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一直以來，增材制造技術(shù)憑借強(qiáng)大的功能被廣泛應(yīng)用于許多領(lǐng)域，包括海洋、航空航天和汽車。當(dāng)然，它也越來越多地被全球各地的國防部門采用。事實上，預(yù)計到 2027 年，軍用 3D 打印行業(yè)的價值將達(dá)到17億美元。

考慮到軍用產(chǎn)品對更快的速度、更輕的重量和更低的成本的需求，選擇增材制造技術(shù)來實現(xiàn)這些功能無疑是最為合適的長三角G60激光聯(lián)盟陳長軍本期文章列舉了一些3D打印技術(shù)在世界各國國防領(lǐng)域中應(yīng)用的案例，從這些實際案例當(dāng)中我們也可以進(jìn)一步看出該項技術(shù)在國防上的重要性。

1、9米長的金屬 3D 打印機(jī)

美國軍方對增材制造的好處深信不疑，在2021年他們已經(jīng)宣布將建造世界上最大的金屬 3D 打印機(jī)。美國 DEVCOM 陸軍地面車輛系統(tǒng)中心正在 ASTRO America、Ingersoll Machine Tool、西門子和位于 Rock Island Arsenal 的 MELD Manufacturing聯(lián)合制造和技術(shù)中心的幫助下制造這款巨型打印機(jī)。這臺打印機(jī)將成為無接縫車體項目的一部分，最終任務(wù)是為戰(zhàn)車打印一體式車體。據(jù)悉，項目預(yù)計需要大約 14 個月的時間，最終打印機(jī)將能夠打印30英尺長、20英尺寬、12英尺高（約9米×6米×3.6米）的金屬部件。雖然我們最近沒有這方面的消息，但該項目很可能會在不久的將來完成。

2、3D打印跑道

軍事和國防領(lǐng)域的另一個應(yīng)用來自 ITAMCO（印第安納技術(shù)和制造公司），這家公司使用增材制造為軍事遠(yuǎn)征機(jī)場開發(fā)了一條跑道。這些跑道墊是遠(yuǎn)征機(jī)場 (EAF) 的重要組成部分。它們的功能是在較弱的地面上實施，以允許軍用飛機(jī)著陸和起飛。在此之前，使用的是由鋁板制成的便攜式跑道，但隨著它變得過時，軍隊需要找到一種創(chuàng)新的解決方案。德國公司 EOS 的 M290 3D 打印機(jī)被用于為美國空軍的軍事裝備制造更輕、更耐用的模型。

3、ExOne 及其軍用吊艙

為了加速開發(fā)強(qiáng)大而堅固的3D打印工廠吊艙，ExOne在與多個合作伙伴合作后參與了這項任務(wù)的實施。具體來說，它涉及一項價值 160 萬美元的國防后勤局 (DLA) 合同。在該過程中，ExOne 的 Binderjet技術(shù)因其速度快、材料靈活且便于操作而被用于軍事用途，可以很好地滿足軍方的關(guān)鍵需求。這款專為軍方設(shè)計的 3D 打印機(jī)據(jù)說能夠噴射粘合劑，噴射 20 多種金屬、陶瓷和其他粉末材料。此外，據(jù)說獨特的外殼和其他功能使其非常適合軍用級產(chǎn)品.。

4、美國海軍的 3D 打印工具

美國海軍也在利用增材制造，他們的海軍陸戰(zhàn)隊發(fā)現(xiàn)了3D 打印開發(fā)新型車輛維護(hù)工具的能力。海軍陸戰(zhàn)隊系統(tǒng)司令部與供應(yīng)營和行業(yè)合作伙伴合作，通過3D 打印技術(shù)生產(chǎn)用于從金屬上拆卸方向盤的增材制造夾具，這是海軍車輛維護(hù)中經(jīng)常需要解決的問題。增材制造可以幫助減少維護(hù)和工具準(zhǔn)備時間，能夠?qū)⒋祟惲慵膶嶋H等待時間縮減到25 天左右。

