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武漢打破國(guó)外40年技術(shù)壟斷,汽車(chē)激光焊接產(chǎn)品應(yīng)聲降價(jià)四成

來(lái)源:武漢發(fā)布2020-11-14 我要評(píng)論(0 )   

12日,第十七屆光博會(huì)分論壇——第一屆激光焊接技術(shù)應(yīng)用論壇汽車(chē)制造專(zhuān)題舉行,就激光焊接在汽車(chē)制造中的新應(yīng)用進(jìn)行研討。這是光博會(huì)舉辦17年來(lái),首次舉辦激光焊接技術(shù)...

12日,第十七屆光博會(huì)分論壇——第一屆激光焊接技術(shù)應(yīng)用論壇汽車(chē)制造專(zhuān)題舉行,就激光焊接在汽車(chē)制造中的新應(yīng)用進(jìn)行研討。這是光博會(huì)舉辦17年來(lái),首次舉辦激光焊接技術(shù)汽車(chē)制造應(yīng)用專(zhuān)題論壇。

武漢是我國(guó)激光產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地。光谷是我國(guó)最大的光通信研發(fā)基地、最大的光纖光纜生產(chǎn)基地、最大的光電器件生產(chǎn)基地,還是我國(guó)最大的激光產(chǎn)業(yè)基地。光谷擁有激光企業(yè)200多家,誕生了諸如華工激光、武漢銳科等一批激光產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),產(chǎn)值近千億元,占全國(guó)的半壁江山。

銳科激光的紫外皮秒激光器在銅箔和不銹鋼箔上的炫彩標(biāo)記。 者周超 攝

在光博會(huì)現(xiàn)場(chǎng),華工激光、武漢銳科展出一批激光切割、激光焊接高端裝備,這些裝備能廣泛使用于汽車(chē)及零部件的制造。其中,武漢銳科首次展出國(guó)內(nèi)首臺(tái)1萬(wàn)瓦單模光纖激光器,讓光纖激光器實(shí)現(xiàn)了從3000瓦到1萬(wàn)瓦的跨越,并且實(shí)現(xiàn)了元器件及制造工藝的完全自主研發(fā)。

湖北是汽車(chē)大省,武漢是中國(guó)六大汽車(chē)生產(chǎn)基地之一,布局有東風(fēng)本田、神龍公司、東風(fēng)乘用車(chē)、上汽通用、吉利汽車(chē)、東風(fēng)云峰等整車(chē)企業(yè)、12個(gè)整車(chē)制造廠和500多家汽車(chē)零部件企業(yè)。

“武漢的激光產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和裝備制造,已居國(guó)內(nèi)一流?!睍?huì)議主席、華中科技大學(xué)光學(xué)與電子信息學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師唐霞輝12日表示,“激光產(chǎn)業(yè)、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都是武漢的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),兩者緊密‘握手’,將有力推進(jìn)武漢高端裝備制造、智能制造和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向上突破?!?/p>

激光與汽車(chē)“握手”,率先實(shí)現(xiàn)于汽車(chē)車(chē)身制造領(lǐng)域。由華工激光聯(lián)合華中科技大學(xué)、神龍、通用等共同研發(fā)的“汽車(chē)制造中的高質(zhì)高效、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目,曾榮獲國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。該項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)汽車(chē)制造領(lǐng)域中激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備國(guó)產(chǎn)化,打破國(guó)外40多年的壟斷,在汽車(chē)領(lǐng)域核心技術(shù)取得重大突破。目前,其多套裝備及關(guān)鍵部件已在神龍公司、上汽通用、江淮、江鈴福特等313家企業(yè)成功應(yīng)用,使得國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品降價(jià)40%。

創(chuàng)恒激光的桌面式激光打標(biāo)機(jī)在手機(jī)殼上“作畫(huà)”。

激光切割和激光焊接技術(shù),助推湖北汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據(jù)悉,使用智能激光焊接生產(chǎn)線,可滿(mǎn)足不同車(chē)型混線生產(chǎn),平均一分鐘可焊接完成一部車(chē),較之傳統(tǒng)的點(diǎn)焊,速度提升30%以上,工藝成本降低40%,車(chē)身剛度提高30%。

神龍公司是中國(guó)最早應(yīng)用激光焊接技術(shù)制造車(chē)身的車(chē)企之一?!霸缭谑嗄昵埃颀埞揪蛻?yīng)用激光焊接技術(shù)制造轎車(chē)?!?2日,神龍公司工程師國(guó)莉介紹說(shuō),目前神龍公司旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致雙品牌全系車(chē)型的車(chē)身制造,全部應(yīng)用激光切割和激光焊接技術(shù),“不僅高效,還極大地確保了產(chǎn)品的安全性”。

在汽車(chē)制造領(lǐng)域,漢產(chǎn)高端焊接激光裝備從車(chē)身制造向零部件、新能源汽車(chē)動(dòng)力電池領(lǐng)域推進(jìn)并取得突破。12日下午,武漢銳科應(yīng)用工藝技術(shù)研究部副主任吳澤鋒介紹,該公司研發(fā)制造的藍(lán)光光纖輸出半導(dǎo)體激光器,能應(yīng)用于金、銀、銅等有色金屬和合金鋼的焊接,還能焊接新能源汽車(chē)的動(dòng)力電池,有效提高了動(dòng)力電池的效率和安全性。


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國(guó)外技術(shù)壟斷汽車(chē)激光焊接
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