科技的魅力，在于成就現(xiàn)代人生活之美。
汽車逐漸成為現(xiàn)代生活中的一個重要組成部分，成為人與人之間的溝通，出行最便捷、最可依賴的工具。汽車的飛速發(fā)展帶來了社會變革的同時，也付出了沉重代價。
一方面，汽車改變了個人對時間和空間的認知，加快了城市化進程，成為現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱；另外一方面，汽車的發(fā)展也付出了沉重的代價，帶來了過大的尾氣排放和能量消耗，甚至頻繁的交通事故。但是，社會的發(fā)展又離不開汽車，尤其是中國的經(jīng)濟發(fā)展；在未來一個相當(dāng)長的時間，中國的汽車制造和消費將會保持一個較高的速度高歌猛進，無可爭議中國將逐漸成為世界上汽車產(chǎn)銷量第一大國。
在眾多的解決方案中，最容易忽視一點就是關(guān)于汽車本身的深度思考。我們有沒有在汽車制造環(huán)節(jié)，通過一些先進技術(shù)的應(yīng)用實現(xiàn)汽車的可持續(xù)發(fā)展，為實現(xiàn)車人和諧而做出一點貢獻？
作為中國激光工業(yè)化應(yīng)用的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，華工激光在汽車制造激光工業(yè)化應(yīng)用領(lǐng)域一直都在思考并踐行著“科技以人為本”，為汽車的可持續(xù)發(fā)展提供多項應(yīng)用解決方案。
如何保證車身安全性？如何減少汽車生產(chǎn)過程中的浪費？如何能保證既能降低汽車制造成本惠及大眾，又能提高汽車性能？
華工激光在40余年的發(fā)展歷程中，，一直在圍繞著這三個問題進行著汽車制造的激光應(yīng)用開發(fā)。在實現(xiàn)汽車可持續(xù)的發(fā)展，在能源消耗上和人身安全上做出積極的努力。
華工激光基于全球少數(shù)幾家能提供從激光器，中小功率到大功率全套解決方案的優(yōu)勢，將激光技術(shù)完美的應(yīng)用在汽車制造領(lǐng)域，提供了全套的激光打標(biāo)，激光焊接，激光切割以及特種激光應(yīng)用解決方案。
一、汽車生產(chǎn)制造的激光標(biāo)記應(yīng)用
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傳統(tǒng)技術(shù)：熱轉(zhuǎn)印，絲網(wǎng)印刷，金屬鉆刻 |
華工激光打標(biāo)設(shè)備 |
|
浪費耗材，造成污染， |
提供清晰的標(biāo)記，無殘缺或模糊的字符，無需額外耗材，消除環(huán)境污染 |
二、汽車制造生產(chǎn)中的激光焊接我們將傳統(tǒng)焊接和激光焊接做了以下比較：
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焊接工藝 |
精度 |
變形 |
熱影響 |
焊縫質(zhì)量 |
焊料 |
使用條件 |
焊接效率 |
焊接速度 |
運營成本 |
可靠性 |
|
激光焊 |
精密 |
小 |
很小 |
好 |
無 |
無 |
高 |
快 |
低 |
高 |
|
釬焊 |
精糙 |
一般 |
一般 |
一般 |
需要 |
整體加熱 |
一般 |
低 |
低 |
高 |
|
電阻焊 |
精糙 |
大 |
大 |
一般 |
無 |
需要電極 |
高 |
一般 |
高 |
一般 |
|
氬弧焊 |
一般 |
大 |
大 |
一般 |
需要 |
需要電極 |
低 |
慢 |
高 |
一般 |
|
等離子焊 |
較好 |
一般 |
一般 |
一般 |
需要 |
需要電極 |
高 |
高 |
低 |
一般 |
|
電子束焊 |
精密 |
小 |
小 |
好 |
無 |
需要真空 |
高 |
快 |
高 |
低 |
#p#分頁標(biāo)題#e#
在汽車工業(yè)中，華工激光的FARLEY·LASERLAB法利萊激光焊接設(shè)備主要用于金屬件的拼焊、疊焊、車身焊和零件焊接。
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種類 |
應(yīng)用部位 |
采用激光技術(shù) |
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激光拼焊、疊焊 |
