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軌道交通新聞

博世公司雙管齊下 謹慎加入電動車行業(yè)

激光制造商情 來源:新浪汽車2011-01-20 我要評論(0 )   

2010 年底, SB LiMotive 公司位于韓國蔚山的新工廠正式啟用投入生產(chǎn),將生產(chǎn)油電混合車與電動車所使用的鋰電池。這家公司由博世與三星合資成立,到 2013 年前要投入 5 ...

 

2010年底,SB LiMotive公司位于韓國蔚山的新工廠正式啟用投入生產(chǎn),將生產(chǎn)油電混合車與電動車所使用的鋰電池。這家公司由博世與三星合資成立,到2013年前要投入5億美元。博世董事會主席弗朗茨·菲潤巴赫(Franz Fehrenbach)說:“這讓我們掌握了未來電動車的先機。”2015年前,SB LiMotive為自己電池年產(chǎn)能的規(guī)劃是可以供應18萬輛電動車使用。

目前,博世已經(jīng)為混合動力和電動車的動力總成系統(tǒng)建立起十分齊全的產(chǎn)品線,包括核心部件:電機、電力電子控制器、鋰離子電池、充電器、制動系統(tǒng)、車身控制器、泵,以及電子驅(qū)動所需的各類傳感器。

不過,在汽車零部件領域排名世界第一的博世公司,對于電動車發(fā)展一直保持冷靜和謹慎。他們希望能夠從技術(shù)層面保持領先,但并不是急于擴大生產(chǎn)和供貨。

博世集團預計,2018年全球汽車年產(chǎn)銷量將達1億輛,其中混合動力、純電動汽車銷量將為600萬輛,市場份額從幾乎為零飛躍至6%。目前,博世在全球擁有800名員工致力于混合動力和電動車技術(shù)領域的工作;同時每年投入約4億歐元用于動力總成電氣化的研究。

2009年底,博世在上海聯(lián)合汽車電子有限公司(UAES)成立電力驅(qū)動業(yè)務部,到2011年,該業(yè)務部的本土員工數(shù)計劃增至100多名?!镀嚿虡I(yè)評論》了解到,博世在中國的第一個真正的電動車合作項目將在2012年量產(chǎn)。#p#分頁標題#e#

 

 

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