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據(jù)了解，目前歐美汽車工業(yè)中，幾乎所有品牌都使用了激光技術(shù)，整體上大約50-70%的汽車制造工藝與激光相關(guān)。而在國(guó)內(nèi)，去年汽車產(chǎn)量達(dá)1900萬輛，居世界第一，但是目前國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)上激光技術(shù)使用率不到15%，與國(guó)際水平差距較大，由此可見國(guó)內(nèi)激光技術(shù)在汽車行業(yè)的市場(chǎng)前景非常好，潛力非常大，市場(chǎng)有待深入開拓。而從今年幾家激光相關(guān)的領(lǐng)軍企業(yè)大舉進(jìn)軍汽車行業(yè)來看，整個(gè)激光市場(chǎng)已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)。
各大激光企業(yè)青睞汽車制造市場(chǎng)
7月10日，上海團(tuán)結(jié)普瑞與蘇州麥格納汽車系統(tǒng)有限公司成功簽訂了合作項(xiàng)目。根據(jù)協(xié)議，蘇州麥格納公司將從團(tuán)結(jié)普瑞瑪司引進(jìn)價(jià)值一千多萬的激光加工設(shè)備，此次項(xiàng)目是團(tuán)結(jié)普瑞瑪公司有史以來簽訂的最大項(xiàng)目。加拿大麥格納國(guó)際集團(tuán)是全球三大汽車零部件供應(yīng)商之一，對(duì)汽車行業(yè)有著重要影響。蘇州麥格納公司是其在中國(guó)三十多家工廠中的一家。此次項(xiàng)目的成功簽訂，使得該公司成為國(guó)內(nèi)激光同行業(yè)中少數(shù)能夠進(jìn)入汽車行業(yè)的公司之一，為該公司今后開拓國(guó)內(nèi)外汽車行業(yè)市場(chǎng)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
7月16日晚間，華工科技公告稱，公司下屬子公司武漢法利萊切割系統(tǒng)工程有限責(zé)任公司為上汽集團(tuán)旗下的上海通用汽車有限公司“武漢K211車身項(xiàng)目激光焊工位”公開招標(biāo)項(xiàng)目的中標(biāo)單位，中標(biāo)金額為2153.6萬元。據(jù)悉，法利萊是武漢華工激光工程有限責(zé)任公司的全資子公司，為公司的三級(jí)子公司。近年來，法利萊在激光先進(jìn)技術(shù)助力汽車制造領(lǐng)域不斷取得突破，首創(chuàng)中國(guó)汽車白色車身激光焊接系統(tǒng)，刷新國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)焊縫記錄。
多家鋼鐵企業(yè)爭(zhēng)搶汽車激光拼焊板蛋糕
7月31日下午5時(shí)許，武漢鋼鐵（集團(tuán)）公司與德國(guó)蒂森克虜伯激光拼焊接集團(tuán)面向全球同時(shí)公開宣布：雙方已辦理完畢所有相關(guān)政府審批手續(xù)，并正式完成交割。這標(biāo)志著武鋼已全面完成對(duì)蒂森克虜伯激光拼焊業(yè)務(wù)的收購(gòu)工作。蒂森克虜伯激光拼焊接集團(tuán)是激光拼焊板的發(fā)明制造商，最近的年銷售額達(dá)到7.4億歐元。已經(jīng)占有全球激光拼焊產(chǎn)品40%的市場(chǎng)份額。武鋼進(jìn)軍高端汽車用鋼意圖非常明顯。據(jù)了解，成立后的武鋼集團(tuán)國(guó)際激光拼焊有限公司，將主要向汽車行業(yè)提供使用于車身系統(tǒng)的激光拼焊產(chǎn)品。激光拼焊產(chǎn)品是通過激光將不同鋼種、厚度或工藝的單獨(dú)鋼板焊接而成的產(chǎn)品，這將大大減輕汽車的重量及制造成本，達(dá)到安全節(jié)能的目的。
而在此之前，鞍鋼、寶鋼也早已在武漢布下“重兵”。 鞍鋼鋼材配送武漢有限公司投資5億元興建的鋼材激光拼焊工廠負(fù)責(zé)人冉茂宇表示：“我們的生產(chǎn)線今年6月就開始試生產(chǎn)，馬上就可以正式投產(chǎn)。”據(jù)介紹，新工廠主要為神龍、東本、東風(fēng)風(fēng)神等本土車企提供汽車鋼板，年產(chǎn)能達(dá)10萬噸。而神龍公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說：“多年前，寶鋼就把鋼板裁減好送上門。”
日前，全球第四大鋼鐵企業(yè)，韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵集團(tuán)宣布，將攜手SK實(shí)業(yè)在漢建立鋼材剪切加工中心，主要剪切加工韓國(guó)出口鋼材，為本土兩大汽車公司提供鋼板材料。
吸引國(guó)內(nèi)三大鋼企和一家國(guó)際鋼企共同搶占同一市場(chǎng)，武漢強(qiáng)大的市場(chǎng)前景市非常明顯的，業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬，以每臺(tái)車用鋼量1.5噸計(jì)算，今年武漢市的汽車產(chǎn)能已經(jīng)超過100萬輛，全年的汽車用鋼量將達(dá)150萬噸。武漢的勢(shì)頭越來越好?！?jù)悉，按照武漢市的規(guī)劃，到2016年，武漢將形成300萬輛整車生產(chǎn)能力，屆時(shí)汽車用鋼的“蛋糕”將超過400萬噸。
民企崛起 分一杯羹
另外，據(jù)悉，國(guó)內(nèi)第一家涉足汽車激光拼焊的民營(yíng)企業(yè)江蘇昆山寶錦激光拼焊有限公司，是躋身上海大眾、上海通用、觀致汽車和一汽大眾等知名品牌的合作廠商。計(jì)劃在未來5年內(nèi)，憑借相關(guān)領(lǐng)域的16項(xiàng)專利，針對(duì)國(guó)內(nèi)重要的汽車制造廠家所在地，在遼寧沈陽(yáng)、山東煙臺(tái)、重慶、湖北武漢、湖南長(zhǎng)沙設(shè)立激光拼焊板生產(chǎn)基地，為汽車制造企業(yè)量身定制各種解決方案，市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)上升到50%。
總結(jié)
激光加工作為信息時(shí)代的一種新型加工工藝，其優(yōu)勢(shì)是很明顯的，激光焊接、激光拼焊、三維激光切割技術(shù)等廣泛地應(yīng)用于汽車制造，隨著我國(guó)激光行業(yè)的發(fā)展，激光技術(shù)將越來越廣泛地應(yīng)用于汽車制造的各個(gè)方面，如今，汽車制造已經(jīng)成為了激光市場(chǎng)的香餑餑。
作者：星之球
激光產(chǎn)業(yè)研究中心 曾偉清
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