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激光切割包括平面切割和三維切割，對(duì)于一些具有復(fù)雜輪廓的高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)部件，無論從技術(shù)角度還是經(jīng)濟(jì)角度，三維激光切割是非常有效的加工手段。

汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身拼焊、焊接和零件焊接。其中激光拼焊是在車身設(shè)計(jì)制造中，根據(jù)車身不同的設(shè)計(jì)和性能要求，選擇不同規(guī)格的鋼板，通過激光截剪和拼裝技術(shù)完成車身某一部位的制造，例如前檔風(fēng)玻璃框架、車門內(nèi)板、車身底板、中立柱等。

在傳統(tǒng)的試制階段，沖壓件的切邊和切孔等工作只能依靠手工完成，一般至少需要兩到三道工序，加工時(shí)間長，而且手工加工無法保證切割件的重復(fù)精度，很難符合車型開發(fā)周期越來越短的客觀要求。三維激光切割機(jī)的應(yīng)用使得機(jī)床可以自動(dòng)“適應(yīng)”沖壓件彈性變形造成的誤差，從而使三維激光切割技術(shù)真正成為了汽車車身加工的一種新的精密、靈活的加工手段。

三維光纖激光切割機(jī)是由專用光纖激光切割頭、高精度電容式跟蹤系統(tǒng)、光纖激光器以及工業(yè)機(jī)器人系統(tǒng)對(duì)不同厚度的金屬板材進(jìn)行多角度、多方位柔性切割的先進(jìn)的激光切割設(shè)備。其利用工業(yè)機(jī)器人靈活和快速的動(dòng)作性能，根據(jù)用戶切割加工工件尺寸的大小，通過將機(jī)器人進(jìn)行正裝或倒裝，并針對(duì)不同產(chǎn)品、不同軌跡進(jìn)行示教編程或離線編程，通過光纖激光切割頭對(duì)不規(guī)則工件進(jìn)行三維切割；利用光纖將激光傳輸?shù)角懈铑^上（光纖激光切割頭上配備專用光纖隨動(dòng)裝置和光路傳輸裝置），再利用聚焦系統(tǒng)進(jìn)行聚焦，可對(duì)多種三維金屬板材進(jìn)行多方位的切割。

三維激光切割是利用工業(yè)機(jī)器人靈活和快速的動(dòng)作性能，根據(jù)用戶切割加工工件尺寸的大小不同，可以選擇將機(jī)器人進(jìn)行正裝或者倒裝對(duì)不同產(chǎn)品、不同軌跡進(jìn)行示教編程或離線編程，機(jī)器人的第六軸裝載光纖激光切割頭對(duì)不規(guī)則工件進(jìn)行三維切割；光纖激光切割頭上配備隨動(dòng)裝置和光路傳輸裝置，利用光纖將激光傳輸?shù)角懈铑^上，再利用聚焦系統(tǒng)進(jìn)行聚焦，針對(duì)不同厚度的板材開發(fā)出多套聚焦系統(tǒng)對(duì)多種三維金屬板材進(jìn)行多方位的切割，滿足客戶的需求。

三維激光切割機(jī)的應(yīng)用，降低了模具投資成本，大大縮短了汽車制造商和零部件配套商的開發(fā)周期，提高加工效率和切割工件的精度，是汽車制造商和零部件配套商提高競爭力的有力工具。

三維激光加工一大突出的優(yōu)點(diǎn)就是大大降低了產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。假設(shè)某一個(gè)轎車需要10個(gè)車身覆蓋件，如果采用常規(guī)的沖切模具進(jìn)行生產(chǎn)，所需模具的成本非常高，全部的工裝準(zhǔn)備、設(shè)計(jì)調(diào)試的人天工作量耗時(shí)時(shí)間長。而如果采用三維激光切割設(shè)備，將大大減少總成本，以及縮短產(chǎn)品開發(fā)周期時(shí)間。

三維激光切割機(jī)能完成傳統(tǒng)等離子手動(dòng)切割、修邊模、沖孔模、六軸機(jī)器人三維切割機(jī)和線切割等多道工序才能完成的任務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)智能化、多功能、高效率、低能耗的柔性化加工。工具的革新帶來的是生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，三維激光切割機(jī)不僅僅能帶動(dòng)汽車行業(yè)的發(fā)展，它的出現(xiàn)可以帶來異形材料切割行業(yè)的福音。

可以看出，在汽車制造領(lǐng)域，運(yùn)用激光加工技術(shù)，使得汽車制造加工精度高、質(zhì)量好、易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化和智能化；更為重要的是能提高汽車的安全品質(zhì)，生產(chǎn)清潔并減少損耗和污染，降低成本并最終優(yōu)惠到普通消費(fèi)者身上。