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機(jī)器人

“互聯(lián)網(wǎng)+制造業(yè)”:讓機(jī)器人時(shí)代的工廠變更聰明

星之球激光 來源:OFweek機(jī)器人2015-09-09 我要評(píng)論(0 )   

當(dāng)然,制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng),光靠制造企業(yè)單方面的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,企業(yè)也不能只閉門造車,要放下過去制造業(yè)的輝煌歷史,放開懷抱,迎接新的技術(shù)、新的人才,尋求創(chuàng)新合...

       政府工作報(bào)告指出:“制造業(yè)是我們的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。要實(shí)施‘中國制造2025’,堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、智能轉(zhuǎn)型、強(qiáng)化基礎(chǔ)、綠色發(fā)展,加快從制造大國轉(zhuǎn)向制造強(qiáng)國。”目前,我國制造業(yè)規(guī)模居世界前列,但制造業(yè)資源消耗大、自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)等問題依然突出。經(jīng)濟(jì)規(guī)模大而不強(qiáng),主要依靠資源等要素投入推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長和規(guī)模擴(kuò)張的粗放型發(fā)展方式不可持續(xù),轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式刻不容緩。
  我想,站在互聯(lián)網(wǎng)+的風(fēng)口上順勢而為,會(huì)使中國經(jīng)濟(jì)飛起來。”3月5日,李克強(qiáng)總理在政府工作報(bào)告中首次提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)計(jì)劃,并正式確立其為國家戰(zhàn)略?;ヂ?lián)網(wǎng)已經(jīng)逐漸跳出一個(gè)行業(yè)的范疇,正成為國民經(jīng)濟(jì)的一大新引擎。
  響應(yīng)總理號(hào)召,中國電子商務(wù)研究中心在全國各大智庫中率先出版“互聯(lián)網(wǎng)”智庫系列圖書,本文摘選自全國首部詳解“互聯(lián)網(wǎng)+”理論框架的實(shí)踐著作——《互聯(lián)網(wǎng)+:跨界與融合》。據(jù)目前全國新華書店、機(jī)場中信書店,天貓、京東、當(dāng)當(dāng)、亞馬遜中國、蘇寧易購、淘寶、微店、拍拍各大O2O渠道全線熱銷中,位居暢銷書排行榜前列。
  本書作者團(tuán)隊(duì)匯聚了國內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)+領(lǐng)域權(quán)威專家,包括中國電子商務(wù)研究中心主任曹磊、易觀國際互聯(lián)網(wǎng)+研究院長陳燦、北京大學(xué)政府管理學(xué)院副教授黃璜、互聯(lián)網(wǎng)金融專家郭勤貴律師、傳統(tǒng)企業(yè)轉(zhuǎn)型專家盧彥聯(lián)合編著,堪稱“豪華”,本書是首部真正意義上講解從“互聯(lián)網(wǎng)+”的理論與框架到產(chǎn)業(yè)、企業(yè)實(shí)踐的專著。以下是本書搶先試讀:
  “中國制造2025”大致包括五方面內(nèi)容,一是強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),二是質(zhì)量為先,三是綠色發(fā)展,四是結(jié)構(gòu)優(yōu)化,五是人才為本?;ヂ?lián)網(wǎng)和傳統(tǒng)工業(yè)的融合將是中國制造新一輪發(fā)展的制高點(diǎn),智能制造將是未來的主攻方向。毋庸置疑,制造業(yè)是一個(gè)國家國民經(jīng)濟(jì)的根本,是社會(huì)發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力,從根本上推動(dòng)了各行各業(yè)的進(jìn)步和創(chuàng)新。在當(dāng)下這個(gè)互聯(lián)網(wǎng)大行其道的時(shí)代,制造業(yè)不僅應(yīng)該放下曾經(jīng)的輝煌和成功,在新的格局下,把互聯(lián)網(wǎng)作為工具和新思維,融入到這場大改造運(yùn)動(dòng)中來,在原有制造產(chǎn)業(yè)生態(tài)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)和更新,而且,制造業(yè)也可以承擔(dān)起互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代更大的使命。
