國(guó)內(nèi)外物流快遞行業(yè)嘗試無(wú)人機(jī)送快遞
在影視文學(xué)中,機(jī)器人是一種奇妙的存在,它或有情有義拯救人類于水火間;或陰暗邪惡置人于險(xiǎn)境之中。在現(xiàn)實(shí)生活中,機(jī)器人尚未如此神通廣大,但也已在工業(yè)、服務(wù)、軍事、航天等領(lǐng)域施展身手。2013年12月30日,工信部發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》,提出了“到2020年形成較為完善的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系,培育3~5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的龍頭企業(yè)和8~10個(gè)配套產(chǎn)業(yè)集群”的目標(biāo)。
近日,Google收購(gòu)了美國(guó)知名機(jī)器人公司“波士頓動(dòng)力”,順豐、亞馬遜、UPS等在測(cè)試用于送貨的四軸飛行器,使得“無(wú)人機(jī)送快遞”成為可能。
看起來(lái),自動(dòng)化的生活已經(jīng)離我們不遠(yuǎn)了,2014年,機(jī)器人的“登堂入室”會(huì)讓我們的生活更加便捷嗎?“打開窗戶取快遞”,何時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)?
機(jī)器人服務(wù)
成為生活與工作中的伙伴
2014年新年伊始,在內(nèi)蒙古博物院餐廳,三名“機(jī)器人服務(wù)員”正式上崗。“您好!歡迎光臨!”走入餐廳大門,兩位身著藍(lán)衣、睜著兩只紅紅的大眼睛的機(jī)器人迎賓服務(wù)員便立即邁步向前,分別用漢語(yǔ)、蒙語(yǔ)和英語(yǔ)進(jìn)行問(wèn)候,胸前的屏幕同時(shí)顯示字幕??腿它c(diǎn)餐之后,機(jī)器人服務(wù)員會(huì)送餐到跟前說(shuō):“您點(diǎn)的餐已送到,請(qǐng)取餐。”你可以方便地從機(jī)器人手里取下兩杯奶茶。除了“機(jī)器人服務(wù)員”,近日在湖北鄂州、荊州、仙桃等地的多家公司已經(jīng)引進(jìn)并開始使用機(jī)器人代替人工。
事實(shí)上,在剛剛過(guò)去的2013年,“智能掃地機(jī)器人”成為最炙手可熱的小家電,掃地機(jī)器人市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大。說(shuō)不定你已經(jīng)在鄰居家里看到了智能掃地機(jī)器人——機(jī)器人已經(jīng)像普通家電般逐步邁入我們的生活,成為當(dāng)中的成員。
至于日前,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,谷歌已證實(shí)收購(gòu)了以生產(chǎn)各種“獸型”機(jī)器人見(jiàn)長(zhǎng)的波士頓動(dòng)力公司。據(jù)悉,這家公司由前麻省理工大學(xué)教授馬克·雷伯特于1992年創(chuàng)立,曾為五角大樓設(shè)計(jì)過(guò)移動(dòng)步行機(jī)器人,最近,該公司還為美國(guó)國(guó)防部開發(fā)了“阿特拉斯”人形機(jī)器人,這個(gè)機(jī)器人可在災(zāi)害中展開救援任務(wù)。
長(zhǎng)久以來(lái),大部分機(jī)器人公司并未將開發(fā)的機(jī)器人用于商業(yè)銷售,而是為軍方服務(wù)。波士頓動(dòng)力是近半年來(lái)谷歌收購(gòu)的第8家機(jī)器人企業(yè)。
無(wú)人機(jī)送快遞
國(guó)內(nèi)外多家企業(yè)努力嘗試
據(jù)了解,機(jī)器人技術(shù)將在谷歌下個(gè)十年的發(fā)展中扮演重要的角色。目前,谷歌尚未透露準(zhǔn)備利用機(jī)器人技術(shù)開展什么計(jì)劃。不過(guò),分析認(rèn)為,“機(jī)器人大軍”具有太空探測(cè)、地圖數(shù)據(jù)收集、制造業(yè)應(yīng)用等多個(gè)方面的廣泛參與能力,其應(yīng)用前景十分廣泛。例如,機(jī)器人可以把現(xiàn)有大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變成實(shí)體服務(wù),同時(shí)大大擴(kuò)充人類用戶的數(shù)據(jù)收集范圍。
事實(shí)上,谷歌并不是唯一一家布局機(jī)器人項(xiàng)目的大公司,亞馬遜最近也表示計(jì)劃未來(lái)用無(wú)人機(jī)送包裹。亞馬遜“無(wú)人機(jī)送貨”計(jì)劃中的“快遞小哥”是會(huì)飛的機(jī)器人“八爪直升機(jī)”,它可以直接接收來(lái)自倉(cāng)庫(kù)的指令根據(jù)GPS衛(wèi)星將貨品送至客戶家里或者辦公室。亞馬遜首席執(zhí)行官杰夫·貝佐斯說(shuō):“我知道這看起來(lái)像是科幻小說(shuō),但它是現(xiàn)實(shí)中可以實(shí)現(xiàn)的。”貝佐斯表示,無(wú)人機(jī)完全取代現(xiàn)有的物流系統(tǒng)還需要4~5年時(shí)間,目前該項(xiàng)目只在小范圍內(nèi)測(cè)試,而通過(guò)無(wú)人機(jī)交付的快遞最重為5磅。
