近日，在重慶召開的由中國交通運輸協(xié)會城市軌道交通專業(yè)委員會組織的“跨座式單軌列車國產化牽引系統(tǒng)載客運營考核評審會”上，中國北車四方所公司國產化城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)載客運營考核成功通過與會專家的評審，標志著四方所公司正式取得了市場準入資質，這是繼2011年4月份取得城軌制動系統(tǒng)市場準入資質后又一項城軌車輛關鍵系統(tǒng)市場資質。四方所公司也成為國內唯一同時具備城市軌道牽引傳動系統(tǒng)和制動系統(tǒng)市場準入資質的裝備制造企業(yè)。
提高重大裝備國產化
城軌地鐵是高密集載客交通工具，軌道交通牽引傳動系統(tǒng)為列車提供直接動力和安全保護，國際上只有少數(shù)軌道車輛制造企業(yè)掌握了其關鍵技術，隨著我國城市化進程的加快，提高重大裝備的國產化率的需求日益迫切。
中國北車四方所公司作為國內軌道車輛關鍵系統(tǒng)技術和產品的重要供應商，以其高水平的技術創(chuàng)新能力和尖端的試驗設備，掌握了城軌列車制動系統(tǒng)、網絡監(jiān)控系統(tǒng)、鉤緩系統(tǒng)等核心技術。2010年，四方所公司開始了跨座式單軌列車牽引傳動系統(tǒng)國產化研發(fā)。四方所公司利用自身技術優(yōu)勢，結合重慶市軌道交通（集團）有限公司實際運行經驗，瞄準當今世界同類產品先進水平，完成了整套牽引傳動系統(tǒng)的國產化研發(fā)工作。首套單軌列車牽引傳動系統(tǒng)產品于2011年5月裝用在重慶單軌列車上，經過5個月的時間完成了5000公里空載試運行考核，各項性能正常，牽引傳動系統(tǒng)與列車其它系統(tǒng)間的交互數(shù)據(jù)正常。自2011年11月21日開始，裝有國產牽引傳動系統(tǒng)的跨座式單軌列車開始在重慶軌道2號線正線開始載客運營考核。
評審會上，專家組認為，四方所公司研制的城軌車輛牽引傳動系統(tǒng)經過近5萬公里的載客運營考核，性能可靠，能夠滿足運用要求。經過載客運營考核，四方所公司掌握了單軌列車牽引傳動系統(tǒng)零部件加工和組裝、系統(tǒng)調試和檢測能力，具備了批量提供單軌列車牽引傳動系統(tǒng)產品的能力。
向系統(tǒng)集成供應商轉變
此次評審會的順利通過，標志著四方所公司國產化牽引傳動系統(tǒng)正式獲得了進入城市軌道交通業(yè)務領域的“準入證”，進入批量應用推廣階段，為四方所公司國產化牽引傳動系統(tǒng)產品的產業(yè)化應用起到積極的推動作用。同時標志著四方所在城市軌道交通業(yè)務領域的產品系列不斷豐富，技術研發(fā)能力顯著增強，產業(yè)能力進一步夯實，為四方所全面拓展城市軌道交通市場提供了強有力的支持。
記者還獲悉，四方所公司日前成功中標北京市軌道交通昌平線二段工程車輛段集成設備采購項目。該項目主要包括昌平線二段十三陵車輛段車輛檢修通用設備680臺（套），大中小型非標檢修設備480臺（套）。這是四方所公司繼成功獲得北京地鐵7號線車輛段車輛工藝集成設備采購項目后中標的又一大型集成設備采購項目。
據(jù)了解，近年來，四方所公司工程裝備業(yè)務按照成為“具備軌道交通運用維護裝備核心技術能力和關鍵設備制造能力的系統(tǒng)集成供應商和工程項目承包商”的戰(zhàn)略目標，在鞏固和拓展單一檢修設備的基礎上，全力開拓運用維護裝備集成市場。2011年，四方所公司憑借在動車領域和城軌地鐵領域中領先的技術研發(fā)水平、優(yōu)質的產品質量、規(guī)范的項目執(zhí)行及細致周到的服務等方面優(yōu)勢，成功獲得了北京地鐵7號線軌道交通車輛段工藝集成設備億元采購項目。在此基礎上，四方所公司集中優(yōu)勢資源展開北京地鐵昌平線二段工程車輛段集成設備采購項目的投標工作，經過近三個月的努力，最終成功中標。該項目的中標，進一步夯實了四方所公司從單一檢修設備供應商向車輛檢修裝備系統(tǒng)集成供應商轉變的基礎。
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