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這種啟蒙的過(guò)渡正在開(kāi)始使幾乎每個(gè)行業(yè)都發(fā)生革命性的變化。即使那些似乎不可能融入3D的領(lǐng)域也在逐漸嘗試3D實(shí)現(xiàn)和建模。雖然不可能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)未來(lái)的發(fā)展方向，但是對(duì)于那些想要觀看這場(chǎng)新的工業(yè)革命的人來(lái)說(shuō)，還有一些特別感興趣的領(lǐng)域，特別是這些發(fā)展可能會(huì)影響到未來(lái)生活方式。

雖然大部分3D打印項(xiàng)目都是以創(chuàng)造相對(duì)較小的物體，但企業(yè)通常會(huì)分支到更大的產(chǎn)品中。運(yùn)輸行業(yè)就是一個(gè)這樣的例子。荷蘭的一座橋梁最近用一臺(tái)3D打印機(jī)來(lái)建造，而不是傳統(tǒng)的裝配技術(shù)。

盡管這座橋比較小，但它證明了3D打印可能會(huì)給建筑業(yè)帶來(lái)革命性的變化。這個(gè)具體的項(xiàng)目也使用了比使用傳統(tǒng)方法所需要的明顯更少的具體項(xiàng)目，這既提供了環(huán)境效益也提高了經(jīng)濟(jì)效益，其他項(xiàng)目可能利用3D打印機(jī)也應(yīng)考慮到這些效益。

 

3D技術(shù)也已經(jīng)進(jìn)入鐵路，航空以及其他依賴復(fù)雜組件的交通工具。傳統(tǒng)上，替換零件價(jià)格昂貴，并且采購(gòu)時(shí)間較慢，因?yàn)槭袌?chǎng)只能支持少數(shù)幾家由于需求有限而不能提前生產(chǎn)大量零件的制造商。與傳統(tǒng)制造商相比，現(xiàn)代打印機(jī)在打印車輛和鐵路部件的替換部件方面通常更快且更便宜。

這樣可以減少運(yùn)營(yíng)成本，這樣可以將列車線路擴(kuò)展到過(guò)去無(wú)法支持的地區(qū)。這也可以讓公司降低成本價(jià)格。隨著時(shí)間的推移，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)自己漫步在3D打印的橋上，或者坐在帶有3D零件的火車上。

由于其經(jīng)濟(jì)意義和環(huán)境的必要性，研究人員將重點(diǎn)放在能源領(lǐng)域。盡管早在上個(gè)世紀(jì)八十年代3D打印的雛形，但現(xiàn)代3D打印先驅(qū)們正在迎頭趕上3D技術(shù)所呈現(xiàn)的迫切需要的能源機(jī)遇。目前各家公司正在研究其有用的能源應(yīng)用，并已經(jīng)找到多種方法來(lái)潛在地降低發(fā)電相關(guān)的成本。

太陽(yáng)能是一個(gè)特別有前途的領(lǐng)域，但是目前它的安裝成本很高。一個(gè)研究小組開(kāi)發(fā)了一種3D打印太陽(yáng)能電池的方法，這有可能大大降低成本。打印過(guò)程是復(fù)雜的，因?yàn)樗揽可a(chǎn)電池和導(dǎo)電層，允許電流從電池流出并進(jìn)入更大的系統(tǒng)，但仍然比傳統(tǒng)生產(chǎn)便宜。該技術(shù)還沒(méi)有做好部署的準(zhǔn)備，因?yàn)檫@些單元并不像傳統(tǒng)的版本那樣高效，但很可能在不久的將來(lái)就可以推廣開(kāi)來(lái)。

研究人員還找到了打印電路的方法，這是所有電子設(shè)備所必需的。這是一個(gè)有價(jià)值的發(fā)展，不僅因?yàn)樗档土松a(chǎn)成本，而且因?yàn)樗试S更高的精度。目前的制造方法使得工程師使用不常用的部件變得困難和昂貴，因?yàn)樘厥獾纳a(chǎn)可以快速地花費(fèi)成本。這種技術(shù)將允許工程師簡(jiǎn)單地打印他們需要的任何部件，包括那些用傳統(tǒng)方法難以做到的部件。這個(gè)過(guò)程為制造能源組件帶來(lái)了新的機(jī)遇，并可能導(dǎo)致每個(gè)依靠電子設(shè)備的行業(yè)的改進(jìn)。

運(yùn)輸和能源方面的許多創(chuàng)新都是通過(guò)節(jié)約資源來(lái)抵制和抑制氣候變化。3D打印機(jī)當(dāng)然有潛力協(xié)助這項(xiàng)重要的工作，并且已經(jīng)以間接的方式在其他領(lǐng)域進(jìn)行，但是他們也有可能以更直接的方式提供幫助。

研究人員正在研究一種生產(chǎn)分解甲烷的方法。他們使用3D打印機(jī)制作使用甲烷加工微生物將甲烷轉(zhuǎn)化為無(wú)害有機(jī)化合物的生物膜。實(shí)質(zhì)上，它們起到了從空氣中提取甲烷的過(guò)濾器的作用。