華為輪值董事長徐直軍表示，未來華為將基于5G技術(shù)打造毫米波雷達，同時研發(fā)激光雷達，以解決其當前智能汽車的成本問題和性能問題。
徐直軍稱，華為將構(gòu)建一個車載傳感器的“生態(tài)系統(tǒng)”?！叭A為想打造一個智能駕駛平臺。通過這個平臺，建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作，促進整個汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化?！?br />
目前，全球汽車制造商和科技公司已經(jīng)在自動駕駛汽車上投入了數(shù)十億美元。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，自動駕駛汽車要達到“L4”級，即全自動駕駛標準，還需要數(shù)年時間。在“L4”級標準中，自動駕駛汽車車輛可以在無人干預的大多數(shù)情況下，處理駕駛中遇到的各方面問題。
毫米波雷達和激光雷達傳感器被自動駕駛汽車制造商用來收集車輛周圍環(huán)境的信息。但華為沒有提供具體的產(chǎn)品開發(fā)時間表。
徐直軍稱，華為將構(gòu)建一個車載傳感器的“生態(tài)系統(tǒng)”?！叭A為想打造一個智能駕駛平臺。通過這個平臺，建立廣泛生態(tài)，最終通過開放合作，促進整個汽車產(chǎn)業(yè)走向智能化?！?br />
目前，全球汽車制造商和科技公司已經(jīng)在自動駕駛汽車上投入了數(shù)十億美元。然而，業(yè)內(nèi)人士指出，自動駕駛汽車要達到“L4”級，即全自動駕駛標準，還需要數(shù)年時間。在“L4”級標準中，自動駕駛汽車車輛可以在無人干預的大多數(shù)情況下，處理駕駛中遇到的各方面問題。
毫米波雷達和激光雷達傳感器被自動駕駛汽車制造商用來收集車輛周圍環(huán)境的信息。但華為沒有提供具體的產(chǎn)品開發(fā)時間表。
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