  工業(yè)和信息化部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛表示,推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”,特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和制造業(yè)技術(shù)的結(jié)合,對于解決制造業(yè)目前存在的一些困境,實(shí)現(xiàn)制造業(yè)強(qiáng)國,是一個(gè)非常重要的抓手。把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和工業(yè)、制造業(yè)技術(shù)更加緊密結(jié)合起來。這一結(jié)合帶來的變化和影響是極其深刻的,也有人稱之為新一輪工業(yè)革命。對其深刻影響,一是工業(yè)制造業(yè)的生產(chǎn)方式、組織方式都會(huì)發(fā)生一些重大變化,生產(chǎn)效率也會(huì)相應(yīng)大幅度的提高。二是新的模式、新的業(yè)態(tài)都會(huì)出現(xiàn),比如說制造業(yè)服務(wù)化,因此也成為一個(gè)比較大的發(fā)展方向和趨勢。還有由此可能在國家間的競爭力上也會(huì)出現(xiàn)重要的變化。本章節(jié)出選自中國電子商務(wù)研究中心出版的”互聯(lián)網(wǎng)+“智庫系列叢書第一部《“互聯(lián)網(wǎng)+”:跨界與融合》。
  “互聯(lián)網(wǎng)+”:讓傳統(tǒng)制造更輕量化
  你能想象在家通過互聯(lián)網(wǎng)動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)就能“造”出一臺(tái)冰箱嗎?這在傳統(tǒng)工業(yè)時(shí)代是天方夜譚,然而在海爾位于沈陽的冰箱無人工廠卻已成為現(xiàn)實(shí)。作為最先開啟互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型的家電業(yè)代表,海爾推出“U+”概念,目前在其沈陽冰箱工廠用上了“智能交互制造平臺(tái)”,前聯(lián)研發(fā)、后聯(lián)用戶,通過打通整個(gè)生態(tài)價(jià)值鏈,實(shí)現(xiàn)用戶、產(chǎn)品、機(jī)器、生產(chǎn)線之間的實(shí)時(shí)互聯(lián),讓消費(fèi)者能在家通過網(wǎng)絡(luò)定制自家的冰箱。
  而作為聯(lián)想集團(tuán)互聯(lián)網(wǎng)化中的一條“鲇魚”,則盯住智能手機(jī)、智能家居、路由器、穿戴式設(shè)備等產(chǎn)品,以用戶需求為指揮棒,從創(chuàng)意研發(fā)、生產(chǎn)銷售再到售后服務(wù)都是用戶說了算;內(nèi)部平臺(tái)里沒有層層上報(bào)的組織架構(gòu),研發(fā)團(tuán)隊(duì)可以直接對接用戶、獨(dú)立決策。
  “互聯(lián)網(wǎng)+”讓原本厚重的傳統(tǒng)制造更加輕量化。作為今年的全國政協(xié)委員,一向強(qiáng)調(diào)“用技術(shù)改造世界”的百度CEO李彥宏在會(huì)上建議:設(shè)立國家層面的“中國大腦”,推動(dòng)人工智能跨越發(fā)展,讓互聯(lián)網(wǎng)為傳統(tǒng)制造業(yè)化腐朽為神奇。據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會(huì)理事長、院士鄔賀銓預(yù)測,2025年產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涉及的領(lǐng)域和規(guī)模將達(dá)到82萬億美元,占全球GDP的50%。
   不僅是小微企業(yè),像汽車產(chǎn)業(yè)這樣的“大家伙”,在向全產(chǎn)業(yè)鏈延伸過程中,進(jìn)行著“網(wǎng)上行”的嘗試。上海大眾所在的安亭汽車城,整車和零部件制造能力成熟,研發(fā)、采購、設(shè)計(jì)等網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)不斷出現(xiàn),特別是汽車“后市場”的各類服務(wù)業(yè),電商化的趨向更明顯,像汽車用冷凍液等現(xiàn)貨產(chǎn)品,已在產(chǎn)品電商交易平臺(tái)上掛牌交易,實(shí)現(xiàn)供需對接。上海大眾汽車公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠技術(shù)專家徐小平等人士認(rèn)為,在工業(yè)領(lǐng)域已出現(xiàn)了新型工業(yè)的新理念,就是互聯(lián)網(wǎng)與制造工業(yè)的深刻整合。通過互聯(lián)網(wǎng)互動(dòng)功能所匯集的消費(fèi)者信息和數(shù)據(jù),可以大大縮短市場需求與研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造之間響應(yīng)的周期,并且向個(gè)性化定制發(fā)展。分散、個(gè)性的需求通過互聯(lián)網(wǎng)集聚,又不與大工業(yè)的系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化對立,相輔相成、互補(bǔ)互利,新常態(tài)下的新經(jīng)濟(jì)有賴于此。
