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　曾經(jīng)，人們一說起鋼企，腦海中出現(xiàn)的總是機(jī)器轟鳴、火花四濺的場景；說起鋼材的應(yīng)用，多數(shù)會想到建筑工地上粗大的螺紋鋼。而在首鋼股份，這樣的“固有印象”正被一個個打破。

　　如今的首鋼股份早已不是“傻大黑粗”的傳統(tǒng)鋼廠，而是一家以科技創(chuàng)新為驅(qū)動力的現(xiàn)代化鋼企?！翱萍际卒摗笔侨绾螣挸傻模渴卒撌侨绾我徊讲阶叩浇裉斓?？近日，《證券日報》記者走進(jìn)首鋼股份，公司副總經(jīng)理、董秘陳益帶領(lǐng)記者揭曉其中的奧秘。

　　科技首鋼進(jìn)軍高附加值產(chǎn)業(yè)鏈

　　雙切剪剪刃間隙在2300毫米寬度方向上的一致性偏差不超過0.02毫米；小車運(yùn)行軌跡偏差每米小于0.02毫米；激光源外光路光斑十字中心偏差小于0.05毫米；在10倍放大鏡下檢查拼縫與激光點(diǎn)重合偏差小于0.05毫米……在首鋼京唐公司2230毫米冷軋生產(chǎn)線焊機(jī)旁，京唐公司冷軋部副部長呂劍和同事們正目不轉(zhuǎn)睛地觀察著焊機(jī)，直到激光與焊縫重疊的那一刻，呂劍才松了一口氣。

　　這條2230毫米冷軋生產(chǎn)線是首鋼京唐公司現(xiàn)有三條具有21世紀(jì)國際先進(jìn)水平的冷軋生產(chǎn)線之一，主要用于生產(chǎn)高端汽車板產(chǎn)品，是國內(nèi)首家配置激光焊機(jī)的同類產(chǎn)線。目前，京唐公司擁有2230毫米、1700毫米和1420毫米等生產(chǎn)線，這些以最大軋制寬度標(biāo)定的生產(chǎn)線按照專業(yè)化生產(chǎn)要求，分別軋制汽車板、鍍錫板、家電板和專用板等冷軋產(chǎn)品。不同規(guī)格、不同品種的精品板材在這里被源源不斷地制造出來，銷往全國各地乃至全球鋼鐵市場。

　　呂劍告訴《證券日報》記者，焊機(jī)設(shè)備精度要求高，一條質(zhì)量良好的焊縫需要板帶拼縫與移動的光源完美重合，移動的光斑直徑只有0.3毫米，卻有30多個精度管理項目，只有保證每一個精度管理項目在精度范圍內(nèi)，才能實(shí)現(xiàn)組合精度的穩(wěn)定。

　　呂劍和同事們利用先進(jìn)的測量手段不斷調(diào)整恢復(fù)設(shè)備精度，最終制定出一整套設(shè)備精度管理標(biāo)準(zhǔn)并持續(xù)改進(jìn)嚴(yán)格落實(shí)。據(jù)統(tǒng)計，1700毫米酸軋生產(chǎn)線連續(xù)7個月無焊縫斷帶事故；2230毫米連退生產(chǎn)線重焊次數(shù)降低到每月1次-2次，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。

　　“隨著研發(fā)和質(zhì)量管理能力的提升，華晨寶馬來自首鋼的采購額不斷增加，包括外板件、高強(qiáng)鋼、新一代鍍層技術(shù)鋼等。首鋼具備強(qiáng)大的庫存管理及物流運(yùn)輸能力，保證高質(zhì)量原材料供應(yīng)充足及時。華晨寶馬和首鋼致力于建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)長期成功合作?！?019年，首鋼獲得華晨寶馬“質(zhì)量卓越獎”，成為華晨寶馬全球15家入圍此獎的供應(yīng)商中唯一一家鋼企，華晨寶馬對首鋼做出如上評價，這讓首鋼人感到自豪。

　　事實(shí)上，除了華晨寶馬，首鋼已經(jīng)成為眾多汽車、家電等高端客戶的長期優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。目前，首鋼股份形成汽車板、電工鋼、鍍錫板等十大高端產(chǎn)品系列，其中硅鋼躋身世界第一梯隊，汽車板國內(nèi)市場占有率第二，鍍錫板實(shí)現(xiàn)國內(nèi)高端用戶全覆蓋，“藍(lán)鯨1號”、高鐵動車、高橋大船、國網(wǎng)電力等一批重大工程都打上了首鋼印記。

