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汽車制造

3D打印技術(shù)在汽車行業(yè)上的應(yīng)用

星之球科技 來源:非凡士3D打印2020-07-05 我要評論(0 )   

說到3D打印,相信很多人都不陌生,它是快速成型技術(shù)的一種,又稱增材制造,是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印的方式來構(gòu)造...

說到3D打印,相信很多人都不陌生,它是快速成型技術(shù)的一種,又稱增材制造,是一種以數(shù)字模型文件為基礎(chǔ),運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料,通過逐層打印的方式來構(gòu)造物體的技術(shù)。那么3D打印在汽車行業(yè)的應(yīng)用如何呢?今天我就帶你來了解一下。

3D打印可以分為金屬SLM/DMLS/EBM、尼龍SLS/MJF、塑料FDM和樹脂SLA/DLP/Polyjet (以材料作為分類標(biāo)準(zhǔn),僅是便于理解!)。其中金屬3D打印在汽車上的應(yīng)用主要有制動(dòng)卡鉗、敞篷支架和塑料模具制造等,代表企業(yè)有德國EOS、德國SLM Solutions和鉑力特;尼龍3D打印在汽車上的應(yīng)用主要有研發(fā)試制階段、工裝夾具制造、小批量最終量產(chǎn)制造和汽車改裝等,代表企業(yè)有德國EOS、美國HP和華曙高科;塑料3D打印在汽車上的應(yīng)用包括研發(fā)試制(造型階段、設(shè)計(jì)階段、試制階段)和工裝夾具(焊接車間、總裝車間),代表企業(yè)有美國Stratasys、美國Ultimaker、Markforge和Bigrep;樹脂3D打印在汽車上的應(yīng)用有研發(fā)試制(主要包括造型階段、設(shè)計(jì)階段和試制階段),代表企業(yè)有美國Stratasys、美國Formlab、美國Carbon3D和聯(lián)泰。

3D打印在汽車上的應(yīng)用案例

研發(fā)試制——某合資品牌使用機(jī)型:Stratasys Object(3DP/Polyjet)與Fortus(FDM)。

應(yīng)用特點(diǎn):早期應(yīng)用者,應(yīng)用比較充分(上格柵、下格柵、輪轂、門把手、密封條、天窗);3D打印與傳統(tǒng)工藝相結(jié)合;部分結(jié)構(gòu)使用SLA+噴漆更高效、更便宜。

效果評價(jià):大幅縮短開發(fā)周期、降低成本、降低工作量,并使驗(yàn)證效果更充分。

2. 工裝夾具——焊裝夾具與手持工裝

加工工藝:大尺寸FDM。

應(yīng)用特點(diǎn):廣泛應(yīng)用于某品牌歐洲中心的各項(xiàng)研發(fā)流程。

效果評價(jià):縮短周期、降低成本,特別是解決了在歐洲尋找相應(yīng)的供應(yīng)商比較困難的問題。

3. “量產(chǎn)制造”——布加迪威龍 制動(dòng)卡鉗

背景情況:布加迪有追求極致減重的歷史,其上代車型凱龍當(dāng)年最高時(shí)速396km/h,遲遲不能量產(chǎn)。

應(yīng)用特點(diǎn):大尺寸鈦合金零件Ti6Al4V(Grade23) (410x210x136mm),抗拉強(qiáng)度1250N/mm^2。原零件4.9kg,減重60%達(dá)到2kg。

效果評價(jià):在不降低性能的前提下,實(shí)現(xiàn)了大幅的減重效果,4個(gè)制動(dòng)卡鉗成本最低在20萬元,單設(shè)備每年生產(chǎn)20套;成本高、產(chǎn)能低,只能用于高售價(jià)、低產(chǎn)量的頂級跑車上。

三、奧迪W12引擎引入3D打印特殊零部件

奧迪與金屬3D打印公司SLM Solutions合作,改進(jìn)旗下頂級汽車發(fā)動(dòng)機(jī)W12系列的性能,利用金屬3D打印技術(shù)制作W12引擎的特殊零部件,用于高端的

奧迪A8(參數(shù)|圖片)汽車。SLM Solutions通過近年開發(fā)出的多激光3D打印技術(shù)和強(qiáng)大的700W激光器專利,利用其SLM 280 3D打印機(jī)為奧迪打印金屬的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,成熟的技術(shù)和解決方案,使得SLM能夠又快又好地實(shí)現(xiàn)奧迪汽車的引擎研發(fā)需求。

讀到此時(shí),相信你對3D打印技術(shù)在汽車上的應(yīng)用有了一定的了解,其實(shí)3D打印技術(shù)主要是應(yīng)用在一些汽車零部件和模具制造上,還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有大范圍普遍應(yīng)用,3D打印的成本和技術(shù)難關(guān)也使得許多汽車制造商望而止步,因此3D打印技術(shù)要想在汽車行業(yè)得到更普遍的應(yīng)用,還有很長的一段路要走,隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,我相信3D打印的未來前景非常廣闊!


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