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　激光焊接技術(shù)是上海大眾多次提到的汽車車身制造技術(shù)。

　　在上海大眾的產(chǎn)品系列中，車身使用激光焊接的產(chǎn)品包括帕薩特、POLO以及途安。帕薩特車身的激光焊接長度約4.1米、POLO的接近6.6米而途安車身的激光焊接長度為41米。

    　上海大眾之所以將激光焊接技術(shù)作為產(chǎn)品的賣點(diǎn)之一，是因為激光焊接與傳統(tǒng)的點(diǎn)焊相比可以大幅提高車身剛度，令車身整體結(jié)構(gòu)更加堅固。

    　從制造商方面考慮，傳統(tǒng)的點(diǎn)焊需要將焊接的兩塊部件互相搭接，無形中增加了鋼材的消耗量。另外，點(diǎn)焊存在不連續(xù)性，板件的結(jié)合面積顯然沒有連續(xù)焊接的激光焊接多，從而降低了車體的剛度（相對于激光焊接）。

    　激光焊接可以實現(xiàn)鋼材分子層面的結(jié)合，另兩塊鋼板結(jié)合成一整塊鋼板，從而增加了結(jié)合強(qiáng)度，消除了板件之間的空隙，避免了摩擦。激光焊接還具有連續(xù)性，傳 統(tǒng)的點(diǎn)焊由多個焊點(diǎn)組成，會產(chǎn)生漏點(diǎn)，而激光焊接形成的焊縫牢固而連續(xù)，沒有漏點(diǎn)。激光焊接的其它好處是可以減少材料用量、提高尺寸精度與降低成本等（以 往認(rèn)為的激光焊接會增加成本的觀點(diǎn)是比較片面的）。

 應(yīng)用在POLO轎車車身的激光焊接

POLO車頂?shù)募す夂附雍缚p長達(dá)1.7米

    　在POLO轎車的車體結(jié)構(gòu)中，激光焊接的長度要超過帕薩特。主要應(yīng)用部位分為頂蓋與側(cè)圍、底板與側(cè)圍以及門框等處。最長的一條激光焊 分是頂蓋與車身側(cè)圍板的焊接，長度為1.7米。傳統(tǒng)的點(diǎn)焊存在車頂焊縫雨天漏水的問題，需要加裝橡膠密封條來解決漏水問題，而采用激光焊接技術(shù)的POLO 則省去了橡膠密封條，同時省去了因裝配質(zhì)量不佳帶來的漏水問題。在應(yīng)用激光焊接的過程中，上海大眾還利用焊縫追蹤、缺陷檢測等工序來保證焊接的精度與質(zhì) 量。

    　POLO在所有同級別產(chǎn)品中是售價最高的，但從科技含量講POLO也是最高的。正常使用下消費(fèi)者很難察覺到激光焊接帶來的好處，可是在關(guān)乎生命安全的緊要關(guān)頭，高技術(shù)制造的車體卻能為擁有者增加生存的砝碼。

有關(guān)POLO的事故照片——激光焊接技術(shù)的應(yīng)用很大程度上保證的車體的堅固程度