一汽大眾車身頂蓋與側(cè)圍的連接都采用激光-MIG復(fù)合焊，常用接頭形式與邁騰頂蓋激光釬焊接頭形式如圖7所示。由于激光-MIG復(fù)合焊具有較好的電弧穩(wěn)定性和填充性能，焊后焊縫熔寬比符合設(shè)計要求、焊縫表面光滑、具有較高強度和塑性，一般表面無需PVC涂層，可直接作為裸露表面使用。由于焊縫為連續(xù)密封焊縫，因而對整車的車身剛性、密封性和防止內(nèi)部噪聲的產(chǎn)生等方面均具有積極的作用。
由于激光焊接系統(tǒng)的復(fù)雜性，對于維修的要求相對較高，通常對于一個車型，所有的激光焊接設(shè)備需要組成一個局域網(wǎng)，做到數(shù)據(jù)內(nèi)部之間的通信。每一個焊接光源均需要一個Internet接口，直接與激光光源設(shè)備供應(yīng)商的計算機故障分析系統(tǒng)相連。當(dāng)激光焊接設(shè)備發(fā)生故障時，如果現(xiàn)場維修不能解決，可以由設(shè)備供應(yīng)商進行遠程故障診斷和維修，避免了不必要的長時間停產(chǎn)。為便于人員之間的信息交流，激光光源存放地備有國內(nèi)外電話。
另外，由于激光焊接設(shè)備具有較高的價格，所以必須充分利用現(xiàn)有激光光源資源，以便降低備件儲備。一汽大眾邁騰車身激光焊接所使用的焊接光源一般都由數(shù)個偶數(shù)倍的光源輸出光路。數(shù)量的多少一方面取決于焊接工藝和焊接夾具的設(shè)計形式；另一方面取決于激光緊急維修預(yù)案。
5. 結(jié)語
一汽大眾作為國內(nèi)知名的汽車制造企業(yè)，一直以技術(shù)領(lǐng)先引導(dǎo)國內(nèi)汽車制造技術(shù)的發(fā)展方向，激光焊接及其復(fù)合焊接技術(shù)的開發(fā)與利用，是一汽大眾車身制造水平發(fā)生質(zhì)的飛躍的重要標志。激光熔焊及其復(fù)合焊接技術(shù)作為目前最為先進的焊接方法之一，實現(xiàn)了較高焊接速度與良好焊接質(zhì)量的完美結(jié)合。具有寬廣的應(yīng)用范圍和高效的特性，同時縮短了生產(chǎn)時間，提高了生產(chǎn)率，使一汽大眾的產(chǎn)品更具較強的信任度和市場競爭力。
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