根據(jù)賽瑞研究統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，第1-11批新能源汽車推廣應(yīng)用車型目錄共計(jì)5687個(gè)數(shù)據(jù)樣本。其中，客車和乘用車數(shù)量在推薦車型總數(shù)量中占據(jù)了較大份額，兩者占比分別達(dá)59%和30%。在5687個(gè)推薦車型中，江蘇省獲批新能源推薦車型1324個(gè)，是全國獲批新能源車型最多的省份，占新能源推薦車型總數(shù)量的23.3%，這得益于江蘇新能源產(chǎn)業(yè)上下游企業(yè)的成熟配套和良好銜接。
據(jù)悉，中科煜宸經(jīng)過多年的技術(shù)積累，開發(fā)的激光焊接成套技術(shù)及裝備已處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。近三年來，成功研制并交付了包括遠(yuǎn)程激光焊接系統(tǒng)、激光—MIG（MAG）復(fù)合焊接系統(tǒng)、激光—TIG復(fù)合焊接系統(tǒng)、窄間隙激光填絲焊接系統(tǒng)、激光釬焊系統(tǒng)等新能源汽車整車及核心零部件制造裝備20多臺套。同時(shí)自主知識產(chǎn)權(quán)的激光焊接頭、焊接過程中智能檢測技術(shù)及閉環(huán)焊接質(zhì)量控制等技術(shù)也已實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。
在新能源汽車領(lǐng)域，煜宸激光專注汽車自動化焊接生產(chǎn)線的技術(shù)更新，在國內(nèi)率先攻克了全鋁車身及零部件的激光焊接難題。交付新能源汽車廠家的全鋁車身側(cè)圍全自動化激光焊接線，解決了鋁合金焊接工藝、壓裝、在線監(jiān)測等關(guān)鍵技術(shù)，達(dá)到了國際領(lǐng)先水平。開發(fā)的電機(jī)轉(zhuǎn)子（銅合金）激光焊接成套裝備已成功交付新能源汽車廠家，精確的裝配工藝和可靠的測試技術(shù)、豐富的裝檢自動化焊接技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，奠定了中科煜宸在電機(jī)轉(zhuǎn)子激光焊接領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。研制的電池包托架激光焊接單元也已在忠旺鋁業(yè)集團(tuán)成功運(yùn)行。中科煜宸成為國內(nèi)唯一能提供輕量化全鋁車身、電池包、電機(jī)轉(zhuǎn)子等關(guān)鍵部件激光焊接裝備的供應(yīng)商。
得益于與忠旺鋁業(yè)集團(tuán)、KUKA系統(tǒng)公司全面的戰(zhàn)略合作，煜宸激光可從材料創(chuàng)新設(shè)計(jì)和制造工藝到自動化制造生產(chǎn)線提供新能源汽車的全面系統(tǒng)解決方案。2017年公司分別與忠旺鋁材、上海蔚來汽車、江淮汽車建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系，并分別簽訂了新能源汽車零部件及整車的激光焊接生產(chǎn)線訂單，通過樣板工程的建設(shè)，未來將引領(lǐng)新能源汽車制造工藝、焊接成套裝備技術(shù)及自動化制造生產(chǎn)線向著高效及高質(zhì)量方向發(fā)展。
在核電和船舶領(lǐng)域，煜宸激光研制出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型復(fù)雜構(gòu)件激光焊接成套工藝方法，成功解決了厚板激光復(fù)合焊接工藝、過程可靠性及接頭質(zhì)量控制難題，大大提升服務(wù)國家重大工程的能力，相關(guān)工藝技術(shù)已成功應(yīng)用于ITER計(jì)劃及中國自主聚變試驗(yàn)堆（CFETR）關(guān)鍵構(gòu)件的建造。
在航空航天、軌道交通領(lǐng)域，依據(jù)航空航天、機(jī)車領(lǐng)域大尺寸、大構(gòu)件、復(fù)雜結(jié)構(gòu)件等特殊要求，通過對焊接頭、焊接工藝及焊接工裝夾具的重點(diǎn)研究，采用龍門機(jī)器人設(shè)計(jì)，底部搭載可移動式平臺或滑臺，方便大型工件移動和吊裝，配合不同焊接加工頭和專業(yè)焊機(jī)，可實(shí)現(xiàn)平板對接、搭接、環(huán)縫對接、平直T型材角接及弧形T型材角接等多種連接形式的單激光焊接、激光填絲焊接、激光復(fù)合焊接等。煜宸激光實(shí)現(xiàn)了中國高端制造領(lǐng)域關(guān)鍵零部件焊接難題的突破，為廣大行業(yè)客戶，提供國內(nèi)最優(yōu)國際領(lǐng)先的激光焊接高端裝備解決方案。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
熱門資訊
精彩導(dǎo)讀
關(guān)注我們
