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軍工航天新聞

GE中國:在能源和交通運輸領域加大投資

星之球激光 來源:每日經(jīng)濟新聞2012-07-06 我要評論(0 )   

身為GE董事長兼首席執(zhí)行官,伊梅爾特兩年前就在北京宣布的3年投資中國20億美元計劃,今年5月底投資8000萬美元的成都創(chuàng)新中心正式開幕,這一項目也是中國20億美元投資之...

       身為GE董事長兼首席執(zhí)行官,伊梅爾特兩年前就在北京宣布的“3年投資中國20億美元”計劃,今年5月底投資8000萬美元的成都創(chuàng)新中心正式開幕,這一項目也是中國20億美元投資之一。

  兩年前,中國“十二五”規(guī)劃尚處藍圖中。兩年后,“十二五”規(guī)劃已進入第二個年頭。再次來到中國伊梅爾特,又 “巧遇”國務院常務會議通過的《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》。我們發(fā)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新與西部大開發(fā)的兩條主線上,工業(yè)自動化領域的巨頭GE的轉(zhuǎn)型邏輯和中國未來規(guī)劃驚人地契合,以至于人們不得不回頭審視:全球金融危機之后,當柯達這樣的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)大佬申請破產(chǎn)保護之時,GE這幾年在伊梅爾特手中發(fā)生了什么樣變化?曾經(jīng)對中國知識產(chǎn)權保護耿耿于懷的伊梅爾特,為何突然改變“胃口”,加大在中國的投資步伐?

轉(zhuǎn)型成績單

  盡管GE在今年第一季度的財報中交出了令人滿意的成績單,但毫無疑問,伊梅爾特與其他執(zhí)行官一樣仍承受著金融危機留下來的余傷。

  2012年一季報中,GE實現(xiàn)凈收益30.3億美元,合每股29美分,兩項數(shù)據(jù)較2011年同期均小幅下滑。2011年第一季度,GE實現(xiàn)凈收益34.3億美元,合每股31美分,其股價較金融危機高峰時期上漲了將近200%,但是距離其歷史高點仍然存在50%的差距。

  在整個2012年第一季度內(nèi),GE實現(xiàn)營業(yè)收入351.8億美元,這一數(shù)字較2011年同期下滑了8.2%,但超出了華爾街分析師預期的平均347億美元。

  營業(yè)收入的下滑,一方面是因為GE旗下金融業(yè)務規(guī)模的持續(xù)收縮,另一方面是因為GE將NBC環(huán)球的多數(shù)股權出售給了康卡斯特公司。今年4月,穆迪下調(diào)GE的信貸評級,原因是GE可能遭遇與旗下的通用電氣金融服務公司相關的風險。

  上述兩項業(yè)務都是金融危機之后伊梅爾特收縮的項目。他的前任韋爾奇力曾力推的“來錢最快”的金融業(yè)務,最高時曾占整個GE銷售收入的60%。

  伊梅爾特于2001年9月出任GE公司第九任董事長。金融危機后,他認為金融業(yè)務給業(yè)績帶來巨大波動,轉(zhuǎn)而主攻制造業(yè),甚至重搭被丟棄的家用電器項目。GE業(yè)務部門從10多個變成了6個,包括航空、交通運輸、醫(yī)療、能源、GE金融、家庭和商業(yè)解決方案。

  伊梅爾特表示,目前GE的金融業(yè)務在營收中的占比只有35%,而技術基礎設備業(yè)務的占比上升至65%,將來基礎業(yè)務占比要達到60%~70%。而在2009年,GE技術基礎設施業(yè)務約占該公司營業(yè)收入的27%,次于GE金融公司。

  這樣的比例達到了伊梅爾特當時定下的“金融業(yè)務占比降到40%以下”的目標。從分業(yè)務來看,GE工業(yè)業(yè)務的營業(yè)收入在2012年第一季度實現(xiàn)了14%的增長,這成為該公司業(yè)績超出分析師預期的主要原因。

      

GE由“快”轉(zhuǎn)“慢”

  “通用電氣是什么一家公司,它是一家生產(chǎn)電器的嗎?”GE成都創(chuàng)新中心總經(jīng)理馬加寧時不時要花一點時間去糾正人們的錯誤,因為在他收到的一些函件中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)“通用電氣”被錯寫成“通用電器”。

  人們對GE的困惑來自于,從燈泡到飛機發(fā)動機,從金融到醫(yī)療再到頁巖氣,GE似乎無處不在。

  愛迪生創(chuàng)立通用電氣后一個多世紀內(nèi),GE的核心業(yè)務歷經(jīng)多次變革:在大型機械業(yè)務遭遇反壟斷官司時,它將產(chǎn)品線由商業(yè)客戶拓展到洗衣機、空調(diào)、收音機等大眾消費領域,并由此奠定了通用電氣在平民中的聲望;在二戰(zhàn)的蕭條期,它有效發(fā)展了飛機、船只及軍工制造業(yè)務;此后的六七十年代,它還拓展了醫(yī)療設備、計算機、核電、金融等業(yè)務,這些業(yè)務有的仍然在做,有的早已退出。