近日,有不少上市公司紛紛公告表示進(jìn)軍機(jī)器人行業(yè)或者加碼投資。國(guó)內(nèi)企業(yè)佳士科技發(fā)布公告稱,擬使用自有資金8000萬(wàn)元在深圳投資設(shè)立機(jī)器人業(yè)務(wù)全資子公司,經(jīng)營(yíng)范圍是機(jī)器人及部分關(guān)鍵器件的技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。截至目前,滬深兩市涉足機(jī)器人的公司已超過(guò)30家。
順豐近日也在測(cè)試用于送貨的四軸飛行器,據(jù)了解,該飛行器為黑色裝置、由八個(gè)螺旋槳帶動(dòng)飛行,下設(shè)托盤以承載貨物。測(cè)試中的無(wú)人機(jī)由順豐自主研發(fā),飛行高度大概在100米左右,機(jī)器內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)。工作人員預(yù)先設(shè)置目的地和路線,飛行器將自動(dòng)到達(dá)目的地,位置誤差能控制在2米以內(nèi)。
據(jù)悉,順豐考慮把無(wú)人機(jī)配送方式用于偏遠(yuǎn)地區(qū)送貨,以此提高配送效率,同時(shí)減少人力成本。
專家:
機(jī)器人商業(yè)化普及還需時(shí)日
“目前全球制造業(yè)都在提倡‘智能制造’,裝備、機(jī)器都要有一定智慧程度。智能制造是未來(lái)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),而機(jī)器人恰好是智能制造的一個(gè)典型。用人成本越來(lái)越高是制造業(yè)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì),選擇機(jī)器人產(chǎn)品代替人力介入流水線也是控制成本的一個(gè)方式。”
專家認(rèn)為,機(jī)器人不僅在2014年是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),在未來(lái)十年、二十年里都是長(zhǎng)期需求。“雖然機(jī)器人和無(wú)人機(jī)以往被廣泛應(yīng)用于軍事,投炸彈、拆彈等,但其民用和商業(yè)潛力正是消費(fèi)品行業(yè)公司所感興趣的。畢竟從成本角度來(lái)說(shuō),無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)將很大程度上節(jié)省了物流公司的人力支出。”
從全球機(jī)器人密度的比較中顯示,我國(guó)雖為制造業(yè)大國(guó),但平均每萬(wàn)人保有的機(jī)器人量仍較低,據(jù)國(guó)際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2011年,中國(guó)平均每萬(wàn)人保有的機(jī)器人數(shù)量是21臺(tái),國(guó)際平均水平是55臺(tái),其中美國(guó)是135臺(tái),德國(guó)是251臺(tái),日本是339臺(tái),韓國(guó)是347臺(tái)。專家認(rèn)為,我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)待發(fā)展空間依然十分巨大,然而進(jìn)入普遍的商業(yè)化還需時(shí)日。
旁邊報(bào)道
飛行器送蛋糕 安全性遭質(zhì)疑
此前,上海的黃浦江上空已然出現(xiàn)“不明飛行物”。上海一家蛋糕店針對(duì)其即將推出的飛行器配送商品進(jìn)行模擬測(cè)試,實(shí)現(xiàn)了搭載蛋糕飛越浦江兩岸。該蛋糕店使用的飛行器直徑約1.1米,載重量約10公斤,飛行高度100米,飛行路線經(jīng)過(guò)國(guó)金中心、花旗大廈、香格里拉、金茂大廈和黃浦江兩岸,歷時(shí)45分鐘,最后將蛋糕送抵顧客手中。有網(wǎng)友認(rèn)為,可以嘗試通過(guò)該服務(wù)給戀人送上驚喜,但也有人從飛行穩(wěn)定性和運(yùn)載安全性等方面提出了擔(dān)憂。
事實(shí)上,此類無(wú)人商用飛行器目前暫無(wú)相關(guān)禁令法規(guī),而我國(guó)的《無(wú)人機(jī)飛行管理規(guī)定》正在制定當(dāng)中,或?qū)?duì)此類人工遙控飛行器的商用進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)定。因此,從安全方面考慮,順豐的“飛行器配送員”在具體推行區(qū)域、運(yùn)營(yíng)數(shù)量等方面依然有待觀望。
據(jù)悉,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局對(duì)美國(guó)領(lǐng)空無(wú)人駕駛飛機(jī)的規(guī)則也預(yù)計(jì)要到2015年才能完成,這也意味著無(wú)人機(jī)計(jì)劃首先面臨的是監(jiān)管方面問(wèn)題。
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