  阿里公司研究院的游五洋認(rèn)為,互聯(lián)網(wǎng)對制造業(yè)的影響不應(yīng)該用割裂的視角“單獨(dú)”來看,而應(yīng)該放在整個(gè)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的過程中來觀察。根據(jù)我們的觀察,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化呈現(xiàn)“逆向”漸進(jìn)的態(tài)勢:從消費(fèi)需求端出發(fā),一直往上游倒逼。在這里,“互聯(lián)網(wǎng)化”的實(shí)質(zhì)是“在線化”和“數(shù)據(jù)化”,其核心是交易環(huán)節(jié)的在線化。因?yàn)橐坏┙灰自诰€化,供求兩方面的數(shù)據(jù)才可以自然沉淀下來,形成“活的”數(shù)據(jù),隨時(shí)被調(diào)用和挖掘。同時(shí),在線化的數(shù)據(jù)流動(dòng)性最強(qiáng),不會(huì)像以往一樣僅僅封閉在某個(gè)部門或企業(yè)內(nèi)部。在線的數(shù)據(jù)隨時(shí)可以在產(chǎn)業(yè)上下游、協(xié)作主體之間以最低的成本流動(dòng)和交換。數(shù)據(jù)只有流動(dòng)起來,其價(jià)值才得以最大限度地發(fā)揮出來。
  
圖:產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化的“逆向過程”
  過去的十年,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的“逆向”互聯(lián)網(wǎng)化,在企業(yè)價(jià)值鏈層面表現(xiàn)為一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)化:從消費(fèi)者在線開始,到廣告營銷、零售、到批發(fā)和分銷、再到生產(chǎn)制造、一直追溯到上游的原材料和生產(chǎn)裝備。從產(chǎn)業(yè)層面看,表現(xiàn)為一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化:從廣告業(yè)、零售業(yè)、批發(fā)市場、制造業(yè)和裝備制造業(yè)的逐步演化過程。在這個(gè)過程中,作為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)的物流、金融業(yè)也跟著出現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化的趨勢。從互聯(lián)網(wǎng)化的程度上看,這個(gè)“逆向”的過程中,各個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)占比也是依次遞減的。
  制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的內(nèi)涵與誤區(qū)
  關(guān)于中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),阿里公司研究院的游五洋則指出,業(yè)界一直存在兩種常見誤區(qū):
  第一種是“微笑曲線”誤區(qū),認(rèn)為制造業(yè)沒有吸引力。由于施正榮先生的“微笑曲線”在中國外貿(mào)加工行業(yè)得到普遍共識(shí)。因此,業(yè)界普遍認(rèn)為,中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向必須向“U型曲線”兩端的價(jià)值鏈高端延伸,走品牌化或研發(fā)、設(shè)計(jì)的道路。事實(shí)上,理論和實(shí)踐上都存在與此相反的現(xiàn)象。例如,2004年日本索尼中村研究所所長中村末廣就提出了“武藏曲線”,即和微笑曲線相反的拱形曲線——真正最豐厚的利潤源正是在“制造”上,很多制造業(yè)的隱形冠軍也在驗(yàn)證這一點(diǎn)。
  第二個(gè)誤區(qū)是“機(jī)器換人”或者包括物聯(lián)網(wǎng)、傳感器在內(nèi)的各類高大上的技術(shù)改造思路。這種思路之所以錯(cuò)誤在于技術(shù)改造著眼于局部效率改善,這不一定能提升企業(yè)的整體效率。技術(shù)改造或信息化如果沒有與市場、客戶、供應(yīng)商緊密連接,效果也難以顯現(xiàn)。同時(shí),對于中國90%以上的企業(yè)而言,產(chǎn)能過剩、資金短缺、訂單波動(dòng)、人才匱乏等諸多困難迫在眉睫,實(shí)施高額技改風(fēng)險(xiǎn)頗高。那么,正確的道路在哪里?
