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能源環(huán)境新聞

突破性3D打印固態(tài)電池技術(shù)!黑石磷酸鋰鐵陰極工藝無需鈷或鎳

星之球科技 來源:南極熊3D打印網(wǎng)2021-04-14 我要評論(0 )   

導(dǎo)讀:能源一直是人類社會的永恒議題,如何利用3D打印技術(shù)在電池等能源技術(shù)上取得進一步的突破也是許多人一直在探索的課題。南極熊獲悉,瑞士黑石資源股份公司(Blackst...

導(dǎo)讀:能源一直是人類社會的永恒議題,如何利用3D打印技術(shù)在電池等能源技術(shù)上取得進一步的突破也是許多人一直在探索的課題。

南極熊獲悉,瑞士黑石資源股份公司(Blackstone Resources AG)(SWX:BLS)于2021年4月12日宣布,其專有3D打印生產(chǎn)技術(shù)已在3D打印固態(tài)電池領(lǐng)域走過了一系列重要的里程碑,代表了公司在這種下一代技術(shù)的重大突破。據(jù)了解,黑石德國子公司Blackstone Technology GmbH已成功打印并測試了首款可工作的固態(tài)電池,并展示了由Blackstone固態(tài)電池供電的LED燈。

△5x5平方厘米的袋式電池,帶有發(fā)光二極管

固態(tài)電池3D絲網(wǎng)打印工藝

固態(tài)電池的生產(chǎn)標志著3D絲網(wǎng)打印工藝已完成研究和評估階段,這是生產(chǎn)固態(tài)鋰電池的一種靈活的新方法。這項工藝需要實現(xiàn)三個重要概念:

完成作為隔膜的機械穩(wěn)定的3D打印固態(tài)電解質(zhì)。

生產(chǎn)3D打印復(fù)合陰極(加上固態(tài)電解質(zhì)和磷酸鐵鋰的復(fù)合材料)。

完整3D打印5x5平方厘米的袋式電池,無需使用機械墊片,即可正常運行。

與使用液體電解質(zhì)的傳統(tǒng)電池設(shè)計相比,Blackstone Technology的3D打印固態(tài)電池技術(shù)具有明顯優(yōu)勢。它可以大大降低生產(chǎn)成本、提高電池的能量密度、并提供更多充電周期。Blackstone Technology已從生產(chǎn)技術(shù)中獲得了最高效率和最大杠桿作用,代表了全球電池制造過程的變革者,也為使用各種正極材料的量產(chǎn)固態(tài)電池鋪平了道路。

△3D打印固態(tài)電池生產(chǎn)工作流程

3D打印固態(tài)電池使用LFP技術(shù),具有基于磷酸鋰鐵(LFP)的陰極,這項技術(shù)的好處是便宜且不需要鈷或鎳。公司還計劃與其他金屬(如NMC電池)進行組合。另外,這類電池不含有毒材料,由水溶性化學物質(zhì)制成,因此對環(huán)境更加友好,且易于回收利用。盡管與其他電池化學物質(zhì)相比,LFP技術(shù)通常具有較低的能量密度,但黑石使用專有的厚層技術(shù)消除了這些缺點。與當前的鋰電池技術(shù)相比,LFP電池技術(shù)可提供20-25%的能量密度。Blackstone Technology的3D打印制造工藝可以生產(chǎn)各種形狀的電池并具有廣泛應(yīng)用,例如電動汽車、電動巴士、電動摩托車、5G網(wǎng)絡(luò)、工具或無人機技術(shù)。在全球3D打印產(chǎn)品庫https://product.nanjixiong.com/里,將上架固態(tài)電池3D打印機。

△3D打印固態(tài)電池生產(chǎn)線

Blackstone Technology致力于采取下一步措施來開發(fā)所需的制造技術(shù),使產(chǎn)量達到每秒生產(chǎn)一個電池芯的水平,生產(chǎn)成本降至低于每千瓦時65美元(約426人民幣)。此外,在這些固態(tài)電池的生產(chǎn)過程中,生產(chǎn)工藝有可能節(jié)省多達70%的傳統(tǒng)資本支出和30%的運營支出。電極化學物質(zhì)和其他用過的材料可以進一步節(jié)省材料。

將改變整個電池行業(yè)

多年來,黑石一直在通過德國子公司Blackstone Technology GmbH投資下一代電池技術(shù),包括獲得專利3D打印技術(shù)、固態(tài)技術(shù)以及在3D打印過程中批量生產(chǎn)電池。由Blackstone Technology GmbH開發(fā)的首批大型電池已經(jīng)在2021年2月的Blackstone電池日展示,并已準備好進行批量生產(chǎn)。

△黑石技術(shù)的新成就

電動汽車里的電池

全球電動汽車龍頭特斯拉老板埃隆·馬斯克(Elon Musk)承認獲得下一代電池技術(shù)以及生產(chǎn)這些電池所需的原材料的重要性。即使采用減少電池材料量的新技術(shù),電動汽車的需求也可能很快超過這些車輛所需的電池材料量。

△特斯拉電動汽車電池組拆解

馬斯克預(yù)計,下一代電池將使用更少的電池金屬(例如鈷),而使用更多的鎳和鋰。實際上,隨著特斯拉與大型汽車制造商的入局,所有這些金屬的需求可能會大幅增加,大型汽車制造商也開始推出電動汽車,并計劃把全部汽車都電動化。

黑石資源股份公司

Blackstone Resources AG是一家瑞士控股公司,位于KantonZug的Baar,專注于電池技術(shù)和電池金屬市場。此外,公司還建立、開發(fā)和管理用于黃金和電池金屬的精煉廠。電動汽車的發(fā)展需要大量金屬,這驅(qū)動了電池技術(shù)和電池金屬革命,包括鈷、錳、石墨、鎳、銅和鋰。此外,黑石資源已經(jīng)啟動了一項有關(guān)固態(tài)電池新電池技術(shù)及生產(chǎn)工藝的研究計劃。

參考閱讀:

1. Blackstone’s major milestone in 3D-printing solid-statebatteries

2. Blackstone Resources presents new achievements ofBlackstone Technology

3. Battery technology at Blackstone Resources

4. Blackstone Battery Day English Version kurz


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