　　創(chuàng)新基因催生科技首鋼

　　首鋼的前身最早可以追溯到1919年建立于北京西郊的龍煙鐵礦股份公司石景山煉鐵廠，如今首鋼集團(tuán)已經(jīng)走過100多年歷史?？梢哉f，首鋼參與和見證了中國鋼鐵工業(yè)從無到有、從小到大、從大到強(qiáng)的歷史跨越。

　　而在這漫長歲月里，創(chuàng)新始終是流淌在首鋼血液里不變的基因。首鋼人一直敢為人先，在歷史上創(chuàng)造了多個第一：建起了中國第一座側(cè)吹轉(zhuǎn)爐；建成了中國第一座30噸氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐，在中國最早采用高爐噴吹煤技術(shù)；第一家采用無料鐘爐頂裝置、頂燃式熱風(fēng)爐等新技術(shù)建成國內(nèi)首座現(xiàn)代化高爐……

　　2003年起，為適應(yīng)我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的新要求，首鋼開啟搬遷，并進(jìn)入產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、進(jìn)軍高端市場的新發(fā)展階段。在河北曹妃甸，一座現(xiàn)代化鋼廠拔地而起。《證券日報》記者曾在現(xiàn)場走訪看到，一座座特大型高爐日夜不停地冶煉，沒有一絲噪聲和揚(yáng)塵；車間內(nèi)，煉鋼轉(zhuǎn)爐在“全自動一鍵式煉鋼”程序設(shè)定下實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)加料；自有碼頭成品庫里，無人駕駛天車精準(zhǔn)運(yùn)放鋼卷……首鋼的員工們自豪地說，這是中國鋼鐵業(yè)的“夢工廠”。

　　在這座“夢工廠”里，一項項頂尖的行業(yè)技術(shù)不斷誕生。據(jù)介紹，首鋼股份煉鋼轉(zhuǎn)爐全爐碳氧積0.00148（衡量鋼水潔凈度的關(guān)鍵指標(biāo)），達(dá)到國際領(lǐng)先水平；首鋼“一鍵式煉鋼”、“無副槍轉(zhuǎn)爐自動煉鋼”、“自動出鋼”、“一鍵精煉”等技術(shù)行業(yè)領(lǐng)先；依靠先進(jìn)的裝備和軋機(jī)工藝的精準(zhǔn)控制，首鋼的產(chǎn)品尺寸和板形控制水平一直引領(lǐng)行業(yè)，板材橫向厚差精度達(dá)到5微米，全國領(lǐng)先。

　　“碳氧積0.00148是什么概念？就是說我們現(xiàn)在冶煉的是全世界最潔凈的鋼。不僅僅是高端品種達(dá)到這樣的潔凈度，其他品種也是這樣的潔凈度。我們現(xiàn)在可以生產(chǎn)出平整度非常高的鋼板，這種鋼材為我們國家的成套設(shè)備出口立下了汗馬功勞?！标愐嫦颉蹲C券日報》記者表示。

　　陳益告訴記者，“電工鋼是技術(shù)含量很高的產(chǎn)品，首鋼僅用了十年左右的時間，就通過自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新，掌握了全系列、配套的關(guān)鍵核心技術(shù)；在制造環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)控制和智能化生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異，得到了國內(nèi)外客戶的廣泛認(rèn)可。在汽車板方面，首鋼建立起了自己的產(chǎn)銷研用機(jī)制。在這一過程中，早期首鋼曾向德國鋼鐵巨頭蒂森學(xué)習(xí)熱軋工序技術(shù)，冷軋工序則是完全自主研發(fā)和自主創(chuàng)新?！?/p>

　　“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”。據(jù)介紹，目前，首鋼股份及旗下首鋼京唐、首鋼冷軋、首鋼智新均已是國家級高新技術(shù)企業(yè)?！笆濉逼陂g，首鋼股份公司獲得省部級以上科學(xué)技術(shù)獎勵34項，首鋼主持、參與鋼鐵業(yè)相關(guān)國際、國家、行業(yè)、團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)制修訂229項，其中國際標(biāo)準(zhǔn)項目10項。

