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據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，致力于為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)下一代激光雷達(dá)傳感系統(tǒng)的Aeva公司，近日宣布達(dá)成了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要里程碑：Aeries，即Aeva的下一代調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）4D激光雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將激光雷達(dá)傳感器的所有關(guān)鍵元件集成于一顆微型光子芯片。

Aeva發(fā)布突破性的調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）芯片激光雷達(dá)（LiDAR-on-chip）傳感系統(tǒng)Aeries。這是汽車行業(yè)第一款結(jié)合大范圍探測(cè)性能及低成本優(yōu)勢(shì)的激光雷達(dá)解決方案，將助推汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用。

據(jù)麥姆斯咨詢報(bào)道，致力于為自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)下一代激光雷達(dá)傳感系統(tǒng)的Aeva公司，近日宣布達(dá)成了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要里程碑：Aeries，即Aeva的下一代調(diào)頻連續(xù)波（FMCW）4D激光雷達(dá)系統(tǒng)，該系統(tǒng)將激光雷達(dá)傳感器的所有關(guān)鍵元件集成于一顆微型光子芯片。

探測(cè)距離大于300米，批量?jī)r(jià)格低于500美元

Aeva的4D芯片激光雷達(dá)將傳統(tǒng)光電探測(cè)設(shè)備的尺寸和功率顯著降低了幾個(gè)數(shù)量級(jí)，同時(shí)針對(duì)低反射率物體實(shí)現(xiàn)了超過300米的遠(yuǎn)距離探測(cè)性能，并且能夠測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，率先達(dá)成了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)重要里程碑。這款芯片激光雷達(dá)批量生產(chǎn)后的售價(jià)不到500美元，相比之下，目前市場(chǎng)上的激光雷達(dá)傳感器售價(jià)高達(dá)數(shù)萬美元。

“當(dāng)前，將自動(dòng)駕駛汽車推向主流的最大障礙之一，是缺乏兼具高性能及低成本且能夠年產(chǎn)數(shù)百萬臺(tái)的激光雷達(dá)?！盇eva聯(lián)合創(chuàng)始人Soroush Salehian說，“從一開始，我們就認(rèn)為真正解決這個(gè)問題的唯一方法，便是打造一款可以用半導(dǎo)體工藝大規(guī)模制造的芯片激光雷達(dá)傳感系統(tǒng)?！?/span>

Aeva方案的獨(dú)特之處

與其它激光雷達(dá)技術(shù)不同，Aeva的4D芯片激光雷達(dá)可以測(cè)量300米距離以外的物體，并能同時(shí)測(cè)量每個(gè)點(diǎn)的瞬時(shí)速度。Aeva激光雷達(dá)還不會(huì)受到其它傳感器或太陽光的干擾，并且，其運(yùn)行功耗僅為同性能其它產(chǎn)品的幾分之一，從而提供了自動(dòng)駕駛要求的安全性和可擴(kuò)展性。

此外，與其它FMCW方案相比，Aeva的4D芯片激光雷達(dá)優(yōu)勢(shì)還在于，后者可以獨(dú)特地為每個(gè)光束每秒提供數(shù)百萬個(gè)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)了迄今為止前所未有的超高保真度數(shù)據(jù)。

“并非所有FMCW激光雷達(dá)都是一樣的?！盇eva聯(lián)合創(chuàng)始人Mina Rezk說，“Aeva方案的差異化優(yōu)勢(shì)在于，打破了最大探測(cè)距離和點(diǎn)云密度之間的相依性，到目前為止，這一直是飛行時(shí)間（ToF）和FMCW激光雷達(dá)的障礙之一。我們的4D激光雷達(dá)將多個(gè)光束集成在一顆芯片上，每個(gè)光束都能夠獨(dú)特地在超過300米的距離每秒測(cè)量超過200萬個(gè)點(diǎn)?！?/span>

大眾集團(tuán)和保時(shí)捷投資公司力挺

保時(shí)捷（Porsche SE）是大眾集團(tuán)的主要投票股東，大眾汽車集團(tuán)旗下包括多款主要品牌，例如：大眾乘用車和商用車、奧迪、保時(shí)捷以及斯堪尼亞、MAN卡車品牌等。近期，保時(shí)捷對(duì)Aeva進(jìn)行了重大投資，這是全球最大汽車制造商之一對(duì)Aeva的認(rèn)可。此前，Aeva獲得了由Lux Capital和Canaan Partners領(lǐng)投的4500萬美元投資。

這也是保時(shí)捷至今對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)的唯一投資，同時(shí)進(jìn)一步拓展了Aeva和奧迪自動(dòng)駕駛部門之間的現(xiàn)有合作關(guān)系。據(jù)麥姆斯咨詢此前報(bào)道，奧迪旗下自動(dòng)駕駛研發(fā)子公司（Autonomous Intelligent Drive，簡(jiǎn)稱AID）在2019年4月宣布，正在使用Aeva公司開發(fā)的激光雷達(dá)（LiDAR）傳感器進(jìn)行自動(dòng)駕駛開發(fā)。

“我們深入調(diào)研了激光雷達(dá)市場(chǎng)，認(rèn)為Aeva的4D芯片激光雷達(dá)技術(shù)是目前市場(chǎng)上最優(yōu)的激光雷達(dá)解決方案，它可以解決將自動(dòng)駕駛技術(shù)推向大眾市場(chǎng)的底層瓶頸?！贝蟊娂瘓F(tuán)自動(dòng)駕駛高級(jí)副總裁Alex Hitzinger說，“雙方正在考慮將Aeva的4D激光雷達(dá)用于我們大眾集團(tuán)最新開發(fā)的ID Buzz自動(dòng)駕駛汽車，該產(chǎn)品計(jì)劃于2022或2023年推出?！?/span>

Aeva面向自動(dòng)駕駛和高等級(jí)駕駛輔助的下一代激光雷達(dá)

Aeva的下一代4D激光雷達(dá)系統(tǒng)Aeries具有120度的視場(chǎng)角，其尺寸僅為Aeva第一款產(chǎn)品的一半。Aeries能夠滿足自動(dòng)駕駛出租車和大批量高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）客戶的最終生產(chǎn)需求，計(jì)劃將于2020年上半年向開發(fā)車輛供貨。

Aeva計(jì)劃在即將于美國(guó)拉斯維加斯會(huì)展中心舉辦的2020年消費(fèi)電子展（CES 2020）上隆重介紹Aeries。

關(guān)于Aeva

Aeva由此前在蘋果和尼康擔(dān)任工程負(fù)責(zé)人的Soroush Salehian和Mina Rezk于2017年創(chuàng)立。Aeva總部位于美國(guó)加利福尼亞州山景城，目前有80余名員工，致力于為更安全、更簡(jiǎn)單且可擴(kuò)展的自動(dòng)駕駛汽車開發(fā)下一代感知技術(shù)。Aeva得到了Lux Capital、Canaan Partners和Porsche SE在內(nèi)的領(lǐng)先投資機(jī)構(gòu)的資金支持。