前檔風(fēng)玻璃框架、車門內(nèi)板、車身底板、中立柱 |
減少零件和模具數(shù)量、減少點焊數(shù)目、優(yōu)化材料用量、降低零件重量、降低成本和提高尺寸精度，激光焊接后的鋼板強度會提高30% |
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激光車身焊 |
車身框架結(jié)構(gòu)的焊接，例如頂蓋與側(cè)面車身、尾箱的焊接 |
工件連接之間的接合面寬度可以減少，既降低了板材使用量也提高了車體的剛度，車身強度提升30%。 |
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激光焊接零部件 |
常見于變速器齒輪、氣門挺桿、車門合葉鏈、安全氣囊氣體發(fā)生器、變檔套、換擋撥叉等 |
零件焊接部位幾乎沒有變形，焊接速度快，而且不需要焊后熱處理，柔性化強，一機多用 |
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型材在線拼焊 |
汽車排氣管在線拼焊、車門防撞梁在線拼焊、保險杠在線成型拼焊 |
熱變形小，焊縫強度高于母體強度，速度快，零部件質(zhì)量高 |
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不等厚板拼焊 |
車身外圍不等厚板拼焊后整體沖壓 |
激光切割焊接一體，熱變形小，速度快，焊縫強度高于母體強度，柔性化強 |
#p#分頁標(biāo)題#e#
由此可見，激光焊接運用于汽車可以降低車身重量、提高車身的裝配精度、增加車身的剛度、降低汽車車身制造過程中的沖壓和裝配成本，減少車身零件的數(shù)目，降低了整車的制造成本、此外，由于避免使用密封膠和焊絲，也為環(huán)保帶來利益。
三、汽車制造生產(chǎn)中的激光切割
激光切割由于自身特性，在切割上的精度高，在石墨柵極切割上，精度能達到0.02MM內(nèi)。
在高強度鋼的車身骨架切割應(yīng)用上，為保證車身強度和剛度的同時減輕重量，帶來汽車車身的抗撞性能和抗凹性能的提高。對于一些具有復(fù)雜輪廓的高強度鋼結(jié)構(gòu)部件來說，無論從技術(shù)角度還是經(jīng)濟角度來說，機械沖壓手段已經(jīng)達到極限，而激光切割是來非常有效的加工手段。
使用華工激光FARLEY·LASERLAB法利萊的激光切割設(shè)備，使得切割效率提高，切割質(zhì)量比傳統(tǒng)加工手段要好，端面光滑，定位準(zhǔn)確，精度高。
四、其他特殊激光應(yīng)用
華工激光在汽車行業(yè)的激光應(yīng)用中還開發(fā)出一些特殊的應(yīng)用，例如：
用于汽車隱形安全氣囊儀表板的激光弱化加工設(shè)備，實現(xiàn)非金屬儀表板安全氣囊爆破線隱形弱化，目前全球僅有德國一家公司和華工激光法利萊能做該設(shè)備，但價格相差近100%，為中國的汽車制造行業(yè)帶來了極大的社會效應(yīng)
用于汽車安全氣囊內(nèi)膽激光焊接加工設(shè)備，提高加工過程中的安全可靠性，同時提高生產(chǎn)效率及焊接質(zhì)量，熱影響區(qū)小，極大的減少了加工中里面填充的火藥因受熱爆炸的危險性。
用于汽車保險杠激光開孔設(shè)備，汽車保險杠是異型件，采用傳統(tǒng)的沖壓方式非常復(fù)雜，并且零件容易產(chǎn)生變形和應(yīng)力，采用激光切割方式，不需要復(fù)雜的夾具系統(tǒng)，無加工應(yīng)力，切口無變形無毛刺無塌邊，更適合后期加工和安裝。
以及用于發(fā)動機凸輪軸實現(xiàn)激光表面硬化處理和修復(fù)的設(shè)備，采用激光硬化處理的工藝后，輪軸強度會顯著增強，增加耐磨性能，延長使用壽命。
以上可以看出，華工激光在汽車制造應(yīng)用領(lǐng)域，運用激光技術(shù)，使得汽車制造加工精度高、質(zhì)量好、易實現(xiàn)自動化、柔性化和智能化；更為重要的是能提高汽車的安全品質(zhì)，生產(chǎn)清潔并減少損耗和污染，降低成本并最終優(yōu)惠到普通消費者身上，科技成就生活之美，激光成就汽車之美。
華工激光將秉承科技以人為本的理念，在汽車制造的激光應(yīng)用領(lǐng)域為實現(xiàn)人車和諧而不懈努力！
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