5、美國陸軍與南佛羅里達(dá)大學(xué)的合作開發(fā)輕型鎂合金

在3D打印技術(shù)的原因方面，美國陸軍除了定期與相關(guān)公司合作，也在與一些大學(xué)合作。最近，中佛羅里達(dá)大學(xué)的科學(xué)家成功地 3D 打印了一種鎂合金，稱為 WE43。據(jù)悉，研究人員開發(fā)這種材料并非巧合，而是出于軍方的需要。美國士兵經(jīng)常需要被迫攜帶極其沉重的包和裝備，因此減輕他們的負(fù)重是有非常有必要的研究方向。不過，在WE43 和粉末激光融合工藝的幫助下，美國陸軍和中佛羅里達(dá)大學(xué)可能已經(jīng)找到了解決方案。

6、3D打印船的螺旋槳

近幾年來，著名的法國公司 Naval Group 一直在使用 3D 打印技術(shù)來滿足各種需求。2021 年1月，得益于WAAM（Wire Arc Additive Manufacturing）增材制造工藝，NavalGroup 已經(jīng) 3D 打印了螺旋槳。該螺旋槳由五個200公斤的葉片組成，然后被安裝在仙女座號上，這是一艘探雷艦。該項目背后的團(tuán)隊解釋說，通過使用3D打印技術(shù)，他們大大減少了施工時間并最大限度地減少了使用材料的數(shù)量。

7、西班牙空軍通過 3D 打印升級其流程

增材制造能夠幫助零部件實現(xiàn)高硬度、高強(qiáng)度和其他優(yōu)異的特性。通過內(nèi)部纖維增強(qiáng)，研究人員已經(jīng)開發(fā)出各種工具和終端零件，能夠經(jīng)受住在部件受力非常大的情況下所要求的苛刻性能條件，而且不會有任何誤差。在馬德里，西班牙空軍直升機(jī)車間負(fù)責(zé)人表示，如今他們正在嘗試通過增材制造來制造每個零件，并避免使用傳統(tǒng)制造。這這些部件就包括用于直升機(jī)起落架的泄漏控制測量工具或用于直升機(jī)主旋翼的定制鑰匙。

8、通用萊迪思和它為美國陸軍設(shè)計的頭盔

3D 設(shè)計軟件公司 GeneralLattice 和美國陸軍簽署了一項合同，通過 3D 打印和先進(jìn)的網(wǎng)格幾何形狀提高陸軍作戰(zhàn)頭盔的沖擊吸收能力。對于這個項目，該公司開發(fā)了一套預(yù)測建模工具來設(shè)計和生成頭盔材料。為了提高士兵在戰(zhàn)場上的保護(hù)以及頭部撞擊后的生存可能性，3D 打印材料將在現(xiàn)實環(huán)境中進(jìn)行測試，以驗證發(fā)展指揮士兵中心的性能要求。

9、作戰(zhàn)裝甲車輛中的備件

澳大利亞陸軍通過使用SPEE3D 開發(fā)的冷噴涂3D打印解決方案，來為其一輛裝甲車設(shè)計十幾個備件。這些部件已經(jīng)通過了多次野外使用測試和認(rèn)證，提高了澳大利亞陸軍的敏捷性。例如，打印的組件包括僅用 29 分鐘制作的車輪輪罩，總成本為 100 澳元。本案例中使用的機(jī)器是 WarpSPEE3D，其打印體積為 1000 x 700 毫米，速度為每分鐘 1 公斤。通過引進(jìn)增材制造技術(shù)，軍隊能夠減少裝甲車輛的停機(jī)時間，從而更好地應(yīng)對緊急情況。

10、美國海軍和增材制造

多年來，美國海軍一直在進(jìn)行多個增材制造項目。目標(biāo)是提高在大洋中執(zhí)行任務(wù)的團(tuán)隊的敏捷性和效率，尤其是在制造備件方面。這就是海軍研究生院 (NPS) 投資施樂 ElemX 金屬機(jī)器的原因，他們用這款設(shè)備來設(shè)計潛艇和船只的備件以及工具，這允許施樂公司能夠擁有更短的供應(yīng)鏈并制造定制組件。NPS 并不是唯一一家在海事領(lǐng)域推出 3D 打印項目的公司。事實上，MatterHackers 公司已與美國海軍簽署了一份為期 5 年的合同，以提供其所需的所有 3D 設(shè)備，以及培訓(xùn)課程和維護(hù)。

