連日來，走進位于浙江省臺州市椒江區(qū)的國營海東造船廠，現(xiàn)場一派忙碌景象——12個船臺上都是新建的船舶，其中6艘是正在建造的出口船舶，訂單分別來自韓國、迪拜和希臘。
國營海東造船廠是臺州最大的造船企業(yè)之一，過去以國內(nèi)訂單為主，今年以來，海外客戶訂單數(shù)量增長顯著?！拔覀兡壳俺隹诘氖殖钟唵芜_到8億元美金，訂單周期已經(jīng)排到了2030年。”國營海東造船廠廠長李洋鋼說。
國營海東造船廠的在建出口船舶。蔣榮良 攝
臺州海岸線綿長，深水、良港、灘涂等資源豐富，是中國船舶工業(yè)重要的生產(chǎn)基地。李洋鋼坦言，如今，海外客戶看中的是臺州船企的實力和創(chuàng)新能力。
在臺州造船重鎮(zhèn)溫嶺市松門鎮(zhèn)，今年上半年，當?shù)?家造船企業(yè)出口產(chǎn)值達到1.5億元人民幣，同比增長3.8倍。
走進位于該鎮(zhèn)的浙江天時造船有限公司船塢，一艘5萬載重噸的油化船正在建造中。企業(yè)工作人員介紹說，這艘成品油化學品船從今年3月開造，預計2025年2月出塢，其入級美國船級社(ABS)，可滿足無限航區(qū)要求。與以往建造的普通船舶相比，它的工藝要求更高。
“為了這艘船，我們引進了激光切割設備，投資大概200萬元人民幣，有助于我們提高建造的精確度?！闭憬鞎r造船有限公司工程師況軍說，他們計劃3年內(nèi)建造5條出口的化學品船。
據(jù)臺州海關消息，今年1月至6月，臺州船舶出口37艘，同比增長68.18%；交易金額12.79億元人民幣，同比增長82.53%。
“我們指導企業(yè)通過加工貿(mào)易等方式開展船舶出口業(yè)務?！迸_州海關保稅監(jiān)管科副科長汪安琦介紹說，該市目前共有7家船舶企業(yè)以加工貿(mào)易方式開展船舶出口制造，在造加工貿(mào)易船舶共10艘，通過運用加工貿(mào)易政策，預計可幫助企業(yè)緩解資金壓力約2000萬元人民幣。(完)
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