   游五洋進(jìn)一步認(rèn)為,整套生產(chǎn)管理體系的革新是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。這包括經(jīng)營哲學(xué)理念,也包括物聯(lián)網(wǎng)、機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的投入。
  回顧世界制造業(yè)百年歷史,我們發(fā)現(xiàn)制造業(yè)的重大革命也主要是自生產(chǎn)方式以及管理思想的變革。比如,亨利.福特的流水線生產(chǎn)、大野耐一的“豐田式生產(chǎn)方式”(TPS)和高德拉特的“制約要素理論”(TOC)在實(shí)踐中因?yàn)楫a(chǎn)生了真實(shí)的經(jīng)濟(jì)績效而影響了世界制造業(yè)。例如,日本豐田汽車憑借TPS取得了驚人的業(yè)績:1982年,豐田汽車公司人均利潤為美國通用汽車公司的10倍;2005年它的盈利高達(dá)114億美元,超過其他所有大汽車制造商贏利的總和。直到今天豐田仍然是全球最大的汽車公司。
  中國制造業(yè)目前最大的問題并不是技術(shù)水平差或生產(chǎn)效率低下的問題,更多地表現(xiàn)在生產(chǎn)與市場的脫節(jié),以及供應(yīng)鏈鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的停頓與積壓。例如,產(chǎn)能過剩、設(shè)備閑置、生產(chǎn)周期長、新產(chǎn)品開發(fā)慢、產(chǎn)品不適銷、庫存積壓等問題。因此,對于中國制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),應(yīng)當(dāng)摒棄“局部優(yōu)化”的技術(shù)改造思路,必須從市場需求-銷售-生產(chǎn)-采購的供應(yīng)鏈整體效益出發(fā)。這一點(diǎn),無論是消費(fèi)品還是工業(yè)品都適用。我們很欣喜地看到,互聯(lián)網(wǎng)為實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)角度”地思考問題提供了絕佳的條件。
  “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的路徑
  現(xiàn)代制造企業(yè)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異巨大,尤其是互聯(lián)網(wǎng)思維下制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展差異。互聯(lián)網(wǎng)下部分參與全球化競爭的國際大中型企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)20世紀(jì)90年代開始全球化生產(chǎn)擴(kuò)散,在世界各地建設(shè)自己的加工工廠,或通過合資建立配套生產(chǎn)企業(yè),專業(yè)從事生產(chǎn)加工。另外,互聯(lián)網(wǎng)思維下很多企業(yè)實(shí)現(xiàn)了在保持設(shè)計(jì)領(lǐng)先的基礎(chǔ)上通過互聯(lián)網(wǎng)預(yù)訂并將生產(chǎn)加工外包給專業(yè)加工企業(yè)的制造業(yè)虛擬化模式。由于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用可以利用較低成本組織更大范圍內(nèi)的個(gè)性化信息,并綜合為規(guī)?;ㄖ朴唵危瑥亩鴮?shí)現(xiàn)大規(guī)模集成定制生產(chǎn)。
  制造業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)散化的路徑
  在互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的影響下,經(jīng)濟(jì)全球化發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的階段,在全球范圍內(nèi)配置資源,包括全球采購原材料、全球招聘和配置人才、全球組織生產(chǎn)。在全球組織生產(chǎn)過程中,首先要考慮信息溝通是否順暢?;ヂ?lián)網(wǎng)為制造業(yè)全球擴(kuò)散提供了信息管理工具,電子商務(wù)的應(yīng)用為制造業(yè)與消費(fèi)者之間的距離問題提供了解決方案。
  制造業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)散化是生產(chǎn)企業(yè)的新的方式。在電子商務(wù)和互聯(lián)網(wǎng)的支撐下,制造業(yè)生產(chǎn)更容易實(shí)現(xiàn)向低成本區(qū)域轉(zhuǎn)移,尤其是人力資本低廉的發(fā)展中國家為制造業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)散提供了成本優(yōu)勢。因此,在20世紀(jì)80年代開始,制造業(yè)由發(fā)達(dá)國家向發(fā)展中國家不斷轉(zhuǎn)移,將產(chǎn)品設(shè)計(jì)、營銷與生產(chǎn)分離開來,這與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展階段是完全一致的。同時(shí),電子商務(wù)的發(fā)展讓傳統(tǒng)制造業(yè)與消費(fèi)者之間的距離影響越來越弱。
