傳統(tǒng)的道路收費系統(tǒng)往往依賴實體基礎設施，或依靠收費站人工收費，可能會造成交通堵塞以及讓駕駛員煩躁，因此Cepton與MechaSpin推出了一個新系統(tǒng)……
據(jù)外媒報道，Cepton Technologies與工業(yè)感知和機器學習系統(tǒng)開發(fā)商MechaSpin建立了合作關系，構建了一個基于激光雷達的解決方案，能夠實時詳細地對車輛進行3D分類，用于自動道路收費系統(tǒng)。此次合作結合了激光雷達技術和數(shù)據(jù)分析技術，可以改變道路收費應用，讓服務提供商和駕駛員都受益。
該解決方案結合了Cepton的Sora－P60激光雷達以及MechaSpin的MSx軟件，能夠在各種天氣和光照條件下，對高速公路上行駛的汽車即時進行分析和分類。
合作伙伴表示：“道路收費行業(yè)缺乏一個完整的端到端解決方案，以部署用于對車輛進行分類和跟蹤的3D激光雷達，而我們將Cepton的激光雷達技術與MechaSpin的MSx處理引擎相結合，為收費系統(tǒng)、多式聯(lián)運和其他交通行業(yè)應用提供了強大的解決方案。”
傳統(tǒng)的道路收費系統(tǒng)往往依賴實體基礎設施，以降低車速，或依靠收費站人工收費，可能會造成交通堵塞以及讓駕駛員煩躁。然而，能夠加快速度的先進收費系統(tǒng)往往會有泄露（信息）的風險，而路邊傳感器往往會因磨損而失靈。
Cepton和MechaSpin的解決方案無需實體基礎設施，同時可以提供車輛速度、尺寸和軸數(shù)等精確數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)的格式可以與其他傳感器、數(shù)據(jù)捕獲和計費系統(tǒng)集成。該硬件可以在空中安裝，而且包含著尺寸最小的移動部件，減少了發(fā)生故障的可能性。
Cepton表示，其Sora－P60激光雷達采用的是Micro Motion（微動）技術，與旋轉激光雷達和MEMS等采用的傳統(tǒng)波束控制技術不同。相反，Cepton的MMT架構實現(xiàn)了無鏡、無摩擦、無旋轉的系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品的耐久性，同時實現(xiàn)精確的3D傳感。
據(jù)外媒報道，Cepton Technologies與工業(yè)感知和機器學習系統(tǒng)開發(fā)商MechaSpin建立了合作關系，構建了一個基于激光雷達的解決方案，能夠實時詳細地對車輛進行3D分類，用于自動道路收費系統(tǒng)。此次合作結合了激光雷達技術和數(shù)據(jù)分析技術，可以改變道路收費應用，讓服務提供商和駕駛員都受益。
該解決方案結合了Cepton的Sora－P60激光雷達以及MechaSpin的MSx軟件，能夠在各種天氣和光照條件下，對高速公路上行駛的汽車即時進行分析和分類。
合作伙伴表示：“道路收費行業(yè)缺乏一個完整的端到端解決方案，以部署用于對車輛進行分類和跟蹤的3D激光雷達，而我們將Cepton的激光雷達技術與MechaSpin的MSx處理引擎相結合，為收費系統(tǒng)、多式聯(lián)運和其他交通行業(yè)應用提供了強大的解決方案。”
傳統(tǒng)的道路收費系統(tǒng)往往依賴實體基礎設施，以降低車速，或依靠收費站人工收費，可能會造成交通堵塞以及讓駕駛員煩躁。然而，能夠加快速度的先進收費系統(tǒng)往往會有泄露（信息）的風險，而路邊傳感器往往會因磨損而失靈。
Cepton和MechaSpin的解決方案無需實體基礎設施，同時可以提供車輛速度、尺寸和軸數(shù)等精確數(shù)據(jù)，而且數(shù)據(jù)的格式可以與其他傳感器、數(shù)據(jù)捕獲和計費系統(tǒng)集成。該硬件可以在空中安裝，而且包含著尺寸最小的移動部件，減少了發(fā)生故障的可能性。
Cepton表示，其Sora－P60激光雷達采用的是Micro Motion（微動）技術，與旋轉激光雷達和MEMS等采用的傳統(tǒng)波束控制技術不同。相反，Cepton的MMT架構實現(xiàn)了無鏡、無摩擦、無旋轉的系統(tǒng)，可提升產(chǎn)品的耐久性，同時實現(xiàn)精確的3D傳感。
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