客戶經(jīng)理Bjoern Richter表示:“由于3D打印具有提高效率的功能,鐵路維護(hù)和服務(wù)提供商不斷采用該技術(shù)來(lái)提高客戶服務(wù),在這方面,西門子無(wú)疑是一個(gè)先驅(qū),推動(dòng)了這項(xiàng)技術(shù)在鐵路和交通領(lǐng)域的普及。我們將繼續(xù)密切合作,以確保我們的解決方案能夠最好地滿足該行業(yè)的特定需求,并探索運(yùn)輸領(lǐng)域3D打印的全新應(yīng)用程序?!眰浼目捎眯允氰F路行業(yè)中長(zhǎng)期存在的問(wèn)題。德國(guó)鐵路公司Deutsche Bahn先前已經(jīng)集成了GEFERTEC的金屬增材制造技術(shù),以提高難購(gòu)備件的可用性。在荷蘭的其他地方,荷蘭鐵路公司已與數(shù)字供應(yīng)鏈服務(wù)提供商DiManEx簽署了一項(xiàng)多年期合同,將3D打印集成到其備件分銷中。
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