　　此外，“十三五”期間，首鋼集團(tuán)5項新產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全球首發(fā)，30項國內(nèi)首發(fā)，其中，雙相車輪鋼SRS650的首發(fā)，使首鋼成為國內(nèi)唯一一家具備第四代輕量化輪輻和輪輞全套鋼材的供應(yīng)商；動車組車軸鋼EA4T的首發(fā)，打破了我國動車組車軸鋼長期依賴進(jìn)口的被動局面；免涂裝塔架用鋼SQ420H、雙面搪瓷鋼SRT480、不銹鋼復(fù)合板等首發(fā)產(chǎn)品在綠色化、輕量化等方面優(yōu)勢明顯，引領(lǐng)下游產(chǎn)業(yè)升級作用逐步顯現(xiàn)。

　　打造首鋼特色科技創(chuàng)新體系

　　沉甸甸的榮譽(yù)背后，離不開首鋼一直以來持續(xù)不斷的研發(fā)投入和科技創(chuàng)新。數(shù)據(jù)顯示，2020年首鋼股份研發(fā)投入占其營業(yè)收入的比重約為3.5%。

　　“鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)早已不是大家認(rèn)為的‘傻大黑粗’的行業(yè)，首鋼股份的兩個主要生產(chǎn)基地遷鋼公司和京唐公司都通過了環(huán)保A級驗(yàn)收。首鋼股份從研發(fā)、生產(chǎn)、到下游的產(chǎn)品都充滿技術(shù)含量。首鋼已經(jīng)建立起自己的一套創(chuàng)新體系，從科技人才到科研成果，希望改變大家對鋼鐵行業(yè)的固有印象，首鋼股份已經(jīng)成為一家高科技公司?！标愐鎸Α蹲C券日報》記者說。

　　2019年3月份，“首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司技術(shù)中心”（以下簡稱“京唐技術(shù)中心”）掛牌成立，首鋼技術(shù)研究院遷順技術(shù)中心一并成立，首鋼集團(tuán)“一院多中心”技術(shù)創(chuàng)新體系正式落地實(shí)施。

　　“京唐技術(shù)中心定位于參與企業(yè)發(fā)展、重大新產(chǎn)品、新技術(shù)的前沿陣地，按照‘打造首屈一指的鋼’的品牌理念，緊跟‘輕量化、高強(qiáng)、環(huán)保、耐蝕’鋼鐵產(chǎn)品發(fā)展趨勢，走精品發(fā)展之路，提升高檔次產(chǎn)品和高端用戶增量?！睋?jù)首鋼方面介紹，京唐公司IF鋼連鑄平均拉速達(dá)到1.7米/分鐘，低碳鋼常態(tài)化生產(chǎn)最高拉速提高至2.05米/分鐘，這些都達(dá)到了國際先進(jìn)水平。

　　據(jù)了解，京唐技術(shù)中心與集團(tuán)技術(shù)中心共同建立了科技研發(fā)體系，使研發(fā)與產(chǎn)線應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高效銜接。同時建立了科研人員薪酬體系，形成了良性的激勵機(jī)制，促進(jìn)科研人員個人和團(tuán)隊的共同進(jìn)步。京唐技術(shù)中心40余名科技人才，平均年齡僅37歲。這支年輕化、專業(yè)化的高科技“特種兵”隊伍，體現(xiàn)出強(qiáng)大的科研力量。

　　京唐技術(shù)中心只是首鋼科技創(chuàng)新體系的一個縮影，為了提升自主研發(fā)效率，首鋼集團(tuán)堅持開放合作，充分利用首鋼內(nèi)外優(yōu)勢資源，聚集各方能量形成研發(fā)合力?！笆濉逼陂g，首鋼承擔(dān)縱向科技項目38項，牽頭承擔(dān)了多項國家重點(diǎn)研發(fā)項目。此外，大力開展產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)學(xué)研合作，與帝國理工等國內(nèi)外知名院校、北京金隅等下游龍頭企業(yè)共建聯(lián)合研發(fā)平臺22個，強(qiáng)力打通了產(chǎn)業(yè)鏈“堵點(diǎn)”。通過強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，為進(jìn)一步提升研發(fā)能力、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)提供支撐。

　　“敢擔(dān)當(dāng)、敢創(chuàng)新、敢為天下先，這是新時期首鋼精神的核心內(nèi)容，首鋼將深入貫徹新發(fā)展理念，長期致力于技術(shù)和管理創(chuàng)新，打造世界一流的鋼鐵企業(yè)?！标愐嫦颉蹲C券日報》記者表示。