美國總統(tǒng)奧巴馬于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日宣布，美國已向WTO提起申訴，指控中國政府對汽車及汽車零部件出口提供補(bǔ)貼。部分國家汽車及零部件出口基地的上市公司人士在接受記者采訪時(shí)表示，鑒于我國對美出口的汽車類產(chǎn)品主要為零部件產(chǎn)品，受影響較大的主要是零部件企業(yè)，而整車企業(yè)受到的影響較小。具體到零部件公司，則視出口情況，受影響程度不一。萬豐奧威、佛山照明、襄陽軸承等部分零部件上市公司人士表示，由于對美國出口業(yè)務(wù)的占比較小，估計(jì)受負(fù)面影響不大。
零部件上市公司或受影響
由于我國汽車整車出口的主要國家是新興市場國家和發(fā)展中國家，該事件的發(fā)生或許主要對汽車零部件出口企業(yè)造成影響。
日前，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)貿(mào)易代表柯克宣布，美國已經(jīng)要求在WTO爭端解決機(jī)制下，與中國就給予“出口基地”(export base)的汽車和汽車零部件廠商出口補(bǔ)貼計(jì)劃進(jìn)行磋商?；诠_資料，從2009年到2011年，這些指定區(qū)域的汽車和汽車零部件廠商至少獲得了10億美元的補(bǔ)貼。
美國所提到的“出口基地”主要指“國家汽車及零部件出口基地”。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至今年5月我國有長春、重慶、上海、武漢、廈門、蕪湖、天津、臺(tái)州、合肥、廣州、保定、柳州等12個(gè)國家汽車及零部件出口基地。被評為出口基地的城市大多具有雄厚的汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，評審標(biāo)準(zhǔn)則是看出口額的增速、出口產(chǎn)品是否以自主品牌為主等因素。而出口基地的稱號，對塑造城市和企業(yè)的品牌形象有關(guān)鍵作用。
公開資料顯示，美國是我國汽車商品最大出口國，今年1-7月我國汽車商品出口總額為425億美元，對美國金額為81億美元，占比19%，同比增長13.4%。但其中，針對美國的出口額主要系汽車零部件企業(yè)貢獻(xiàn)的。
但零部件類上市公司所受影響不一。萬豐奧威表示，公司對美國的出口銷售額大概占公司銷售額的10%，但由于目前美國方面剛剛提出訴訟，公司尚無法估計(jì)未來國家補(bǔ)貼和美國反補(bǔ)貼方面會(huì)有什么動(dòng)作，以及由此對公司業(yè)務(wù)的影響。
佛山照明人士表示，公司有產(chǎn)品出口至美國，但其中汽車照明產(chǎn)品占比較小，辦公室照明等傳統(tǒng)光源的占比較大。而且該類訴訟一般情況下會(huì)持續(xù)1至2年時(shí)間才能解決，對公司的影響很小。襄陽軸承人士表示，公司有業(yè)務(wù)從奧地利中轉(zhuǎn)至美國銷售，不過占比不是很大，預(yù)計(jì)影響不大。截至目前，尚未聯(lián)系到中原內(nèi)配公司相關(guān)人士。
整車公司對美僅零星出口
據(jù)悉，我國汽車出口國家是新興市場國家和發(fā)展中國家，出口數(shù)量排名靠前的國家有巴西、阿爾及利亞、俄羅斯、智利、伊朗、伊拉克等。由此，整車出口企業(yè)受到的影響可能較小。
作為汽車整車出口的先行者，長城汽車是首批入選出口基地的公司之一。長城汽車人士表示，目前公司針對美國市場的出口業(yè)務(wù)幾乎沒有，今年以來僅向美國銷售了十幾輛車。因此，目前中美貿(mào)易的爭端并不會(huì)對公司的業(yè)務(wù)造成影響。
而據(jù)了解，長城汽車正計(jì)劃開拓印度和北美市場。目前公司已經(jīng)成立了北美項(xiàng)目組，正在進(jìn)行前期開發(fā)。如果要進(jìn)入美國、加拿大等國，比較可能的方式是在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)整車廠，進(jìn)入北美自由貿(mào)易區(qū)。
不過，國泰君安研究顯示，我國出口的汽車以中低端為主，這個(gè)價(jià)位的產(chǎn)品消費(fèi)者對價(jià)格比較敏感，因此關(guān)稅稅率對銷量有較大影響。
據(jù)悉，今年7月美國政府剛就中國向進(jìn)口的美國汽車征稅30億美元而向世貿(mào)組織提起訴訟。多家美國媒體分析，時(shí)隔兩個(gè)月后，美國再次訴訟是奧巴馬在美國大選中回應(yīng)共和黨總統(tǒng)候選人對其對華政策“軟弱”的指責(zé)。也有媒體分析認(rèn)為，貿(mào)易沖突在世貿(mào)組織框架下解決耗時(shí)很長，短期內(nèi)此舉的政治意義大于實(shí)質(zhì)意義。
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