  互聯(lián)網(wǎng)思維下制造業(yè)生產(chǎn)擴(kuò)散具有交叉性,在發(fā)達(dá)地區(qū)向非發(fā)達(dá)地區(qū)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散過程的主流中,進(jìn)入21世紀(jì)以來,很多非發(fā)達(dá)國家或地區(qū)的部分制造業(yè)慢慢形成自己的比較優(yōu)勢,在發(fā)達(dá)國家或地區(qū)建立自己的生產(chǎn)基地,進(jìn)行生產(chǎn)。制造業(yè)生產(chǎn)虛擬化的路徑。
  在“微笑曲線”中,產(chǎn)品設(shè)計(jì)和銷售環(huán)節(jié)的效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于生產(chǎn)環(huán)節(jié),在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持下,依據(jù)消費(fèi)者對產(chǎn)品設(shè)計(jì)的參與和反饋,將設(shè)計(jì)定型的產(chǎn)品委托給在生產(chǎn)加工領(lǐng)域里的專業(yè)生產(chǎn)加工企業(yè),從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)外包服務(wù)的生產(chǎn)方式。對購買者而言,其購買的是產(chǎn)品,關(guān)注產(chǎn)品的功能和性能,而不關(guān)心產(chǎn)品的生產(chǎn)單位和地址,如蘋果手機(jī)的生產(chǎn)、小米手機(jī)的生產(chǎn)基本都存在生產(chǎn)虛擬化的現(xiàn)象和趨勢。
  生產(chǎn)虛擬化首先在于產(chǎn)品設(shè)計(jì)的先進(jìn)性,先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)確保產(chǎn)品在市場上的競爭能力,且保持市場持續(xù)競爭能力,從而帶來持續(xù)的訂單保障。先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)需要獲得消費(fèi)者的支持,因此最好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)是消費(fèi)者參與的設(shè)計(jì)。
  生產(chǎn)虛擬化還在于產(chǎn)品的品牌效應(yīng)。設(shè)計(jì)良好的產(chǎn)品與品牌能快速吸引消費(fèi)者通過互聯(lián)網(wǎng)關(guān)注,從而帶來大量的粉絲,產(chǎn)生粉絲經(jīng)濟(jì)。生產(chǎn)虛擬化也在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化,便于專業(yè)生產(chǎn)工廠能快速調(diào)整生產(chǎn)線,并快速生產(chǎn)。在產(chǎn)業(yè)虛擬化的過程中,不需要自行采購原材料、自行儲(chǔ)存等,專業(yè)代理加工企業(yè)將依據(jù)其接收的訂單總體情況組織生產(chǎn),產(chǎn)品生產(chǎn)成本也將不斷降低。
   制造業(yè)互聯(lián)網(wǎng)定制化的路徑。
  電子商務(wù)如何倒逼制造業(yè)轉(zhuǎn)型?電子商務(wù)作為完全基于互聯(lián)網(wǎng)的經(jīng)濟(jì)交易活動(dòng),天生就具備“在線化、數(shù)據(jù)化”的特征和優(yōu)勢。互聯(lián)網(wǎng)大大削減了產(chǎn)銷之間的信息不對稱,加速了生產(chǎn)端與市場需求端的緊密連接,并催生出一套新的商業(yè)模式-C2B模式,即消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)的商業(yè)模式。C2B的商業(yè)模式要求生產(chǎn)制造系統(tǒng)具備高度柔性化、個(gè)性化,以及快速響應(yīng)市場等特性。這恰恰是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向。
  在互聯(lián)網(wǎng)思維下,企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)與顧客的距離變得不再重要,可以通過互聯(lián)網(wǎng)隨時(shí)溝通。制造業(yè)企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型后可以通過互聯(lián)網(wǎng)開展客戶預(yù)訂后下單生產(chǎn);可以實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)柔性允許范圍內(nèi)的定制,即客戶可以在預(yù)訂的同時(shí)給出自己的個(gè)性化需求,從而由產(chǎn)品制造企業(yè)組織生產(chǎn)的過程。