  與韋爾奇時代大力推動金融業(yè)務相比,GE在伊梅爾特領導下的轉(zhuǎn)型,并非轉(zhuǎn)向傳統(tǒng)制造業(yè),而是轉(zhuǎn)向了生物科技、醫(yī)療、新能源等新興產(chǎn)業(yè)領域的投資。

  以波音787飛機所用的GEnx發(fā)動機為例,這項開發(fā)時間至少10年的產(chǎn)品,到今年GE航空集團才宣布要擴大產(chǎn)量。今年,GE公司計劃生產(chǎn)約160臺GEnx發(fā)動機,2013年這一數(shù)字將增加至200臺以上。

  再如“綠色創(chuàng)想”計劃,2009年,GE推出了80余種相關產(chǎn)品,涉及再生能源、鐵路運輸和水處理技術等。2009年,“綠色創(chuàng)想”業(yè)務所創(chuàng)造的收入達到了180億美元。在風電設備生產(chǎn)方面它已是全球第一。

  當問及如何看待人們關于“GE從賺‘快’錢轉(zhuǎn)為賺‘慢’錢”的評價時,伊梅爾特并沒有正面回答。但他稱,2011年GE的年銷售達1420億美元,是全球最大的多元化企業(yè)。

  馬加寧稱,GE取自 “Change”最后兩個字母,改變與創(chuàng)新就是通用電氣永恒的主題。從愛迪生到韋爾奇,再到伊梅爾特,通用電氣從不對自己的業(yè)務發(fā)展進行限制,而是對正在發(fā)生的事情做出正確的判斷,然后及時調(diào)整旗下的業(yè)務,這樣才能抓住每個時代的新興機會,使自己在競爭中始終處于強勢地位。

中國“胃口”

  相對于去年1420億美元的全球銷售收入,GE在中國的業(yè)績只貢獻了4%,為57億美元。不過,伊梅爾特對于這樣的業(yè)績已經(jīng)相當滿意,“我當CEO時只有10億美元,現(xiàn)在已增長了好幾倍。”但伊梅爾特相信,GE在中國的好戲才剛剛開始。

  2010年伊梅爾特在北京承諾,未來3年內(nèi)將投入超過20億美元拓展GE在中國的技術創(chuàng)新中心和建立合資企業(yè)。這20億美元在其全球技術開發(fā)200億美元投入的籃子中占了十分之一。

  此前對中國知識產(chǎn)權保護問題耿耿于懷的伊梅爾特,為何突然改變想法?伊梅爾特稱,顯然,中國“十二五”規(guī)劃轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式,推動本土化創(chuàng)新,更符合GE的胃口。

  5月30日,就在GE成都創(chuàng)新中心成立的同一天,國務院常務會議剛剛通過《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》,其中,節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、新一代信息技術產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)和新能源產(chǎn)業(yè)等七大重點,都與GE的興趣和優(yōu)勢高度契合。

  伊梅爾特稱,這幾年GE與西電、中航工業(yè)、華電等多家國有企業(yè)建立了合資企業(yè),進軍醫(yī)療、能源、電氣化等多個領域,“未來我們還會有更多的投資,也不排除與民營企業(yè)合作”。

       GE與中國未來戰(zhàn)略思維的對接,不僅體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的選擇上,還體現(xiàn)在中國的區(qū)域選擇上。當問及為何將首家全球創(chuàng)新中心設在成都時,伊梅爾特的回答很簡單位:成都是“中國西部的大門”。

  算上GE,全球500強企業(yè)已有218家落戶成都。結(jié)合西部的資源優(yōu)勢,伊梅爾特給成都創(chuàng)新中心提出的目標是——未來幾年,基礎醫(yī)療、頁巖氣開發(fā)、高端制造、新一代電池等方面都有新產(chǎn)品供應給中國乃至全球市場。

  實際上,伊梅爾特給成都創(chuàng)新中心的最迫切的任務是,在基礎醫(yī)療上打開口子。因為西部是中國人口資源最密集的區(qū)域,同時也是基層醫(yī)療較為薄弱的區(qū)域。在這里,它面臨西門子等巨頭的競爭,但GE宣稱要研發(fā)出性價比更高的產(chǎn)品,希望未來把基層醫(yī)療在其中國醫(yī)療部門的業(yè)績比重從20%提高到50%。#p#分頁標題#e#

  實際上,GE的中國新布局重心正漸漸遠離東部沿海。在5億美元的創(chuàng)新中心建設計劃中,GE第一階段選擇了成都、西安、沈陽三個城市,逐步帶動GE在西南、西北、東北區(qū)域的發(fā)展,并與公司在上海、北京和無錫的研發(fā)機構(gòu)形成協(xié)同效應。

  當問及,GE作為一個基礎設施公司,在最近中國政府的刺激計劃中可否有所作為時,伊梅爾特謹慎口風不改:“我們不太清楚政府的投資刺激計劃,我們是一個很大的基礎設施公司,在能源和交通運輸領域我們毫無疑問會做得更多。”

 

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