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       2013年8月20日，2013上海國際汽車制造技術(shù)及裝備與材料展覽會（AMTS2013）將于至在上海新國際博覽中心舉行。ROFIN中國將攜FL020緊湊型光纖激光器和Nufern低功率光纖激光亮相本次展會。
 

       從80年代初開始，汽車工業(yè)一直是高功率激光產(chǎn)業(yè)的主要驅(qū)動力之一。汽車制造行業(yè)對于激光源的質(zhì)量和可靠性要求非常嚴格。在切割，焊接和打標領(lǐng)域,激光技術(shù)與傳統(tǒng)技術(shù)相比，可為用戶帶來更大的效益。由于激光技術(shù)比傳統(tǒng)技術(shù)更加靈活，易于實現(xiàn)自動化，所以可以滿足個行業(yè)的核心要求。
 

 汽車工業(yè)中的激光切割
　　在對汽車的不同工件進行加工時，汽車制造商使用到激光切割有很大的優(yōu)勢，例如，激光切割的邊緣質(zhì)量高，低熱量輸入，加工速度快等。因此，利用激光可對多種材料進行處理：除了大量的金屬材料之外，也可使用激光對諸如氣囊布，內(nèi)飾件復合材料等進行切割。激光憑借其高自動化程度，對于復雜的幾何形狀也可輕易的進行加工。

 激光焊接在汽車上的應(yīng)用
　　如今，幾乎所有車輛的生產(chǎn)都使用激光技術(shù)。無論是在激光拼焊板材，齒輪部件，還是在車鑰匙上，都可以看見激光技術(shù)的身影。在這個過程中，除了我們已知的激光技術(shù)的優(yōu)勢，現(xiàn)代掃描技術(shù)正在扮演著越來越重要的角色。這種掃描頭可以使激光束的效率最大化，并以此來提高生產(chǎn)率。使用遠程焊接技術(shù)之后，焊接速度高達每分鐘 200 個焊點，現(xiàn)在，這種技術(shù)主要應(yīng)用在生產(chǎn)汽車的后座椅上。
 

 汽車零配件的打標
　　現(xiàn)代汽車是由大約10000多個不同材料制成的零件裝配而成，如鋼，輕合金，塑料，復合材料，天然纖維等。出于質(zhì)量保證及產(chǎn)品可追溯的要求，許多材料都需要打上唯一的標記。這些標記必須比汽車使用壽命長， 即使是暴露在油料，燃料或高溫條件下也不會褪去。