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在過去的幾年中，隨著大眾（Volkswagen）和福特（Ford）致力于使用其自動(dòng)駕駛技術(shù)的汽車的研發(fā)，Argo AI在自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域掀起了波瀾。該公司建議朝著將自動(dòng)駕駛汽車上路邁出重要一步。Argo創(chuàng)造了一種LiDAR傳感器，據(jù)稱它的射程為400米，它是目前所有LiDAR傳感器中最長(zhǎng)的射程。

該公司聲稱，Argo自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（SDS）可以更精確，更遠(yuǎn)地檢測(cè)難以看見的物體?？雌饋硭踔量梢栽谝归g發(fā)現(xiàn)反射率低（不到光的百分之一）的遠(yuǎn)處物體，并使用真實(shí)感成像來掃描環(huán)境。據(jù)Argo稱，借助SDS可以隨時(shí)了解其周圍環(huán)境，因此可以安全地在城市街道，郊區(qū)和高速公路上操作車輛。該公司首席執(zhí)行官布萊恩·薩利斯基（Bryan Salesky）表示，該系統(tǒng)“將我們帶入了一種全新的自動(dòng)駕駛技術(shù)水平，從而釋放了我們?yōu)榻桓逗统塑嚪?wù)提供動(dòng)力的能力。”

Argo LiDAR的核心是“蓋革模式”感測(cè)，據(jù)說可以檢測(cè)光的單個(gè)光子。這與1400納米以上的高波長(zhǎng)操作相結(jié)合。該系統(tǒng)基于單個(gè)傳感器，該傳感器被設(shè)計(jì)為具有成本效益并可以大規(guī)模生產(chǎn)。

據(jù)TechCrunch稱，Argo正在一些福特Fusion Hybrid轎車和Ford Escape Hybrid SUV中測(cè)試傳感器。到今年年底，Argo計(jì)劃將其測(cè)試車隊(duì)全部轉(zhuǎn)移到150個(gè)左右的Escape Hybrids，它們都將配備傳感器。

該技術(shù)可能會(huì)在不久的將來應(yīng)用于商用福特和大眾汽車。福特計(jì)劃在明年推出自動(dòng)駕駛汽車和自動(dòng)駕駛送貨車，盡管大眾至少要到2025年才開始進(jìn)行AV商業(yè)運(yùn)營(yíng)。

美國(guó)大陸航空和AEye聲稱他們正在開發(fā)一種達(dá)1公里的傳感器，但它可能要到2024年才能投入生產(chǎn)。