  互聯(lián)網(wǎng)可以方便地組織更大范圍內(nèi)的個(gè)性化產(chǎn)品需求的規(guī)?;a(chǎn),從而解決傳統(tǒng)生產(chǎn)方式中大規(guī)模集中生產(chǎn)與個(gè)性化的矛盾。尤其是服裝生產(chǎn),采用互聯(lián)網(wǎng)規(guī)?;ㄖ瓶梢源蟠蠼档徒M織和生產(chǎn)成本。目前在部隊(duì)、公安、檢察等單位的定制式服裝生產(chǎn)方面,多采用全省范圍內(nèi)規(guī)?;ㄖ粕a(chǎn)。
  制造業(yè)經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命,蒸汽機(jī)的發(fā)明實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化。第二次工業(yè)革命是電的發(fā)明,實(shí)現(xiàn)了電氣化。在20世紀(jì)六十年代末開始,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,包括計(jì)算機(jī)服務(wù)系統(tǒng)、ERP等技術(shù)在制造業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用,帶來了制造業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化?,F(xiàn)在制造業(yè)正在迎來新的革命,也就是通過使用互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)制造和智能制造。所謂新一輪工業(yè)革命的背后就是智能制造,向效率更高、更精細(xì)化的制造發(fā)展。新興通訊技術(shù)帶來的是制造業(yè)本身從數(shù)字化走向了網(wǎng)絡(luò)化、智能化,它的實(shí)現(xiàn)恰恰是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與工業(yè)的融合創(chuàng)新。
  “互聯(lián)網(wǎng)+”推動(dòng)制造業(yè)各領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)化
  “互聯(lián)網(wǎng)+”的過程也是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的過程,過去十年,這一過程呈現(xiàn)“逆向”互聯(lián)網(wǎng)化的過程。在企業(yè)價(jià)值鏈層面上,表現(xiàn)為一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)的互聯(lián)網(wǎng)化:從消費(fèi)者在線開始,到廣告營銷、零售、到批發(fā)和分銷、再到生產(chǎn)制造、一直追溯到上游的原材料和生產(chǎn)裝備。從產(chǎn)業(yè)層面看,表現(xiàn)為一個(gè)個(gè)產(chǎn)業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化。從另一個(gè)角度觀察,“互聯(lián)網(wǎng)+”是從C端到B端,從小B再到大B的過程,產(chǎn)業(yè)越來越重。在“互聯(lián)網(wǎng)+”逆向倒逼的過程中,各個(gè)環(huán)節(jié)互聯(lián)網(wǎng)化的比重也是依次遞減。
  當(dāng)然,制造業(yè)擁抱互聯(lián)網(wǎng),光靠制造企業(yè)單方面的努力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,企業(yè)也不能只閉門造車,要放下過去制造業(yè)的輝煌歷史,放開懷抱,迎接新的技術(shù)、新的人才,尋求創(chuàng)新合作,在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)海量數(shù)據(jù)金礦之中,尋找合適自身的互聯(lián)網(wǎng)化之路。不僅企業(yè),政府也要積極出具相關(guān)鼓勵(lì)政策,幫助制造業(yè)重振旗鼓,讓這個(gè)國之根本利用互聯(lián)網(wǎng)在平穩(wěn)發(fā)展中不失本質(zhì)、固本強(qiáng)基。雖然和其他任何行業(yè)一樣,制造業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)化之路也可能是漫長而艱辛的,但只要政府、企業(yè)和各類組織各司其職,互相聯(lián)動(dòng),讓制造業(yè)轉(zhuǎn)型“智造業(yè)”,甩掉中國以前靠廉價(jià)人力獲得的“制造大國”之名,變身“制造強(qiáng)國”,必然會(huì)成為大勢所趨。

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