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科技與產(chǎn)業(yè)革命的雙向驅(qū)動，不斷加速著共享時代的來臨，而交通出行作為現(xiàn)代人生活中必不可少的重要一環(huán)，是當(dāng)下共享經(jīng)濟滲透最深行業(yè)之一。“共享單車”方興未艾，“共享汽車”隨即粉墨登場，繼“共享單車”之后，又一次在全國各大城市掀起一輪出行熱潮，以北上廣深城市為代表，共享汽車的身影隨處可見。

共享汽車

由于政策原因和出于成本考慮，各大城市的共享汽車運營商無一例外的都選擇了新能源電動汽車。對此，行業(yè)專家表示，2017年，中國高速發(fā)展的共享汽車無疑將成為新能源汽車發(fā)展的助推器，必將全面推動新能源汽車的普及和汽車技術(shù)工藝的進一步發(fā)展。

與此同時，共享汽車的續(xù)航里程有待提高，以及電池安全等問題，也開始成為大眾關(guān)注的焦點。事實上，對于新能源電動汽車來說，動力電池作為其核心部件，是電動汽車最為關(guān)鍵的部位，品質(zhì)甚至可直接決定整車性能，這也為共享汽車動力電池的制作提出了更高要求。

共享新能源汽車動力電池

據(jù)了解，動力電池由于焊接部位多，焊接難度大，精度要求高，所以傳統(tǒng)的焊接方式難以滿足其日益發(fā)展的要求。而目前，激光焊接技術(shù)作為一種替代傳統(tǒng)焊接技術(shù)，具有焊材損耗小、被焊接工件變形小、設(shè)備性能穩(wěn)定易操作以及焊接自動化程度更高等特點，被大量的應(yīng)用于動力電池焊接領(lǐng)域，從而提高了電池的安全性、可靠性，延長使用壽命，已成為動力電池生產(chǎn)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

激光焊接在汽車鋁殼鋰電池行業(yè)中的應(yīng)用

除了動力電池的焊接部位較多，由于市面上的新能源汽車車型眾多，且電池生產(chǎn)制造技術(shù)不同等原因，配套的電池倉尺寸也各不相同。裝配的動力電池沒有統(tǒng)一的尺寸規(guī)格，單體容量也不一樣，這對于電池企業(yè)的生產(chǎn)制造、整車配套都有著重要的影響，對焊接工藝的要求難度也更大。

針對以上動力電池焊接工藝難題，錦帛方激光將激光焊接技術(shù)與自動化、智能系統(tǒng)結(jié)合起來，打造了汽車鋰電柔性生產(chǎn)線，能夠通過讀條碼識別產(chǎn)品種類，依次完成自動抽取真空、激光清洗焊接區(qū)域、自動上封并點焊和連續(xù)焊接及焊后檢測高精度完成上料、焊接流程，以提高焊接質(zhì)量和效率。

錦帛方激光焊接系統(tǒng)

在實現(xiàn)激光焊接的高精度、自動化的同時，錦帛方激光仍堅持不斷推陳出新，越來越多的先進激光焊接設(shè)備及工藝在鋰電柔性生產(chǎn)線上發(fā)揮著重要作用，包括電池頂蓋激光焊接機、頂蓋注液口封口焊接機、蓋板軟連接激光焊接機等多個錦帛方激光自主研發(fā)設(shè)備，在過去的幾年里已陸續(xù)投入到新能源汽車電池行業(yè)的生產(chǎn)加工之中。

未來，錦帛方激光還將繼續(xù)助力動力電池的性能升級，提高共享汽車的續(xù)航里程與加大電池安全保障，穩(wěn)步推動新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進度。