位于德國奧格斯堡的德國工業(yè)機器人制造商庫卡kuka AG總部。
東方IC 資料
據(jù)稱，歐盟數(shù)字經(jīng)濟專員岡瑟·厄廷格（Guenther Oettinger）表示，為了防止關(guān)鍵技術(shù)的流失，德國工業(yè)機器人制造商庫卡（Kuka AG）最好把自己更多的股權(quán)留在歐洲投資人的手里。
5月18日，美的集團正式對外宣布已向德國工業(yè)機器人制造商庫卡公司發(fā)出一項收購要約，以每股115歐元收購庫卡，計劃將其持股增至30%以上。
作為全球工業(yè)機器人四大家族之一，厄廷格認(rèn)為，庫卡對于歐洲工業(yè)的數(shù)字未來具有重要意義，“庫卡并不急需來自中國資本的幫助，由庫卡大股東之一德國非上市工程公司Voith Group或者是其他歐洲公司來購買這些股票，可能是更好的解決辦法。”
此次要約收購，美的集團預(yù)計最高將支付不超過40億歐元(折合人民幣約292億元)的現(xiàn)金對價，這也是中國近年規(guī)模最大的海外主動收購交易之一。
美的曾于2015年8月首次購買了庫卡5.4%的股權(quán)，目前持有庫卡約13.5%的股份，是庫卡的第二大股東。如果完成此次收購，美的將一躍成為庫卡的單一最大股東。
美的董事長方洪波曾透露，收購后“庫卡仍然將作為一家獨立公司，美的無意取得絕對控股權(quán)或讓公司退市。作為一個客戶和投資者，我們已經(jīng)被庫卡的管理層和員工留下深刻的印象。我們相信更多的股權(quán)能讓我們在一個獨立的庫卡中擁有平衡的話語權(quán)，也讓兩家公司更好地合作以推動更深層次的增長，尤其是在中國。”
據(jù)財報來看，庫卡2015年的營收為30億歐元（約合34億美元），其中一半以上都來自于美國和中國市場。因此對庫卡來說，與美的集團之間建立起更加密切的聯(lián)系將可有助于提高該公司在中國市場上的營收，而這個市場正是其增長戰(zhàn)略的基石之一。
庫卡首席執(zhí)行官蒂爾·勞伊特(Till Reuter)5月28日對路透社表示，他非常歡迎中國家電制造商美的集團擬發(fā)出的收購要約。
據(jù)悉，在美的收購庫卡前，庫卡就曾多次在中國市場尋求投資，但當(dāng)時工業(yè)機器人市場發(fā)展還未火爆，雙方因價格問題并未談攏。勞伊特稱：“我們自己設(shè)立了一個目標(biāo)，到2020年銷售額要達(dá)到10億歐元。如果一個合作伙伴能支持這個戰(zhàn)略并為我們提供更好的市場準(zhǔn)入，它將成為庫卡的重要增長引擎。”
中國是世界上最大的工業(yè)機器人市場，2015年中國的機器人市場銷售額同比增長了16%，從而推動全球機器人銷量同比增長8%。據(jù)路透社28日報道稱，有消息人士透露，德國政府將審查庫卡技術(shù)對該國工業(yè)數(shù)字化的重要性。同時密切監(jiān)測中國對德國的投資，并將對收購交易進(jìn)行逐項審查，以確保不會失去關(guān)鍵技術(shù)。
對于目前的德國，工業(yè)數(shù)字化是經(jīng)濟增長的主要引擎，德國總理默克爾(Angela Dorothea Merkel)不愿意對庫卡的被收購進(jìn)行干預(yù)。德國政府也表示，不會阻止庫卡的所有權(quán)和技術(shù)轉(zhuǎn)移至中國公司的手上。
庫卡公司在1898年成立于德國南部，是全球市場上領(lǐng)先的專注于工業(yè)制造流程數(shù)字化（也被稱作“第四次工業(yè)革命”）的企業(yè)之一。1986年庫卡正式進(jìn)入中國市場，并于2000年在上海建立了中國境內(nèi)的第一家全資子公司。
庫卡系統(tǒng)的自動化設(shè)備被應(yīng)用于大眾、寶馬、通用汽車、克萊斯勒、福特及奔馳等汽車生產(chǎn)線上，同時也應(yīng)用于空中客車、博西家用電器的其他領(lǐng)域。
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