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       汽車(chē)的一些零部件比如后蓋箱、車(chē)門(mén)、保險(xiǎn)杠及底盤(pán)元件等等需要三維切割才能完成，再加上修邊還有沖孔等，通常都采用傳統(tǒng)工藝的機(jī)床加工比如等離子切割機(jī)或五軸激光切割機(jī)等等。

       在模具的加工制作中，修邊和沖孔這兩道工序常常需要花費(fèi)大量的時(shí)間和精力，萬(wàn)一有些結(jié)構(gòu)復(fù)雜的斜切，斜翻等大型汽車(chē)的模具對(duì)于修邊線的確定往往需要反反復(fù)復(fù)幾次甚至十幾次的摸索才能成型，給鉗工帶來(lái)了極大的工作量，加工設(shè)備也因此海損的很快。只有擁有很高技術(shù)水平的鉗工才能完成如此復(fù)雜的修邊而且對(duì)后期工序的調(diào)試也會(huì)造成很大的影響。修邊次數(shù)過(guò)多的話(huà)就會(huì)考慮采用合金鋼材料作為沖孔模的切刃，如果還是采用傳統(tǒng)的修邊模制作方法的話(huà)，久而久之道口就會(huì)產(chǎn)生堆焊，合金鋼材料在經(jīng)歷多次堆焊的過(guò)程中會(huì)開(kāi)裂從而導(dǎo)致鑲件報(bào)廢，只能重新補(bǔ)料再加工，這樣不但加工的周期延長(zhǎng)了，制作成本也會(huì)增加，而且在生產(chǎn)批量不大或是在預(yù)制接單時(shí)，模具開(kāi)發(fā)費(fèi)用過(guò)高、耗用時(shí)間太長(zhǎng)、也不容易更改。

       而采用等離子切割方式又會(huì)導(dǎo)致切口邊緣不整齊，還要再添加一道打磨的工序，工作效率低而且例子設(shè)備還會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生一定的輻射。

       所以一些規(guī)模大型的廠家采用的是國(guó)外設(shè)計(jì)的五軸鐳射激光切割機(jī)，不僅能改善工藝效果，還能提高工作效率，但是這臺(tái)機(jī)器價(jià)格非常昂貴，對(duì)于中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)是一筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。