11、未來能源項目

來自英國的未來能源項目在研究、爆炸物測試、新型能量學(xué)制造、爆炸建模、化學(xué)合成、熱表征和危險測試等領(lǐng)域開展工作。該項目的目標(biāo)是創(chuàng)造新的含能材料和診斷方法來驗證新材料。增材制造將用于開發(fā)新的炸藥配方，這為潛在用戶提供了許多好處，包括降低存儲和運輸成本以及提高性能。費用可以根據(jù)要求精確定制，并以新穎復(fù)雜的設(shè)計制造，這在以前是不可想象的。制造過程使用 LabRAM 共振聲學(xué)混合器，它使用聲能而不是物理刀片來混合材料，使過程更安全。

12、Astro America 開發(fā)3D 打印戰(zhàn)車車體

應(yīng)用科學(xué)與技術(shù)研究組織，也稱為 ASTRO America，已被美國陸軍選中用于無接縫船體項目。該計劃由美國國防部受益的制造創(chuàng)新研究所支持，是使用 3D 打印開發(fā)和交付戰(zhàn)車船體工具的努力的一部分。他們希望減少制造時間并降低生產(chǎn)成本，同時減輕車輛的重量并提高其性能和生存能力。

13、3D打印軍營

3D 建筑公司 ICON 以從事涉及軍事的項目而聞名。為此，這家總部位于奧斯汀的公司與德克薩斯軍事部、Logan Architecture 和 Fort Structures 合作創(chuàng)建了北美最大的 3D 打印結(jié)構(gòu)：位于德克薩斯州巴斯特羅普的斯威夫特營地訓(xùn)練中心的訓(xùn)練營。使用 ICON的 Vulcan 建筑系統(tǒng)，這是一種平板電腦操作的機(jī)器人打印機(jī)，可以使用水泥基材料，公司和軍方的合作成功地建造了第一個 3D 打印的軍營供士兵居住。最終的建筑包括一個3,800 平方英尺的建筑，可容納多達(dá) 72 名士兵或飛行員，并為他們的下一個任務(wù)做準(zhǔn)備。

14、3D打印潛艇船體

多年來，國防部門在許多領(lǐng)域找到了應(yīng)用3D打印的方法——在地面、空中和海上。事實上，美軍的這個最新項目是在探索3D 打印的一個相對未知的區(qū)域：海底。在2017年月，橡樹嶺國家實驗室 (ORNL) 與美國海軍的顛覆性技術(shù)實驗室合作進(jìn)行這項新的嘗試，幫助制造了軍事史上第一個 3D 打印潛艇船體。通過使用 ORNL 的 FDM 大面積增材制造 (BAAM) 技術(shù)，團(tuán)隊生產(chǎn)了一個 30 英尺的概念船體，具有 6 個碳纖維復(fù)合材料部分，與使用傳統(tǒng)制造方法相比，它的生產(chǎn)速度更快、成本更低。盡管仍在測試中，但有跡象表明未來很快會有更多的 3D 打印潛艇潛入海洋。

15、緬因大學(xué)為美國海軍陸戰(zhàn)隊開發(fā)后勤支援船

今年3月，緬因大學(xué)（UMaine）在其位于奧羅諾的先進(jìn)結(jié)構(gòu)和復(fù)合材料中心3D打印了兩艘新的大型船只，其中一艘據(jù)說是有史以來最大的增材制造船只。據(jù)了解，這兩艘原型船是為美國海軍陸戰(zhàn)隊開發(fā)的，被設(shè)計為后勤支援船，并將進(jìn)行測試，供武裝部隊實地使用。其中較大的一艘可以裝載兩個20英尺的運輸集裝箱，而另一艘可以運送整個步槍班的食物、水和其他物資，為期三天。這兩艘新船都是基于聚合物的纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的多材料混合物3D打印的。根據(jù)UMaine的說法，它能夠在短短一個月內(nèi)制造和組裝其中一艘船。如果使用傳統(tǒng)的制造方法，這一過程將會長達(dá)一年。