Luminar創(chuàng)始人拉塞爾近期在接受采訪時表示,他認(rèn)為,在擁抱激光雷達(dá)技術(shù)之前,特斯拉無法完全實(shí)現(xiàn)自動駕駛?!皬淖詣踊慕嵌葋砜?,如果想要達(dá)到真正的自動化,那么就必須讓激光雷達(dá)發(fā)揮作用。”
這名27歲的年輕人還抨擊了特斯拉的FSD軟件。近幾個月來,由于名稱具有誤導(dǎo)性,F(xiàn)SD(直譯為“全自動駕駛”)受到了監(jiān)管部門的抨擊。在實(shí)際使用中,F(xiàn)SD只是提供附加功能,幫助汽車自動變換車道以及在紅綠燈之前停車,但仍然需要有駕照的駕駛員坐在方向盤后面。
拉塞爾說,特斯拉的FSD“還有很大的改進(jìn)空間”,即使作為駕駛輔助功能也是如此?!八麄冊噲D去做的事情基本面并沒有錯,唯一的問題在于廣告宣傳,以及對消費(fèi)者心智的操控。這非常值得懷疑。將其稱作‘自動駕駛’從根本上來說是不準(zhǔn)確的,更不要說稱作‘全自動駕駛’?!?/p>
與馬斯克不同,拉塞爾認(rèn)為,完全自動駕駛的汽車還需要幾十年時間才能出現(xiàn)。他自稱是“自動駕駛汽車的主要懷疑者”。他表示,最近幾年一直有個“假設(shè)”,即自動駕駛問題能在幾年內(nèi)得到解決。然而“即使到今天,這仍然不在我們的掌握中。還沒有出現(xiàn)以此為中心、在商業(yè)上有競爭力的業(yè)務(wù)?!?/p>
拉塞爾還表示,Luminar并沒有專注于開發(fā)自動駕駛汽車,而是通過“正確的押注”,將更多精力放在開發(fā)更優(yōu)秀的駕駛輔助工具上,并朝著他所說的“不會出事故的汽車”邁進(jìn)。
他說:“實(shí)際上,我們?nèi)〉昧吮热魏纹渌す饫走_(dá)公司,甚至比自動駕駛汽車行業(yè)的所有其他公司都要多的商業(yè)成功,我們贏得了大部分的競爭?!?/p>
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