通快(中國)有限公司激光技術(shù)部 供稿
為了緊跟汽車行業(yè)的發(fā)展要求,在生產(chǎn)汽車座椅零部件時能源利用效率是需要首先考慮的。對此,韓國某汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)的副總經(jīng)理Hur先生在接受某家激光雜志專訪時表示,他將非常寄希望于激光技術(shù)的加工應(yīng)用。
記者:Hur先生,貴公司生產(chǎn)各類汽車座椅配件,其中有很多配件都很常見。事實上,針對標(biāo)準(zhǔn)零部件,比如座椅導(dǎo)軌或者座椅調(diào)節(jié)器,你們是否會有一些創(chuàng)新?
Hur先生:對此我的回答是非??隙ǖ?。當(dāng)前整個汽車行業(yè)快速的發(fā)展趨勢也使我們不能止步不前。為了適應(yīng)市場的發(fā)展需求,汽車制造必須變得更有成效。但是,僅僅改進(jìn)發(fā)動機制造或者采用輕量化結(jié)構(gòu)制造車身是完全不夠的 ——每個零部件的設(shè)計都要從最初的制圖設(shè)計開始重新考慮。
記者:用什么方法對您的產(chǎn)品進(jìn)行重新評估是值得的?
Hur先生:這是一個復(fù)雜的問題,因為這涉及好幾個方面。我們的客戶要求,汽車座椅的結(jié)構(gòu)要越來越緊湊、重量越來越輕。每一克重量都是重要的,很顯然沒有人愿意承擔(dān)高昂的成本。在所有的成本核算過程中,我們都不能忽視產(chǎn)品質(zhì)量。我們的產(chǎn)品在很大程度上關(guān)系到行駛的安全。當(dāng)發(fā)生交通碰撞時,有裂紋的座椅導(dǎo)軌可能會導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果。但是,一般的車主對于車輛的每天行駛寄予了很高的期待。對于汽車生產(chǎn)商而言,當(dāng)然不希望收到客戶對他們自認(rèn)為生產(chǎn)簡便的零部件的投訴,例如座椅調(diào)節(jié)器、功能型部件等。這一切都極大地影響了我們的生產(chǎn)方式。為了兼顧效率、質(zhì)量和價格,我們積極地尋到了高科技的解決方案,例如激光。這樣就使我們在未來更具競爭力。
記者:您認(rèn)為您的公司是一個高科技的生產(chǎn)企業(yè)嗎?
Hur先生:這是毫無疑問的。自1983年成立以來,我們企業(yè)的發(fā)展非??欤淖円埠芫薮?,尤其是在生產(chǎn)方式上。為了滿足市場需求,我們必須開發(fā)和接受大量的新技術(shù)。這樣做的目的當(dāng)然是為了獲得競爭優(yōu)勢,超越我們的競爭對手。與我們行業(yè)的其它廠家相比,我們很早就采用了激光焊接技術(shù)。2008年,我們就開始在座椅導(dǎo)軌生產(chǎn)線上應(yīng)用激光技術(shù)。目前,我們運用激光焊接設(shè)備為三種車型生產(chǎn)五種座椅零部件。激光焊接技術(shù)可以加工的一種典型零部件就是座椅導(dǎo)軌,通過激光將與座椅墊骨架連接的支架焊接在座椅導(dǎo)軌上。另一個可以加工的典型零部件就是座椅調(diào)節(jié)器,在運用激光加工之前,其上端和下端是通過法蘭連接在一起的。由于現(xiàn)在采用激光焊接省去了法蘭的加工,因此可以節(jié)省材料、減少重量。如今,我們正在評估激光焊接工藝是否可以用于后排座椅框架的側(cè)面元件以及后排座椅調(diào)節(jié)器。通快的TruLaser Cell 7040 是一款用于焊接和切割原型零件的完美機型,甚至是一些小批量的加工也能高效地完成。
記者:哪些工藝可能替代激光焊接?為什么您沒有選擇那些工藝?
