據(jù)外媒報道,人工智能軟件制造商Afiniti完成了8000萬美元的D輪融資,投后估值達到16億美元。同時,公司還透露已于2016年晚些時候遞交了IPO申請文件,最早可能在今年秋天上市,但也有可能有變化。如果申請通過,這可能是首家IPO的人工智能公司。該輪融資的投資方包括GAM、McKinsey & Co、the Resource Group、G3 investments 、Elisabeth Murdoch、Sylvain Héfès、John Browne、前BP CEO、 Ivan Seidenfeld以及Verizon前總裁Larry Babbio。
日前,國內(nèi)激光雷達廠商速騰聚創(chuàng)宣布已為多線激光雷達量產(chǎn)做好充分準(zhǔn)備,已可以向無人駕駛測試和研發(fā)機構(gòu)及時供應(yīng)激光雷達及配套設(shè)備。速騰聚創(chuàng)已經(jīng)為激光雷達產(chǎn)品投入二十多條生產(chǎn)線,并將以每周十條左右的速度擴張。預(yù)計在一個季度后達到一百條以上的產(chǎn)線規(guī)模,速騰聚創(chuàng)的供貨周期也能由目前的四周再次壓縮。事實上,該消息對無人駕駛產(chǎn)業(yè)來說是一大利好,此前,激光雷達昂貴且缺貨的問題已經(jīng)拖慢了許多無人駕駛研發(fā)項目的進度。
AR/VR/MR
Avegant 獲得 1370 萬美元融資,推出光場技術(shù)跨界 MR
Avegant近日獲得 1370 萬美元的的新一輪融資,由中國杭州聯(lián)絡(luò)互動領(lǐng)投,Applied Materials 和英特爾參投。此次融資后,Avegant 共募集資金為 5000 萬美元。Avegant 是一家硅谷的初創(chuàng)公司,成立于2012年9月,是一家 AR顯示設(shè)備技術(shù)研發(fā)商,主要利用虛擬視網(wǎng)膜技術(shù)開發(fā)頭戴式顯示器。今年 3 月,Avegant 推出了“光場( Light Field )顯示技術(shù)”,并將其運用于混合現(xiàn)實(MR)。
Zumoko為HoloLens研發(fā)基于CAD數(shù)據(jù)的3D對象定位軟件
Zumoko是一家專注于3D模型檢測和追蹤的增強現(xiàn)實研發(fā)公司,其提供的創(chuàng)新軟件解決方案Zumoko CAD Model Detection and Tracking(Zumoko CAD DT:Zumoko CAD模型檢測與追蹤)是世界首款為微軟HoloLens設(shè)計并基于CAD數(shù)據(jù)輸入的3D對象定位軟件。根據(jù)CAD模型數(shù)據(jù),Zumoko CAD DT可用于檢測任何3D對象的確切3D姿勢。一旦識別出物體的3D姿勢,任何類型的虛擬信息都能夠以精確的3D位置附加到真實物體中。據(jù)悉,通過這種方式,Zumoko CAD DT可用于開發(fā)跟工業(yè)指南和維護用例相關(guān)的AR軟件,以及跟銷售和售后用例等相關(guān)的AR解決方案。
根據(jù)日本網(wǎng)站 Mac Otakara 報告,傳言中的 iPhone 8 將配備 OLED 顯示屏,以及拋光的不銹鋼中控,正面屏幕和背面都將采用玻璃材質(zhì)。同時,Mac Otakara 也將 iPhone 8 稱為 iPhone Edition(新的命名),傳言和渲染圖中的 iPhone Edition 都采用了垂直設(shè)計的 iSight 雙鏡頭,這種垂直的排列方式主要為了 VR 功能。當(dāng) iPhone Edition 被安裝在 VR 頭戴設(shè)備中,原本垂直的兩個攝像頭會變成水平排列。至于蘋果要拿這兩個攝像頭具體干啥,等手機發(fā)布我們就知道了。
新能源、新材料
俄科學(xué)家研制出新型窗體太陽能電池用高分子材料
據(jù)塔斯社報道,俄羅斯遠(yuǎn)東聯(lián)邦大學(xué)和俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東分院化學(xué)所的科學(xué)家合作開發(fā)出一種能夠?qū)⑵胀ù皯糇兂商柲茈姵匕宓母叻肿影l(fā)光材料(光能集聚器),這種新型聚合發(fā)光材料,為進一步研制能夠?qū)⑻柟廪D(zhuǎn)化為電能的發(fā)電窗體提供了潛在可能性。傳統(tǒng)的太陽能電池板需要較大面積,價格相當(dāng)昂貴,而且漫散射光照條件下的光電轉(zhuǎn)換效率頗低。這款集光器由于能夠利用環(huán)境中常見的散射光線,不但可以成倍降低對光電轉(zhuǎn)換器的需求,還可將轉(zhuǎn)換器置于包括人口密集的城市建筑物在內(nèi)的任何物體表面上。
韓國現(xiàn)代:預(yù)測電池產(chǎn)業(yè)革新 聚焦固態(tài)電池研發(fā)
據(jù)外媒報道,現(xiàn)代汽車公司新能源汽車發(fā)展規(guī)劃被認(rèn)為成本過高,而其中涉及到的車型包括現(xiàn)代和起亞兩大品牌的混合動力車、插電式汽車、純電動汽車和燃料電池車?,F(xiàn)代汽車集團新能源汽車負(fù)責(zé)人兼現(xiàn)代集團高級副總裁Lee Ki-sang預(yù)計,2020年至2025年之間,新能源汽車領(lǐng)域?qū)l(fā)生一次技術(shù)革新,而屆時也需弄清楚后鋰電池時代是否能夠開創(chuàng)一個新的天地。Lee Ki-sang表示,下一代固態(tài)電池存在較大潛力,而一旦后鋰電池時代真的來臨,現(xiàn)代則可以迅速實現(xiàn)產(chǎn)品線的轉(zhuǎn)移,并走向電氣化的時代。
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