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   近日，白俄羅斯明斯克市突降大霧，大量航班被取消或延誤。一白俄羅斯航空公司航班的機(jī)組人員，在能見度幾乎為零的情況下，選擇冒險相信自動駕駛著陸系統(tǒng)，好在飛機(jī)最終安全降落。當(dāng)時，從飛行員座艙視角看去，窗外只有一片白茫茫。機(jī)組人員冒險相信自動駕駛著陸系統(tǒng)，一是情況緊急，二是相信飛機(jī)本身安全性能好?！肮び破涫?，必先利其器”，為了提升飛機(jī)品質(zhì)，現(xiàn)代科學(xué)家們一直致力于將先進(jìn)的制造工藝引入飛機(jī)制造中。

        激光切割技術(shù)就是其中之一，激光切割技術(shù)在航空航天領(lǐng)域具有效率高、能耗低、流程短、性能好、數(shù)字化、智能化的特點(diǎn)。
在航空航天工業(yè)中用激光切割的材料有鈦合金、鎳合金、鉻合金、鋁合金、氧化鈹、不銹鋼、鈦酸鉬、塑料和復(fù)合材料等?？捎眉す馇懈罴庸わw機(jī)蒙皮、蜂窩結(jié)構(gòu)、框架、翼彬、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、發(fā)動機(jī)機(jī)匣和火焰筒等。激光切割一般用連續(xù)輸出的激光器YAG和CO2激光器, 也有用高重頻CO2脈沖激光器。
         例如華工激光的MARVEL12000W激光切割機(jī)，使用國產(chǎn)核心光源，同時切割頭亦為自主研發(fā)。其上市標(biāo)志著我國高端激光裝備的核心光源全面進(jìn)入萬瓦時代，激光加工工藝技術(shù)、制造水平邁上了一個新臺階。
        擁有超高速切割，能夠?qū)崿F(xiàn)1200孔/每分鐘超高速切割，速度快至21孔/秒。加工效率也更高，切割鋁合金板材由6000W時代的30mm提升至40mm,針對中厚度碳鋼的全亮面切割可達(dá)20mm。
        華工激光將進(jìn)一步擴(kuò)大激光切割在造船、軌道交通、核電和國防等領(lǐng)域的應(yīng)用。