在7月22日舉行的中國(guó)經(jīng)濟(jì)50人論壇企業(yè)家理事談“一帶一路”研討會(huì)上，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院學(xué)部委員、國(guó)家金融與發(fā)展實(shí)驗(yàn)室理事長(zhǎng)李揚(yáng)表示，“‘一帶一路’不是另起爐灶而是戰(zhàn)略對(duì)接，我們對(duì)接包括歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、東盟互聯(lián)互通、土耳其經(jīng)濟(jì)走廊，等等，中國(guó)也很期待和他們對(duì)接。”
“一帶一路”政策承認(rèn)世界多元、各國(guó)一律平等前提下合作共贏，打造命運(yùn)共同體，鼓勵(lì)企業(yè)、裝備、產(chǎn)能走出國(guó)門(mén)，眾行者必致遠(yuǎn)。“一帶一路”釋放多重紅利，中國(guó)本土企業(yè)與外資企業(yè)現(xiàn)今表現(xiàn)如何？
本土代表
中國(guó)中車
作為央企“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”的典型——中國(guó)中車，成立以來(lái)，整合效應(yīng)在國(guó)際業(yè)務(wù)方面初顯。中國(guó)中車正在積極推進(jìn)海外招標(biāo)項(xiàng)目、拓展海外市場(chǎng)。2016年，中國(guó)中車獲得出口訂單81億美元，同比增長(zhǎng)近40%。目前，中車產(chǎn)品出口至全球六大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，全球83%擁有鐵路的國(guó)家都奔馳著中車的產(chǎn)品。在2017年世界500強(qiáng)名單中，中國(guó)中車排名第318位。
中國(guó)中車已經(jīng)在南非、馬來(lái)西亞、土耳其、美國(guó)、印度和伊朗等地設(shè)立本地化生產(chǎn)基地，具備良好的國(guó)際產(chǎn)能合作基礎(chǔ)。中國(guó)中車還投資近30億元收購(gòu)了以英國(guó)丹尼克斯和德國(guó)博戈為代表的5家具有行業(yè)影響力的國(guó)外企業(yè)，快速帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級(jí)。
航天科工
航天科工近兩年也積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”及“走出去”戰(zhàn)略，在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代虛擬制造世界里打造了第二張名片“航天云網(wǎng)”，從而加快工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)全球布局，并在德國(guó)、伊朗布局，與西門(mén)子、SAP等公司共同研究智能工廠解決方案、云服務(wù)平臺(tái)、國(guó)際工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)……一系列的國(guó)際化舉措，描繪了航天云網(wǎng)特有的國(guó)際化“臉譜”。
航天科工國(guó)際云平臺(tái)（INDICS）自2015年以來(lái)陸續(xù)推出了英語(yǔ)、俄語(yǔ)、波斯語(yǔ)、德語(yǔ)四國(guó)語(yǔ)言版本，并經(jīng)過(guò)相關(guān)團(tuán)隊(duì)前期的技術(shù)積累以及在德國(guó)、伊朗、巴基斯坦等多國(guó)的市場(chǎng)調(diào)研，對(duì)國(guó)際云平臺(tái)進(jìn)行了二期改版。新版國(guó)際云已于2017年4月上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了平臺(tái)功能設(shè)計(jì)、用戶使用體驗(yàn)等多方面的明顯提升。
外企布局
ABB
“在中國(guó)為中國(guó)，在中國(guó)為全世界”，ABB的中國(guó)戰(zhàn)略隨著史畢福宣布顧純?cè)┦繉⒊蔀?ldquo;首位ABB中國(guó)負(fù)責(zé)人加入集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)”而進(jìn)入新階段。顧純?cè)┦坑诮衲?月1日上任亞洲、中東及非洲區(qū)總裁。他將立足中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)一步開(kāi)啟ABB“一帶一路”新征程。“
“作為一家總部位于瑞士的跨國(guó)企業(yè)，ABB緊隨中國(guó)企業(yè)‘走出去’的步伐，已經(jīng)參與了70多個(gè)國(guó)家工程總承包項(xiàng)目的建設(shè)。”顧純?cè)f(shuō)，“2016年，ABB為400余家中國(guó)企業(yè)提供了咨詢、設(shè)計(jì)、工程、制造和服務(wù)，并幫助他們解決了不同國(guó)家和地區(qū)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范差異化等問(wèn)題。”
西門(mén)子
據(jù)路透、華爾街日?qǐng)?bào)等外媒7月21日消息，德國(guó)西門(mén)子（Siemens AG）與加拿大龐巴迪（Bombardier Inc.）圍繞鐵路業(yè)務(wù)合并的談判已處于最后階段，兩者正就合并部分鐵路業(yè)務(wù)并成立兩家獨(dú)立的合資公司展開(kāi)磋商，上述交易最早可能于8月初對(duì)外宣布。
西門(mén)子本次合作的龐巴迪主要產(chǎn)品有支線飛機(jī)、公務(wù)噴氣飛機(jī)、鐵路及高速鐵路機(jī)車、城市軌道交通設(shè)備等，皆是我國(guó)向“一帶一路”國(guó)家輸出交通運(yùn)輸裝備的重要制造商。
西門(mén)子股份公司總裁兼CEO凱颯說(shuō)，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷深化，中國(guó)正走向世界。“一帶一路”倡議對(duì)于中國(guó)和世界都意味著巨大的機(jī)遇。
霍尼韋爾
提到“一帶一路”倡議，霍尼韋爾全球高增長(zhǎng)地區(qū)總裁沈達(dá)理認(rèn)為，這肯定會(huì)給霍尼韋爾帶來(lái)非常驚人的機(jī)會(huì)。因此，他認(rèn)為，如何緊跟“一帶一路”建設(shè)需求，以實(shí)際行動(dòng)參與到共建“一帶一路”的宏偉工程中，是霍尼韋爾需要深入思考的課題。
目前，霍尼韋爾在“一帶一路”沿線國(guó)家已有20多個(gè)分支機(jī)構(gòu)、3200多名當(dāng)?shù)貑T工。如此龐大的網(wǎng)絡(luò)將成為霍尼韋爾參與“一帶一路”建設(shè)的重要優(yōu)勢(shì)。
中外聯(lián)手，共謀商機(jī)
此外，面對(duì)“一帶一路”這項(xiàng)重要的商機(jī)，中外企業(yè)更傾向于“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”。據(jù)悉，西門(mén)子股份公司與中國(guó)航天科工集團(tuán)公司簽署工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能制造領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于工業(yè)云平臺(tái)共同打造面向未來(lái)的工業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。
中國(guó)“一帶一路”朋友圈越建越大，而以上僅為建設(shè)掠影，產(chǎn)業(yè)界“朋友圈”已然形成，或單打獨(dú)斗，或攜手共進(jìn)。作為“一帶一路”的見(jiàn)證者，我們期待各大企業(yè)在“一帶一路”共建共享的道路上越走越遠(yuǎn)，共享紅利。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
熱門(mén)資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
