這家成立于2005年9月，是國內(nèi)目前唯一一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售激光焊接設(shè)備及自動(dòng)化系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)，在去年10月掛牌新三板后就向市場、投資者交出了可喜的成績單。今年上半年，聯(lián)贏激光繼續(xù)保持增長態(tài)勢，營業(yè)收入達(dá)1.88億元，同比增長70.55%；實(shí)現(xiàn)凈利潤3544.98萬元，較上年同期增長82.27%。在接受記者專訪時(shí)，聯(lián)贏激光董事長韓金龍表示，預(yù)計(jì)今年銷售訂單可以實(shí)現(xiàn)翻番。
深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司董事長兼總經(jīng)理韓金龍
韓金龍介紹，公司目前在國內(nèi)的5個(gè)營銷片區(qū)建立了24個(gè)辦事處，在日本設(shè)有一家全資子公司，今年還在越南成立了一個(gè)海外辦事處。
對于國內(nèi)、國際市場劃分，韓金龍表示，目前還是以國內(nèi)訂單為主，國外的訂單的比例正逐年上升，已經(jīng)接近訂單總數(shù)的10%。
“我們近幾年國際業(yè)務(wù)的不斷增長其實(shí)也是得益于我們成功的拿下了三星SDI、松下等這些客戶，他們都是鋰電池行業(yè)內(nèi)的龍頭企業(yè)，所以與進(jìn)口設(shè)備作比較的話，我們還是很有競爭力的，畢竟客戶的選擇代表一切。”韓金龍透露，2015年公司共簽訂了4.8個(gè)億的訂單，截止至11月份今年的銷售額已經(jīng)突破了9個(gè)億。
不過，韓金龍笑稱，公司到現(xiàn)在一直被業(yè)內(nèi)認(rèn)定是新能源設(shè)備制造商，實(shí)際上，聯(lián)贏激光專注激光焊接領(lǐng)域，主要應(yīng)用的行業(yè)除了動(dòng)力電池外，還有航空航天、家用電器、消費(fèi)電子、醫(yī)療設(shè)備、汽車制造等，只是受益新能源行業(yè)高速增長，公司在動(dòng)力電池占的比重已經(jīng)超過50%。
記者了解到，聯(lián)贏激光最早在2007年就涉足鋰電行業(yè)，是國內(nèi)第一家做鋰電自動(dòng)化的設(shè)備供應(yīng)商。韓金龍告訴記者，“目前我們在整個(gè)鋰電設(shè)備的市場占有率達(dá)到90%。動(dòng)力電池經(jīng)過這么多年的發(fā)展，無論是電芯、模組還是PACK，我們都是在同步發(fā)展”。
深圳市聯(lián)贏激光股份有限公司外景圖
正在大力研發(fā)塑料、錫等新材料的焊接
韓金龍說，公司主要有兩個(gè)研究方向，一個(gè)是激光器，不同的激光產(chǎn)生不同的應(yīng)用，從固體激光器、半導(dǎo)體激光器到光纖激光器等等；另一個(gè)是研究材料，從黑色金屬、不銹鋼、到有色金屬，再到軟金屬，錫、塑料等等。
此前聯(lián)贏激光方面曾對外表示，目前正在大力研發(fā)塑料焊、錫焊和半導(dǎo)體激光器。韓金龍告訴記者，目前已有一定數(shù)量的客戶在試用，但主要還是處在一個(gè)推廣的階段。
“過往的激光器都是一種通用性的激光器，它產(chǎn)生的激光可以用作焊接、切割、打標(biāo)等等。但在這眾多的激光工藝?yán)锩?，激光焊接的工藝是門檻最高，技術(shù)難度最大的。我們聯(lián)贏激光在2005年成立的時(shí)候牛憨笨院士就給我們贈(zèng)了八個(gè)字‘聯(lián)贏激光，焊接專家’，所以我們這十年來一直是專業(yè)專注于激光焊接這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，努力開發(fā)出最適合激光焊接的激光器，對于聯(lián)贏來說，既是市場的需求也是自我的定位。”韓金龍解釋稱。