Hur先生:我們的一些競爭對手沒有采用激光焊接,而是采用了機械連接工藝,例如螺栓或者鉚釘。盡管這樣的工藝比焊接成本低,但是增加了最終產(chǎn)品的體積和重量,與如今輕量化的大趨勢是相違背的。此外,這樣的工藝還給裝配工序增加了額外的材料用量。但是我們汽車行業(yè)的客戶希望能充分利用有效的資源,也就是要求我盡可能地減少材料用量而不是增加材料用量。因此,對于我們而言,其他可以考慮的工藝只有二氧化碳焊接或者MAG焊接(熔化極活性氣體保護(hù)焊)。但是,這些工藝也不符合我們的要求,同樣需要添加材料。為了使車輛在整個使用壽命期間都能正常運行,座椅導(dǎo)軌和調(diào)節(jié)器的焊縫質(zhì)量必須很好。因此,我們需要的焊接工藝必須能夠高效地完成加工,且焊縫質(zhì)量好、寬度窄,并且不增加重量,而是有助于減輕重量,這樣看來就只有激光焊接符合要求了。為了滿足市場上減輕重量的要求,我們在三年前就開始用高強度鋼來加工座椅導(dǎo)軌。為此,我們極大地發(fā)展了我們的沖壓和連接技術(shù):我們已經(jīng)安裝了高精度的壓力機并且開始使用激光器。在新的車型中,高強度鋼板的應(yīng)用將越來越普及,成為新的趨勢。
記者:激光焊接這種新的加工應(yīng)用,成本是否有效?
Hur 先生:我們所有的產(chǎn)品都是大批量生產(chǎn)的。在我看來,這正是體現(xiàn)激光加工技術(shù)價值的一個原因。由于激光可以實現(xiàn)高產(chǎn)量,使用激光加工工藝的我們可以從中獲益更多。此外,還有可靠性方面的考慮。我們?yōu)槟塬@得“零誤差企業(yè)”稱號感到驕傲,這主要歸功于激光焊接的高度穩(wěn)定性,并且沒有次品產(chǎn)生,消耗的能源和資源也更少。這種高科技的加工工藝使我們滿足了客戶的需求,并且比我們的競爭對手更具競爭力。
記者:激光焊接技術(shù)引進(jìn)之后運行得順利嗎?
Hur 先生:為激光器編程使其加工達(dá)到所需的焊接精度,對我們而言是個很大的挑戰(zhàn)。我們的工藝流程專業(yè)知識主要來自于過去幾年的經(jīng)驗?;诤芏嗖煌膸缀涡螤?、材料類型和材料厚度,我們必須首先測定正確的焊接參數(shù),包括激光功率、焊接速度、焦點位置和焊接順序。為了實現(xiàn)最佳的質(zhì)量和最小的變形,我們優(yōu)化了這個測定流程。除了焊接工藝流程之外,我們同樣還調(diào)整了其它幾個因素:對于激光而言,我們之前的沖壓件公差太大了,因此我們調(diào)整了數(shù)值,使其與激光加工工藝兼容。在確保質(zhì)量方面,我們增加了無損檢測以及對焊接工藝的實時監(jiān)控。這些措施的推出,都有助于我們保持當(dāng)前“零缺陷”的加工,使我們在市場上獨占鰲頭。
記者:您認(rèn)為激光技術(shù)對于企業(yè)的未來有什么重要意義?
Hur 先生:為了保持競爭力,激光技術(shù)已經(jīng)成為我們不可或缺的工藝了。目前,我們正在考慮將激光焊接工藝應(yīng)用到另外兩條生產(chǎn)線上。我們從幾年之前就開始應(yīng)用激光技術(shù),這是一個巨大的優(yōu)勢。我們很輕松地適應(yīng)了車身輕量化趨勢的需求,因為我們很快就找到了解決方案。而且我們希望能夠保持下去:并不斷地思考下一步我們該如何運用激光技術(shù),這是我們企業(yè)始終保持成功的關(guān)鍵因素。
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