作者:Peter Fixemer, Florian Albert, Pravin Sievi and Tom Graham, GuangZhou, ABITEC
由于高生產(chǎn)率和潛在的生產(chǎn)周期縮短,遠(yuǎn)程激光焊接越來(lái)越被重視,特別是被汽車(chē)整機(jī)廠和汽車(chē)部件供應(yīng)企業(yè)所看重。在傳統(tǒng)工業(yè)的規(guī)劃中,工件公差是限制激光遠(yuǎn)程焊接應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)。。編程光束位置與實(shí)際工件位置之間的誤差只能由復(fù)雜和昂貴的設(shè)計(jì)措施來(lái)彌補(bǔ)。因?yàn)楹缚p間隙大小不斷變化,很難選擇合適的工藝參數(shù)以獲得橋接焊縫?,F(xiàn)在的遠(yuǎn)程激光焊接設(shè)備,應(yīng)該不僅能夠檢測(cè)到焊縫的實(shí)際位置,還應(yīng)該能實(shí)時(shí)的測(cè)量焊縫的實(shí)際間隙,并自適應(yīng)的修改過(guò)程參數(shù)。
搭接角焊縫是白車(chē)身生產(chǎn)的重要焊縫形式。 這種焊縫形式可以減少車(chē)身法蘭的寬度和重量,并且可以提高連接強(qiáng)度與搭接I型焊縫相比,搭接角焊縫可以用較小的激光功率焊接,虛焊更容易被發(fā)現(xiàn)。正是由于這些優(yōu)勢(shì),搭接角焊縫的應(yīng)用在車(chē)門(mén)、保險(xiǎn)杠或行李箱蓋隨處科技。圖1,是一個(gè)應(yīng)用案例。
由于夾具的公差以及工件自身的公差,角焊縫往往難以得到良好的焊接質(zhì)量。激光束需要被精確的投射到焊接區(qū)域以融化木材,因此,焊縫跟蹤是必須的功能。
圖1:鋁合金車(chē)門(mén)的角焊縫焊接案例,采用RLW-A焊接頭; 左:俯視圖,右:橫截面。
閱讀全文,點(diǎn)擊鏈接:http://hdyjgg.com/newebook/20168/index.php#page/9轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。