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增材制造服務提供商Materialise宣布已經(jīng)獲得空中客車公司供應商資格，能夠使用基于SLS (激光燒結) 工藝的3D打印技術為空中客車公司生產(chǎn)飛機零備件。該工藝中使用的材料由EOS提供，是一種阻燃聚酰胺材料（PA 2241 FR）。

隨著這一發(fā)展，Materialise和EOS成為了首批獲準基于空中客車工藝規(guī)范AIPS 03-07-022 提供3D打印服務的供應商。

目前，空中客車已授權Materialise基于兩種3D打印技術生產(chǎn)飛機零配件。

拓寬空客聚合物3D打印應用范圍

該供應資格在空中客車的整個全球業(yè)務中均有效，這也標志著聚合物3D打印技術在航空航天領域的廣泛應用具有重要的里程碑意義。

配備EOS系統(tǒng)的Materialise 3D打印設備間EOS

空客最初經(jīng)過驗證的聚合物3D打印材料為Ultem 9085，PA 2241 FR材料為空客及其供應商提供了經(jīng)濟高效的補充。通過引入激光燒結3D打印技術，空中客車公司利用該技術拓寬了其3D打印的應用范圍。

除了材料外，資格認證還包括在 EOS 系統(tǒng)上 3D 打印材料的相應工藝。具體而言，Materialise將采用包括 EOS P 770 在內的EOS 激光燒結3D打印設備為空客提供 PA 2241 FR 飛行零部件。

EOS P770 高效激光燒結系統(tǒng)EOS

Materialise的首席技術官Bart Van der Schueren表示：“這一成就鞏固了我們與空客的長期合作伙伴關系，同時也為空客及其供應商開發(fā)了更多的3D打印應用。激光燒結是應用最廣泛的3D打印技術之一，可以實現(xiàn)聯(lián)鎖機制這類復雜的設計功能。Materialise很榮幸能成為空中客車公司的第一家該技術制造商?！?/p>

新型聚酰胺12阻燃材料

EOS PA 2241 FR是一種新型聚酰胺12阻燃材料，用于激光燒結工藝。根據(jù)EOS, 該材料具有極高的回收率，能經(jīng)濟高效地完成生產(chǎn)，同時滿足飛行零件所需的嚴格質量標準。PA 2241 FR 零件無需涂層或底漆即可滿足防火、防煙和毒性要求，典型的航空航天應用包括風管和支架等飛機內飾件。

使用EOS PA 2241 FR 3D打印的零件EOS

EOS歐洲、中東和非洲地區(qū)高級副總裁Markus Glasser補充說：“我們非常自豪，EOS PA 2241 FR 材料和工藝經(jīng)過空中客車的測試后得到了認證，并在全球范圍內進行使用。這一認證表明了EOS粉末和系統(tǒng)兼具成熟度高和質量穩(wěn)定的特點，并進一步強調了工業(yè) 3D 打印與聚合物和金屬的相關性?！?/p>

該認證是空中客車公司部署聚合物增材制造技術的一個重要里程碑。Materialise 在幾年前就采用基于材料擠出的FDM3D打印技術為空中客車公司制造零件，應用于A350飛機。這種新功能將增加商用飛機以及空中客車其他部門開發(fā)的產(chǎn)品應用。

目前，Materialise為空客A350打印了大約100種不同的飛行零備件，每年為整個A350生態(tài)生產(chǎn)總共26,000個零件。此外，Materialise還將為其它空客飛機（包括A320、A330和A340）提供零備件，EOS 工業(yè) 3D 打印技術將發(fā)揮關鍵作用。