每天晚上，在浙江杭（州）金（華）衢（州）高速公路衢州段一段主線上行車的司機(jī)會發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有一道道不停閃爍的綠色光線射向天空，還能聽到警笛聲……
“防疲勞駕駛區(qū)間帶” 衢州高速交警支隊 圖
“這是我們部署的集光感、聲感、震感于一體的 防疲勞駕駛區(qū)間帶 。”5月10日，衢州高速交警支隊副支隊長蔣建華告訴澎湃新聞（www.thepaper.cn），該支隊安裝了10臺離地6米高的激光發(fā)射器和2臺遠(yuǎn)程控制警報器，以及2公里長的地面凹凸震蕩帶，組成光感、聲感、震感一體的“防疲勞駕駛區(qū)間帶”。
據(jù)統(tǒng)計，2016年1月至2017年2月22日，該支隊轄區(qū)發(fā)生交通死亡事故24起，其中涉及疲勞駕駛的8起。“這段路以彎道、上坡為主，是疲勞駕駛事故高發(fā)區(qū)域。”蔣建華說，尤其是在前車違法停車或低速行駛，后車疲勞駕駛的情況下，極易引發(fā)惡性追尾事故。
3月下旬，交警部門將2臺激光發(fā)射器安裝在高速公路邊，其發(fā)射的光源經(jīng)8塊玻璃鏡面反射，形成200米長的“激光隧道”。隨后在聽取司機(jī)等的意見后又進(jìn)行改進(jìn)，由10臺激光發(fā)射器、2臺遠(yuǎn)程控制警報器、2公里長地面凹凸震蕩帶組成“防疲勞駕駛區(qū)間帶”。
衢州高速交警支隊直屬大隊副大隊長徐城飛告訴澎湃新聞，使用“激光隧道”時，只有進(jìn)入“隧道”才有警示作用，而“防疲勞駕駛區(qū)間帶”覆蓋范圍達(dá)5~10公里，雨霧條件下效果更明顯。10個光源中，有5個是間斷性頻閃光源；由太陽能供電、夜間自動開啟，解決了高速公路上取電難的問題。為避免激光直射影響駕駛，發(fā)射器裝在離地6米的高度并上調(diào)15度——大貨車司機(jī)的駕駛位不會超過6米。
“防疲勞駕駛區(qū)間帶”運行后，交警走訪兩公里外的后塢休息區(qū)，發(fā)現(xiàn)夜間進(jìn)入休息區(qū)的車輛比之前多了30%。“我們問了不少休息區(qū)的司機(jī)，他們都覺得 防疲勞駕駛區(qū)間帶 好，能讓開疲勞車的司機(jī)自我警醒，主動停車休息。”徐城飛說。
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