韓金龍透露，改良之后的專注焊接的激光器不僅價(jià)格不會(huì)提高，還擁有軟件控制、檢測等多個(gè)功能，更加細(xì)分化、專業(yè)化，強(qiáng)度、美光度、可靠性等均有所提高。
實(shí)際上，受益新能源汽車及動(dòng)力電池需求的增長，動(dòng)力電池設(shè)備也被認(rèn)為進(jìn)入到高速增長的階段，但國內(nèi)做動(dòng)力電池設(shè)備的除了聯(lián)贏激光外，還有大族激光、贏合科技等企業(yè)，未來競爭勢必會(huì)更加激烈。
韓金龍表示，鋰電設(shè)備是一個(gè)非常大的總括，電池的制造工藝也較復(fù)雜的。它由包膠、入殼、注液、焊接等眾多的工藝組成，而聯(lián)贏激光是激光焊接這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的龍頭，依然以激光焊接為主，而贏合、大族等與其自身相比的側(cè)重點(diǎn)不同，所以并不存在特別多直接的競爭關(guān)系。
對于有業(yè)內(nèi)人士對產(chǎn)能過剩的擔(dān)憂，韓金龍認(rèn)為，現(xiàn)在喊過熱為時(shí)尚早。他向記者提供了一組數(shù)據(jù)：2015年國內(nèi)汽車生產(chǎn)總量為2700萬輛，到2030年國家規(guī)劃年產(chǎn)量將達(dá)到3300萬輛；2015年累計(jì)生產(chǎn)新能源汽車37.9萬輛，同比增長400%，如果按照國家2020年電動(dòng)汽車保有量500萬輛的目標(biāo)來算，未來五年內(nèi)還有13倍的增長空間。
擬進(jìn)軍汽車零配件行業(yè)
值得注意的是，聯(lián)贏激光目前正計(jì)劃借助新能源汽車崛起的東風(fēng)發(fā)展汽車及汽車零配件行業(yè)，并已生產(chǎn)了30多個(gè)汽車零部件，包括排氣管、傳感器、座椅、車門等。
談及進(jìn)軍汽車零配件行業(yè)的初衷，韓金龍指出，在歐美國家，汽車白車身和汽車零配件的激光焊接已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)工藝，高端品牌的汽車基本上已經(jīng)都在使用激光焊接。激光焊接工藝與傳統(tǒng)焊接工藝相比，在減輕車身重量、提高車身強(qiáng)度等方面表現(xiàn)非常突出。
“未來汽車車身將會(huì)用鋁合金來替代，這是一個(gè)趨勢，但這只有激光焊接可以完成，可以說，這是增加我們的行業(yè)應(yīng)用，拓展我們的應(yīng)用渠道”，韓金龍表示，汽車結(jié)構(gòu)將會(huì)與過去發(fā)生翻天覆地的變化，如今有汽車類客戶恰好需要焊接，又恰好公司自身專業(yè)專注于激光焊接。加上本身新能源汽車行業(yè)崛起，從這一意義而言，進(jìn)軍汽車及汽車零配件行業(yè)是一個(gè)水到渠成的事情。
“沒有絕徑”，談及掛牌新三板，韓金龍?zhí)寡?，雖然新三板缺乏較好的流動(dòng)性，但聯(lián)贏激光掛牌后，投資者可以選擇退出，“最早投資我們的股東已經(jīng)有30多倍的回報(bào)，去年做市商在短短不到一年時(shí)間也有了一倍多的回報(bào)，相信這也是最能體現(xiàn)我們聯(lián)贏激光價(jià)值的”。
另據(jù)透露，聯(lián)贏激光接下來會(huì)有一次定向增發(fā)，其募資將主要用于兩方面，其一是建工業(yè)園，其二是投入研發(fā)新產(chǎn)品，包括行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的并購。
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