概要：美國(guó)伊利諾伊州立大學(xué)經(jīng)濟(jì)系教授張宏霖介紹，根據(jù)國(guó)際第三方機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)和評(píng)比，目前我國(guó)裝備制造業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，排在美國(guó)、德國(guó)、日本、韓國(guó)之后，位列世界第五。但根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，以及各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)政策的推進(jìn)，他預(yù)計(jì)在短期內(nèi)我國(guó)裝備制造業(yè)將超過(guò)德國(guó)、日本和韓國(guó)，并將有更多中國(guó)制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列。
高鐵、電信、船舶出口搶眼
7月28日，全國(guó)海關(guān)信息中心、對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)跨國(guó)研究中心、清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)4.5研究院聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)出口競(jìng)爭(zhēng)力報(bào)告2016》。
裝備制造業(yè)連續(xù)9年出口超過(guò)進(jìn)口
報(bào)告稱(chēng)，2005年到2015年中國(guó)裝備制造業(yè)貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)保持上升趨勢(shì)，從2005年的-0.072，一路攀升至2015年的0.0794，出口競(jìng)爭(zhēng)力有了較大提升。報(bào)告同時(shí)顯示，我國(guó)裝備制造業(yè)出口值也不斷提升，2000年為140.76億美元，2015年為2446.63億美元，增長(zhǎng)超過(guò)16倍。
對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)商學(xué)院教授、公共管理學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)范黎波認(rèn)為，隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)，我國(guó)裝備制造業(yè)將迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇，不斷向高技術(shù)領(lǐng)域邁進(jìn)，以及適應(yīng)全球消費(fèi)市場(chǎng)的個(gè)性化制造將成為我國(guó)制造業(yè)未來(lái)升級(jí)的重要路線(xiàn)。
高鐵、電信、船舶出口搶眼
《報(bào)告》指出，中國(guó)裝備制造業(yè)在高鐵、電信和船舶領(lǐng)域取得了巨大進(jìn)步，出口搶眼。從產(chǎn)品上來(lái)看，以高鐵技術(shù)為核心的軌道交通裝備、以核電技術(shù)為代表的清潔能源、可再生能源裝備等一系列具有高度中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高端裝備，都已成為我國(guó)裝備制造業(yè)參與國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作、制定區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略中的熱點(diǎn)和亮點(diǎn)。
其中，高鐵建設(shè)領(lǐng)域，目前已和中國(guó)有戰(zhàn)略合作協(xié)議或潛在合作意向的高鐵計(jì)劃累計(jì)達(dá)3.47萬(wàn)公里，占全球高鐵建設(shè)計(jì)劃規(guī)模的37.2%，其中“一帶一路”戰(zhàn)略涉及的高鐵建設(shè)規(guī)模達(dá)到2.63萬(wàn)公里，占全球高鐵建設(shè)計(jì)劃規(guī)模的28.3%。
新興產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)亟待突破
《報(bào)告》分析指出，中國(guó)裝備制造業(yè)已經(jīng)發(fā)生了根本性和結(jié)構(gòu)性的變化，從貿(mào)易方式上來(lái)看，加工貿(mào)易進(jìn)出口額和一般貿(mào)易進(jìn)出口額在貿(mào)易量不斷增長(zhǎng)的同時(shí)接近持平。從產(chǎn)業(yè)依存度上來(lái)看，中國(guó)裝備制造業(yè)出口依存度已經(jīng)超過(guò)進(jìn)口依存度，從“由產(chǎn)品學(xué)習(xí)技術(shù)”到“出口技術(shù)產(chǎn)品”的發(fā)展過(guò)程，制造技術(shù)水平和貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)力得到不斷增強(qiáng)。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)裝備制造業(yè)正在由“大進(jìn)大出”逐漸轉(zhuǎn)向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”。2008年以來(lái)，中國(guó)裝備制造業(yè)出口超過(guò)進(jìn)口，占比持續(xù)保持在5成以上。至2015年，中國(guó)裝備制造業(yè)進(jìn)、出口比重分別為46.03%和53.97%，出口高于進(jìn)口7.94個(gè)百分點(diǎn)。
作為向國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)提供技術(shù)裝備的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，裝備制造業(yè)是國(guó)家綜合實(shí)力的集中體現(xiàn)，其進(jìn)出口狀況直接反映了國(guó)家核心產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。近年來(lái)全球經(jīng)濟(jì)狀況轉(zhuǎn)變，作為全球裝備制造業(yè)第一大貿(mào)易國(guó)，中國(guó)正面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。一方面，中國(guó)制造業(yè)人工成本迅速攀升，部分產(chǎn)業(yè)“去產(chǎn)能、去庫(kù)存”的任務(wù)仍然嚴(yán)峻；另一方面，周邊新興經(jīng)濟(jì)體的“供給替代”作用開(kāi)始逐步顯現(xiàn)，這一切都要求中國(guó)必須從“大進(jìn)大出”向“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的貿(mào)易方式轉(zhuǎn)變，必須在新興產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)方面有所突破，從“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”轉(zhuǎn)變。
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