你見過用航空技術(shù)
造出來的“冰墩墩”嗎?
來吧!展示!
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殲-20老家航空工業(yè)成飛
打印“冰墩墩”
航空工業(yè)成飛是設(shè)計研發(fā)殲-20的地方。這里的工作人員運用制作殲-20的技術(shù),制作出了一批特別的“冰墩墩”。
光固化成型技術(shù)“冰墩墩”
航空工業(yè)成飛利用光固化成型技術(shù)打印的“冰墩墩”,表面質(zhì)量高、色澤亮麗、干燥固化快,能夠提高涂裝物的表面硬度。
▲ 光固化成型技術(shù)“冰墩墩”
光固化成型是目前較為成熟的3D打印技術(shù)。在航空制造領(lǐng)域,它涉及的UV光解技術(shù)可以用于環(huán)保設(shè)備的光解除污。
激光選區(qū)熔化成型技術(shù)“冰墩墩”
航空工業(yè)成飛利用激光選區(qū)熔化成型技術(shù)打印的“冰墩墩”,是以鋁合金作為主材料,光滑的金屬質(zhì)感讓人眼前一亮。
▲ 激光選區(qū)熔化成型技術(shù)“冰墩墩”
激光選區(qū)熔化成型技術(shù)具有節(jié)約工具成本、技術(shù)方式靈活、技術(shù)加工周期短和原料利用率高的優(yōu)點。在航空制造領(lǐng)域,這項技術(shù)可以應(yīng)用于復(fù)雜構(gòu)件的成型制造。
FDM熔融沉積成型技術(shù)“冰墩墩”
航空工業(yè)成飛利用FDM熔融沉積成型技術(shù)打印的“冰墩墩”。是不是有點酷!
熔融沉積成型增材制造技術(shù)是軟件數(shù)學(xué)分層的定位模型構(gòu)建,通過加熱層擠出熱塑性纖維。這項技術(shù)適用于幾乎任何形狀和尺寸的復(fù)雜零部件制造。
▲ FDM熔融沉積成型技術(shù)“冰墩墩”
在航空制造領(lǐng)域,這項技術(shù)可以用于技術(shù)驗證和零件的打印。
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運-20老家中航西飛
三維“冰墩墩”
運-20老家中航西飛科研人員利用增材制造技術(shù)制作的“冰墩墩”,它和運-20的跨界聯(lián)動,超萌!
復(fù)雜的發(fā)動機燃油噴嘴、發(fā)動機渦輪葉片修復(fù)、復(fù)雜內(nèi)流道隨形冷卻模具、大型鈦合金主承力框一體化制造等都是增材制造技術(shù)在航空制造領(lǐng)域的典型應(yīng)用。
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直-20老家航空工業(yè)哈飛
航空鈑金工藝的“冰墩墩”
直-20的成功離不開航空工業(yè)哈飛科研人員的努力。這次航空工業(yè)哈飛科研人員利用航空鈑金工藝制作了特別的“冰墩墩”。
飛機鈑金制造工藝是航空產(chǎn)品制造技術(shù)的重要組成部分,其產(chǎn)品主要應(yīng)用于飛機蒙皮、腹板、長桁等,是實現(xiàn)飛機結(jié)構(gòu)特性的重要制造技術(shù)之一。
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“鶻鷹”老家航空工業(yè)沈飛
“大國工匠”打造“冰墩墩”
航空工業(yè)沈飛的“大國工匠”王剛是數(shù)控加工領(lǐng)域的“大拿”。這個“冰墩墩”出自王剛勞模創(chuàng)新工作室,使用鋁合金加工而成。
墩墩雖小,難度不低。前后共計轉(zhuǎn)換6個工位、運行23個程序段,所有細節(jié)處均使用小直徑銑刀行切處理到位,真正將航空精準制造理念深刻融入其中。
這么多航空版“冰墩墩”
你心動了嗎?
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