太陽(yáng)能技術(shù)和汽車工業(yè)有什么相通之處嗎？答案是肯定的，而且方式還不止一種。如今汽車制造業(yè)既間接使用太陽(yáng)能并網(wǎng)發(fā)電，同時(shí)也直接使用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)汽車或?yàn)殡姵爻潆?。在過(guò)去的兩年中，歐洲的汽車行業(yè)陸續(xù)發(fā)現(xiàn)他們廠房的屋頂適合安裝太陽(yáng)能電池板。汽車廠房大而平整的屋頂注定是安裝太陽(yáng)能電池版的理想位置。另外，許多國(guó)家推行的入網(wǎng)電價(jià)補(bǔ)貼（FiT）政策對(duì)投資屋頂光伏系統(tǒng)來(lái)說(shuō)有著巨大的吸引力，這也是為什么汽車制造商總是扮演著安裝太陽(yáng)能電池的角色。
同時(shí)，這些太陽(yáng)能組件的安裝是汽車廠商倡導(dǎo)綠色行動(dòng)的明顯標(biāo)志。這也能解釋為什么汽車廠商總是樂(lè)于談?wù)撍麄冊(cè)趯?duì)太陽(yáng)能的應(yīng)用。
舉例來(lái)說(shuō)，在六月份通用汽車在簽 署一項(xiàng)氣候保護(hù)條約的時(shí)候，它很驕傲的強(qiáng)調(diào)其歐洲分部在西班牙薩拉戈薩市的廠區(qū)安裝有10MW的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施。另一項(xiàng)太陽(yáng)能項(xiàng)目正在德國(guó)呂塞爾斯海姆 （Rüsselsheim）的歐寶工廠屋頂安裝，德國(guó)另一座歐寶工廠也正在計(jì)劃安裝。福特位于英國(guó)威爾士的Bridgend引擎工廠是歐洲第一處使用集成 并網(wǎng)光伏系統(tǒng)的汽車制造廠。
（通用在西班牙薩拉戈薩市的廠區(qū)屋頂安裝太陽(yáng)能電池，左側(cè)黃點(diǎn)為施工工人）
歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車，已經(jīng)在德國(guó)沃爾夫斯堡（Wolfsburg）和埃姆登（Emden）的工廠屋頂安裝了45500平方米總計(jì)3.3MW的太 陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)。大眾旗下的西亞特（Seat）汽車目前也在西班牙馬多力（Martorell）的工廠安裝面積達(dá)到320000平方米的屋頂太陽(yáng)能組件。這 項(xiàng)工程由Gestamp旗下的GA-Solar負(fù)責(zé)實(shí)施。
（大眾在Wolfsburg屋頂?shù)?.4MW系統(tǒng)，使用uni-solar的薄膜電池）
大眾公司旗下的意大利頂級(jí)跑車生產(chǎn)商蘭博基尼也在今年2月建設(shè)了新的太陽(yáng)能發(fā)電站。根據(jù)蘭博基尼的說(shuō)法，這是意大利艾米利亞-羅馬涅區(qū)（Emilia- Romagna）最大的光伏電站，占地17000平米。蘭博基尼的并網(wǎng)電站使工廠的溫室氣體排放降低了大約20%。工程由Gestamp Solar和Sinergia Sistemi SpA共同完成。
（蘭博基尼在工廠屋頂安裝的1.4MW太陽(yáng)能系統(tǒng)，右下角可以看到一輛Gallardo）
而德國(guó)汽車廠商奧迪也在2009年底在工廠屋頂安裝了面積達(dá)到11600平方米的太陽(yáng)能電池板，該項(xiàng)目由Green City Energy出資并運(yùn)行。#p#分頁(yè)標(biāo)題#e#
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