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據(jù)3dprintingindustry網(wǎng)站5月10日報道，瑞典GKN航空航天公司已經(jīng)成功為航空發(fā)動機(jī)制造商英國羅羅公司制造了部分3D打印的中間壓氣機(jī)機(jī)匣（ICC）。

該中間壓氣機(jī)機(jī)匣將用于羅羅公司推出的下一代航空發(fā)動機(jī)UltraFan的演示樣機(jī)中，它是“清潔天空2（Clean Sky 2）”的一部分，“清潔天空2”是歐洲最大的航空研究項目，致力于減少當(dāng)今飛機(jī)發(fā)動機(jī)的CO2排放和噪音水平。借助歐盟的“地平線2020”計劃和航空業(yè)的資金，“清潔天空2”計劃的目的是加強(qiáng)該領(lǐng)域各方的合作關(guān)系，同時促進(jìn)行業(yè)健康的競爭。

瑞典GKN航空航天公司全球技術(shù)中心副總裁亨里克·魯內(nèi)馬爾姆（Henrik Runnemalm）表示：“將UltraFan發(fā)動機(jī)的中間壓氣機(jī)機(jī)匣交付給羅羅公司是一個真正的里程碑。它重申了‘清潔天空2’合作計劃的成功，我們很高興在中間壓氣機(jī)機(jī)匣的發(fā)展中實施了最新的可持續(xù)技術(shù)。我們非常榮幸能成為羅羅公司團(tuán)隊的合作伙伴，并為未來的節(jié)能型航空發(fā)動機(jī)做出貢獻(xiàn)?！?br/>
羅羅公司發(fā)動機(jī)產(chǎn)品組合的最新成員是UltraFan。據(jù)報道，與第一代遄達(dá)發(fā)動機(jī)相比，UltraFan發(fā)動機(jī)的燃油效率提高了25%，具有新的發(fā)動機(jī)核心架構(gòu)，該系統(tǒng)的風(fēng)扇直徑為140英寸（約3.6米）。

借助碳鈦風(fēng)扇葉片和復(fù)合材料風(fēng)扇機(jī)匣，新發(fā)動機(jī)可將飛機(jī)的重量減輕多達(dá)680公斤。它還配備了新的齒輪設(shè)計架構(gòu)，可提供高效動力，以實現(xiàn)高推力和高涵道比。羅羅公司計劃在2022年進(jìn)行一次完整的發(fā)動機(jī)地面測試，并將在不久后進(jìn)行飛行測試。

羅羅公司民用航空航天總裁克里斯·喬勒頓（Chris Cholerton）表示：“我們的首臺發(fā)動機(jī)演示樣機(jī)UF001現(xiàn)在已經(jīng)齊聚一堂，我真的很期待看到它已經(jīng)建成并可以進(jìn)行測試。這是世界正在尋求一種在疫情后世界中旅行的更具可持續(xù)性的方式，這讓我和我們所有團(tuán)隊感到非常自豪，因為我們知道我們是解決方案的一部分?！?br/>
作為“清潔天空2”和演示樣機(jī)的核心合作伙伴，GKN公司負(fù)責(zé)設(shè)計和制造中間壓氣機(jī)機(jī)匣。盡管大多數(shù)中間壓氣機(jī)機(jī)匣是使用傳統(tǒng)的鑄造技術(shù)制造的，但其中的一些附接零件卻是通過金屬3D打印制造的。生產(chǎn)過程還包括基于計算機(jī)模擬的新型焊接方法，優(yōu)化的排氣系統(tǒng)空氣動力學(xué)和聲學(xué)特性以及較短的主動風(fēng)道設(shè)計。GKN航空航天公司的中間壓氣機(jī)機(jī)匣制造過程得到了Vinnova資助的IndDemo項目和瑞典的V?straG?taland地區(qū)的支持。

在諸如UltraFan之類的發(fā)動機(jī)項目中，3D打印技術(shù)正越來越受到發(fā)動機(jī)制造商的歡迎。今年早些時候，能源技術(shù)公司西門子還開發(fā)了一種新穎的數(shù)字維修鏈，專門用于在傳統(tǒng)制造的燃?xì)鉁u輪葉片上3D打印新功能。